现在市面上的纯电大型SUV，主要就是问界M9和红旗E-HS9这两款车，它们的起步价都超过50万元，这个价格让很多人直接放弃购买，认为纯电大车只是给有钱人准备的。去年底昊铂HL纯电版推出，起步价26.98万元，一下子把门槛拉到30万以内，这是第一次有人在尺寸不变的情况下把价格降下来。现在乐道L90也来了，官方说价格不超过30万元，按照行业习惯，很可能定在28到30万之间，这等于直接和昊铂HL面对面竞争起来。
乐道L90的车身比一般中型SUV长不少，长度超过五米一，轴距有三米一多，它采用三排六座设计，座位布局是2+2+2，家里有老人或小孩的话，坐第三排不用再缩着腿硬撑，最特别的是前备厢，容积有240升，开口比笔记本电脑还宽，能放下两个登机箱，还能敲两下自动打开、电动关闭，底部带排水孔，下雨天放雨伞也不怕积水，后备厢常规容量是430升，底下还藏了106升空间，第三排地板完全平整，过道留了180毫米宽，抱孩子或拎包进出不会绊脚，这些细节看起来普通，但日常用起来差别挺大。
配置方面，这款车做得实在，用了高通8295P芯片，内存24GB，存储256GB，系统是NT.Coconut 2.0，中控屏17.2英寸3K分辨率，抬头显示35英寸AR-HUD，连仪表盘都省掉，全靠屏幕操作，后排更厉害，装了17.3英寸吸顶屏和8英寸控制屏，配个8.86升车载冰箱，温度从0度到50度可以调节，副驾背后有折叠桌板，B柱还带挂钩，这车不像SUV，更像移动客厅，二排右侧是零重力座椅，全车座椅都有加热、通风和按摩功能，音响23个喇叭，氛围灯1600万色，空调三个温区独立控制，同价位车里，很少见到这么舍得堆料的。
智能驾驶这一块，乐道坚持走纯视觉路线，和L60一样没有安装激光雷达，车上装了11个摄像头，其中7个是800万像素，还配了1颗4D毫米波雷达和12个超声波雷达，算力用的是英伟达Orin X芯片，254TOPS，不过问题也在这里，小鹏、华为、理想的高阶车型基本都上了激光雷达，用户已经习惯有雷达才更安心，乐道这个选择，短期能控制成本、降低售价，长期可能要靠算法补足感知盲区，买的人会分成两派，一派觉得够用就行，另一派非得看到激光雷达才敢放心让车自己开。
动力上，全系都配了85kWh电池，后驱版能跑605公里，四驱版是570公里，每百公里电耗分别是14.5度和15.4度，和昊铂HL纯电版比起来，它用的电池是83.9kWh，续航600公里，L90车身更重，但能耗差不多，说明这车在电控和热管理方面确实做得用心，碳化硅电机、空气悬架、V2L对外放电这些功能也都配齐了，日常用起来很实用。
电池租用方案也是一个关键点,如果乐道推出这个方案,裸车价格可能降到25万左右,这样乐道就不只是和昊铂HL抢客户,而是直接进入插混中型SUV的市场,比如比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7这些卖15到20万的热门车型,纯电大型SUV或许会变得不那么贵,这事要等交付后看用户的实际反馈,目前看来,乐道L90不是来凑数的,它真的想改变游戏规则。
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