7月的车市有点凉，但展厅里灯光还亮着，客流却像按下了暂停键。
乘联会的数据说，受传统淡季和上半年透支的叠加影响，2026年7月全国乘用车市场的零售量预计同比下降16.8%。不少品牌的销售数字，像画走位一样往下滑。昊铂埃安却给出另一番光景：7月终端销量34,987辆，同比增长31.74%，连续5个月实现双位数增长。大盘在往下走，它却往上蹿，这个反差，值得细细看。
数字背后，是结构性的变化在发生。2026年上半年，C端私人用户占比稳定攀升到81%。主力车型从埃安Y、埃安S，彻底切换到埃安i60、埃安N60等面向私人家庭的新产品，品牌开始走上以真实消费需求驱动的稳健上升路。
这种转变，靠的不是运气。十年光景在路上，7月28日，广汽埃安正式迈入第十年。回看行业起步时的场景，全国一度有400多家新能源整车品牌同台竞争。十年沉浮，能稳稳走下来的品牌不多。
埃安的坚持，来自扎实的积累。2017年，广汽集团就率先投下450亿元，打造新能源智联产业园；埃安打造了全球首个新能源汽车灯塔工厂，率先推出纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱等核心技术。在智能驾驶领域，L2-L4级技术全覆盖也提早落地。这些看不见的基础，虽不容易炒作，却在用户口碑里稳稳落地。很多老用户的转介绍，往往源于品质稳定与售后便利。
但光有积累也不够。面对时代变化，埃安选择以用户为中心，推进全面改革。今年底，依托广汽集团“番禺行动”，昊铂埃安BU先行组建，推行IPD与IPMS两大体系，打通研发、生产、销售、服务全链路。这套改革，让决策效率大幅提升。过去推一款车要盖120个章，现在降到了40个以内，产品定义也从“工程师思维”转向“用户思维”。
两款爆款，验证了“用户说了算”的底层逻辑。埃安i60采用20万级别的星源增程技术，形成“养成系大单品”的迭代逻辑，精准满足家庭对空间与安全的需求。26-35岁用户占比达到42%，月销稳定破万，稳居A级双动力SUV销量榜前二。埃安N60把L4同源激光雷达智驾下放到10-15万价位段，10万级定价就标配激光雷达，搭载文远知行L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统。25-35岁年轻群体占比高达79.8%，细分市场冠军稳稳拿下。
这两款车，给了答案：真正的爆款不是打价格战，而是对用户需求的精准洞察。
第十年的起点，另一种起飞。埃安并没有办盛大庆典，而是推出一个全新独立车系——Ray。Ray，即光之意，念起来像微笑的弧线。它象征起点，没有尽头，意味着埃安在第十年重新出发。
首款车型Ray 7，定位中大型超级纯电轿车，5米级的低趴宽体车身、焕新发光Logo、全球首搭芯片级驱制融合超级底盘、宁德时代电池，以及L4同源算法激光雷达辅助驾驶，精准回应年轻人对颜值、性能、智能和情绪价值的多重诉求。30岁以下用户已占新能源购车人群近40%，埃安在第十年以“新创业”对年轻人发力——不仅要造国民好车，更要造年轻人真正热爱的车。
支撑这场“新创业”的，是过去九年的体系力积累：全栈自研的三电核心技术、完整的自主产业链、以及200万用户的坚实基础。对消费者而言，品牌的长期存续能力，才是最重要的信号。埃安用九年给出答案：不是那个会突然消失的品牌。
历经潮起潮落，十年向新。当行业还在价格战的泥潭里内卷，昊铂埃安已经用连续5个月的双位数增长和81%的C端占比，走出自己的节奏。Ray的登场，也为下一个十年埋下了新的伏笔。也许你也在想，自己的第一辆新能源车，会不会是Ray呢？
