曾几何时，手握14万—20万级预算考虑中大型混动轿车，比亚迪汉DM-i几乎是绕不开的选择。多年热销为汉DM奠定了市场口碑，成熟的混动技术、迎合国人的设计与舒适性，也为其带来更多加分。如今在14万—20万级中大型混动轿车阵营中，多了一位新秀——风云A9L。
风云A9L上市时间不算久，但从销量来其上市后累计交付已超5.5万辆，并连续四个月交付过万（官方数据），在中大型轿车阵营取得不俗排名，对汉DM-i形成了直接挑战。风云A9L不仅面临来自成熟车型的竞争压力，新进入市场的对手也不少。风云A9L靠什么“杀出重围”呢？
要理解这一点，在产品层面会找到答案。风云A9L主打14万—20万级混动轿车市场，该细分市场已跳出单纯的刚需购车范畴，很多用户可能是从10万级油车升级置换而来，因此对品质要求更高。之所以选择混动车型，往往也是看中其可油可电的便捷属性。
风云A9L采用插混动力，配备33.68kWh电池，最长CLTC纯电续航可达260km，满足日常上下班纯电通勤及远郊纯电出行的需求毫无问题。“可油”属性结合低能耗表现，让风云A9L实测续航超过2000km。由此，即使是多年驾驶油车的用户，在置换成风云A9L后，也不会出现明显的适应障碍。
在动力方面，10万级油车往往表现中规中矩，零百加速在9至10秒以上的产品较为常见。风云A9L配备鲲鹏超能电混CDM 6.0动力系统，1.5T发动机可参与直驱，单电机版本拥有160kW电机，零百加速可达7秒级。如果选择四驱版，最大动力输出可达470kW、854N·m，零百加速仅需4.9秒，其性能可对标传统3.0T级别燃油车。
值得一提的是，这套动力系统在热效率与能耗管理上表现出色，获得了“能效之星”认证，并入围第六届《汽车风云盛典》。具体数据方面，四驱版实测油耗仅为4.8L/100km，而且对燃油标号要求不高，使用92号汽油即可，兼顾性能升级与成本控制。
底盘方面，风云A9L采用前双叉臂+后五连杆悬架，铝合金材料使用比例不低，高配版本还装备了AI磁悬浮数字底盘，可实现CDC电磁悬挂与道路主动预瞄，进而提升驾乘品质。风云A9L主销车型同样配备前双后五悬架，并支持软硬调节，在底盘支撑性、侧倾抑制与滤震表现上均较为突出。
进入车内，最直观的感受是风云A9L内饰用料扎实，甚至带有一定豪华氛围。车内软包面积较大，双拼色搭配与菱形格纹座椅均显得精致。座舱面料获得OEKO-TEX®婴幼儿级生态纺织品认证，并达到“零甲醛”标准，对家庭用户尤为友好。
在舒适配置方面，风云A9L前后排均配备双层隔音玻璃，前排座椅具备加热、通风与按摩功能。高配车型提供零重力副驾，后排座椅也配有加热与通风，这些配置带来了显著的乘坐体验提升。
智能化方面，风云A9L标配灵犀智舱2.0智能座舱系统，采用15.6英寸中控屏与高通8255芯片，车机接入AI大模型，语音交互覆盖前后排四个音区。主流车载应用、应用商店、远程控制、CarPlay、HiCar及Carlink互联功能齐全，能够满足大多数用户对车机的使用需求。
在辅助驾驶方面，入门款为常规L2级辅助驾驶，其余车型配备猎鹰500或猎鹰700系统。猎鹰500支持高速NOA功能，猎鹰700凭借激光雷达与升级芯片实现城市NOA能力，与全场景智能泊车辅助结合，可提供城区端到端领航体验。
安全配置上，风云A9L白车身高强度钢铝占比达88%，热成型钢占比23%，关键部位的热成型钢强度高达2000MPa。全系车型标配9气囊，侧气帘长度2060mm，有效保护前后排乘员头部区域。电池安全方面，风云A9L通过NESTA六维电安全验证，并获得“NESTA高压安全年度车型”称号。
价格是关键因素之一。风云A9L官方指导价为14.99万—23.69万，并提供10000元购置税补贴基金，部分车型赠送价值上万的零重力座椅，整车及三电系统享终身质保。综合政策后，实际起售价降至13.99万元，即可购买一台C级插混轿车，这在同级市场中颇具吸引力。
总体来风云A9L能够持续热销，不仅源于其全面的产品实力，还得益于相对友好的定价及诚意十足的购车权益。如果正考虑选购一台C级插混轿车，风云A9L是值得优先体验的选择。
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