（来源：汽车纵横AutoReview）
当中国汽车产业从“规模引领”迈向“价值引领”，保险也应从风险的最后防线成为赋能创新、护航出海的战略力量。
当中国新能源汽车在全球的道路上疾驰，风险管理的“安全带”如何同步升级？
7月22日下午，在2026中国汽车论坛同期举行的“保险业助力汽车产业高质量发展”主题论坛上，来自监管部门、行业协会、整车企业、保险产业链及国际合作伙伴的领导和专家齐聚一堂，直面中国汽车全球化征途中的新挑战——地缘合规、供应链协同和智能网联责任等，共同勾勒出保险业从“成本补偿者”向“战略赋能者”转型的方向与路径。本场论坛由中国汽车工业协会专务副秘书长许海东主持。
创新赋能，护航出海
当前，汽车产业的竞争已不再是单一产品的竞争，而是技术路线、产业形态和全球格局的系统性较量，保险也不再是产业链末端的配套服务，而成为了深度嵌入研发、生产、交付、运营全生命周期的战略力量。
站在汽车和保险关系正被重新定义的关键节点，达成共识、推动深度合作成为关键。“保险业在助力汽车产业高质量发展过程中应当找准定位、主动作为。”中国太平洋保险（集团）股份有限公司总裁赵永刚提出了四点具体建议。第一，以创新拥抱技术变革，通过主动创新为汽车技术创新铺设一条从实验室到市场的基础通道，有了适配的保险方案，技术的价值才能充分释放；第二，以专业护航全球布局。中国汽车出海已从“产品出口”迈向“产业链出海”，海外建厂、跨境供应链、终端服务网络全链条的风险保障需求，呼唤保险服务从“伴随式”走向“前置化”；第三，以纵深筑牢全面风控。汽车产业链正从整车向三电系统、充电设施、智能网联出行服务全面延伸。每一个新节点都在催生新的风险保障需求，这要求保险业从单一车险走向覆盖“整车—零部件—基础设施—出行服务”的全产业链风险管理方案；第四，以共建夯实制度根基。从智驾事故数据协作规范到车型风险分级体系，再到跨境保险合作机制，行业级共建成果正在为融合创新奠定制度基础。唯有各方敞开大门、优势互补，才能真正打通从数据到产品、从技术到服务的全链条。
中国太平洋保险（集团）股份有限公司总裁赵永刚
在工业和信息化部装备工业发展中心技术审查一处处长兼系统数据处处长李国俊看来，智能化发展给汽车与保险的协同融合创造了历史机遇。L3级有条件自动驾驶车型准入和上路通行，已经在小范围试点，技术演进提升出行效率的同时也带来事故责任认定、数据驱动动态定价、网络安全风险覆盖等新问题。可以看到，保险行业积极走进技术一线，主动理解驾驶自动化系统运行逻辑，加速探索与之适配的产品和服务。这种产业间的双向奔赴，正是推进新质生产力的生动实践。“标准化是打通汽车和保险两个行业语言交流的基础工程。”他希望，未来数据资源跨行业流通能够逐步深化，实现车辆运行数据和保险精算数据标准化对接。此外，安全是汽车产业和保险行业共同的价值追求，随着安全内涵从传统被动安全、主动安全，拓展到功能安全、预期功能安全、网络和数据安全，保险行业正加速完善相关机制，依据不同等级驾驶自动化功能，探索明确各方责任，合理确定保费和保障范围。汽车产业和保险行业正在构建良性的生产、用车、服务一体化格局。
技术审查一处处长兼系统数据处处长李国俊
中国汽车工业协会副秘书长陈士华强调，当前汽车产业比以往任何时候更加需要保险业的专业保障。不仅需要在科学定价、高效理赔和风险减量服务上持续创新，为新能源汽车市场扩容保驾护航，而且在中国车企全球化进程面临法规差异、汇率波动及售后体系等多重挑战的当下，亟需保险业发挥全球网络和专业优势，提供全链条、系统化的风险解决方案。更重要的是，智能驾驶的快速演进，要求保险业前瞻布局，将关注重心从人的驾驶行为转向技术、软件与网络安全等新兴风险领域，并在数据共享、风险定价和产品创新上与汽车产业深化协同。
协同共进，服务全球
论坛上，多位嘉宾围绕新能源汽车出海的保险需求与智能网联技术给保险业带来的变革等议题，发表了主题演讲。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东详细分享了近年来中国汽车出口的现状与趋势。他预测，今年我国汽车出口突破900万辆几无悬念，有希望冲击1000万，甚至1100万辆，中国汽车出口正迎来爆发式增长的新阶段。令人欣喜的是，国内保险业也主动参与，助力汽车行业出海，这充分体现了产业协同的必要性。不过，他直言，如果车企将国内的经营模式直接复制到海外市场，很难持续成功。从长远角度来看，中国汽车产业出海的核心是软实力的提升，依靠成熟的管理体系、价值理念获得各国民众的认可，从而实现长久稳定的发展。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东（主持人）
