9月4日，广汽集团与华为乾崑强强联手打造的中大型SUV启境GX7开启预售，三款配置预售价从24.99万到31.19万不等。
这台车给人的第一印象就是个头够大，长宽高分别达到5099mm、2006mm、1750mm，轴距更是拉到了3070mm。
坐进车内，乘员舱纵向乘坐空间超过2米，后排膝部空间有220毫米，这种阔绰感在同级别车型里确实亮眼。
后备箱常规容积868升，要是把第二排座椅放倒，空间直接扩展到2215升，搬家或者带着全套露营装备去山里撒野都显得绰绰有余。
座椅配置是这台车的重头戏，前排零重力座椅早已是舒适标配，后排靠背电动调节与腿托也能让家人坐得舒心。
如果愿意加钱选装那个“二排极致舒享套装”，20秒一键纯平大床功能、后排按摩、车载冰箱这些配置统统安排上，简直就是把移动客厅搬进了车里。
对比理想L8或问界M7，启境GX7在空间利用率上确实下了狠功夫，它试图通过这种“阔五座”的布局，在家庭用车市场撕开一道口子。
动力层面，这台车搭载1.5T四缸增程器，三种动力布局各有千秋。
单电机后驱版最大功率200kW，满足日常通勤绰绰有余；想要追求推背感，双电机四驱版综合功率340kW，零百加速4.9秒；至于那个三电机四驱版，综合功率高达550kW，零百加速仅需3.9秒。
把一台大块头SUV开出超跑的加速感，确实让人肾上腺素飙升。
续航方面，三电机版本配备67kWh三元锂电池，纯电续航385km，综合续航里程达到1530km，800V高压平台加持下，30%到80%电量补能只需10分钟。
单电机和双电机版本虽然是52kWh磷酸铁锂电池，但综合续航也都在1500km以上，全系60L油箱还能加92号汽油，这种不挑食的特质，省钱又省心。
底盘素质同样不含糊，基于华为乾崑赤兔平台，前双叉臂、后H臂多连杆全铝悬架让车辆操控底气十足。
双电机及以上版本标配闭式双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，路面细碎震动基本被过滤得干干净净，高速过弯时也能提供足够的支撑感。
座舱里鸿蒙HarmonySpace 6系统玩得挺花，双15.6英寸联屏配合88英寸AR-HUD，再加上首发的萌宠主题“奇奇”和畅聊Agent，科技感氛围拉满。
HUAWEI SOUND 21扬声器方案，高配版本还能享受7.1.4环绕声场，在车里听场私人音乐会完全不是梦。
智驾方面，全系标配4颗激光雷达，这硬件冗余度放在当下市场极其罕见。
标配的高速领航辅助已经能应付大部分长途路况，要是想体验城区领航和车位到车位领航，还得选装高阶功能包。
虽然品牌已经在GT7上拿到了L3级自动驾驶测试许可，但咱们也得清醒点，毕竟高阶辅助驾驶在复杂路况下的表现，还得靠用户在真实场景里去跑出答案。
启境GX7把预售起售价定在24.99万，这明摆着是要去碰一碰理想L6，同时又比问界M7和理想L8的入门门槛更低。
放弃六座布局转而深耕“阔五座”和“一键成床”，这种反其道而行之的战略，到底能不能打动那些原本盯着六座车的家庭用户，还得等上市后市场给反馈。
华为智驾方案现在确实是香饽饽，但硬件规格再强，最终也得转化成用户开起来觉得“稳、准、顺”的实际体验，这才是检验新车成色的试金石。
目前渠道网络还在铺设中，全国超90座城市、300家门店的规模正在成型，后续的服务跟不跟得上，也将直接决定这台车的口碑。
这台车能不能成为爆款，咱们拭目以待。