截至2025年底，新能源汽车保有量达4397万辆，渗透率60%，新能源车险保费达1900亿元，占比超20%，已经成为财险增长核心动力，与此同时，保险业作为汽车产业稳健发展的天然伙伴，已从传统事后理赔转向全流程风险管理，深度嵌入研发、生产、流通及后市场全链条。中国保险行业协会党委委员、副会长张亮在演讲中全面阐述了保险业与汽车产业从“配套服务”向“双向融合、共生共赢”转型的必要性和紧迫性，并分享了新能源汽车商业保险专属条款落地等重要进展。她表示，汽车产业是国民经济的重要支柱，保险业是服务实体经济重要金融力量，两大产业休戚与共、潜力无限。
中国保险行业协会党委委员、副会长张亮
上汽集团国际业务事业部副总经理施杰带来了上汽在国际化经营15年时间里的实践与思考。据悉，上汽海外累计销量已突破700万辆，产品进入170多个国家和地区，并经历了从产品出口到本地化运营、再到技术输出和标准输出的3.0阶段。面向未来，上汽正依托电动智能技术优势，推动产品、技术、供应链及服务体系的系统性出海。施杰表示，金融能力已经成为决定海外市场份额的核心能力之一，在看到跨境金融广阔蓝海的同时，也要清醒认识到，当前依然面临诸多挑战，例如海外征信体系不完善、汇率波动等。他希望国内保险公司能发挥境内外一体化服务能力，依托再保险合作与属地承保经验，创新推出适配中国新能源汽车的残值保险方案，为中国车企争取更有竞争力的融资条件，进一步打消海外消费者的购车顾虑。
上汽集团国际业务事业部副总经理施杰
就保险业助力车企出海，中国太平洋财产保险股份有限公司副总经理、总精算师陈森提出了三个发展阶段的判断。第一阶段为当前的起步期，核心任务是探索适配各区域市场的差异化业务模式，积累业务数据与运营经验；第二阶段很快到来，通过依托在车险精细化运营、定价、理赔及人工智能应用等领域已不输欧美机构的先发优势，国内财险公司将全方位输出服务、技术和标准化产品，并搭建海外车险专业化运营平台；第三阶段是打造全球化海外生态服务体系，通过跨行业合作为出海车企提供涵盖智能驾驶等领域的全方位生态化金融服务。陈森强调，实现协同出海需构建广泛的合作生态圈，包括与车企深度绑定、联动各国本土保险公司及再保险公司、争取监管与行业组织支持，并依托上海国际再保险登记交易中心等平台打通海外业务全链条。
副总经理、总精算师陈森
中国太平洋财产保险股份有限公司总经理助理兼新能源车事业发展中心总经理黄垚在演讲中指出，中国新能源汽车已经从政策驱动、市场驱动的初期阶段，迈入创新驱动、市场驱动与全球化驱动的新阶段。当产业规模扩大后，风险特征、服务方式、维修体系、数据应用都会发生变化，保险也必须跟上产业变化，从传统保障走向更深层次的生态协同。为抢抓机遇、应对挑战，中国太保产险于2021年正式成立新能源事业发展中心，搭建保险公司与车企总部的直营协作的BBC合作模式和六合一体服务模式，同时推进大数据的积累与应用，还搭建了按车辆品牌划分的全国集中核损体系，希望能持续深化与主机厂的合作关系，助力汽车、保险两大行业共同实现高质量发展。
总经理助理兼新能源车事业发展中心总经理黄垚
签约共建，破浪前行
为进一步推动保险业与汽车产业的融合创新、生态共建，本场论坛举行了国际战略合作框架协议签约仪式和行业共建成果《基于汽车行业可信数据空间的高等级自动驾驶保险场景创新应用》发布仪式。
Tasco保险与太平洋产险正式签署全面战略合作框架协议，双方将从单一的业务合作升级为战略级的合作伙伴，围绕中国车企进入越南市场的承保、理赔、本地化服务网络共建、数据共享以及产品联合创新等领域展开全面合作，共同打造中国汽车品牌出海东南亚的保险服务样板。
框架协议签约仪式
基于汽车行业的可信数据空间，聚焦高等级自动驾驶的保险创新领域，论坛举行了行业共建成果《基于汽车行业可信数据空间的高等级自动驾驶保险场景创新应用》发布仪式。通过场景数据和机制协同，让高等级自动驾驶风险真正做到可识别、可测算、可验证。该成果的发布，旨在守住企业数据安全，实现商业价值创造的同时，打通自驾数据和保险创新的可信路径，从而推动形成可试点、可扩展的高等级自动驾驶保险产品的创新应用模式。
自动驾驶保险场景创新应用》正式发布
当中国汽车产业从“规模引领”迈向“价值引领”，保险业也应从风险的最后防线成为赋能创新、护航出海的战略力量。相信只要同心携手、深化协同，当保险行业成为汽车产业创新与全球化征程中坚实可靠的同路人，汽车强国的梦想就能早日实现。
