8 月 21 日，成都国际车展正式开幕。比亚迪旗下个性化品牌方程豹携两款重磅新品登场 —— 方程 S 系列正式开启预订，钛 9 完成全球首秀。
恰逢品牌成立三周年、累计销量突破 50 万台之际，方程豹以 "轿车 + 旗舰 SUV" 双线出击，向运动轿车和高端全尺寸 SUV 两个细分市场同时发起冲击。
方程 S 系列：23~28 万元，"一车双形态" 打破轿车偏科定律
方程 S 系列于车展前一天（8 月 20 日）正式开启预订，价格区间 23~28 万元，预计 9 月上市并实现上市即交付。
该系列最大的看点是 "一车双形态" 布局：方程 S 主打驾控体验，方程 S GT 则定位猎装生活方式。官方试图以此解决同价位运动轿车长期存在的 "偏科" 问题 —— 颜值、操控、空间、智能往往只能取其二。
硬件层面，方程 S 系列搭载云辇 - M 智能磁流变悬架，闪充平台配合最高 900 公里纯电续航；辅助驾驶方面配备天神之眼 B 激光版，比亚迪同步承诺城市领航安全兜底一年。车展现场首次亮相的沉浸式战斗座舱，搭配 151L 电动前备箱和 40 余处收纳点位，方程 S GT 更具备可拓展的超大装载空间，官方称其实现了 "轿车车身、SUV 级装载能力"。
核心差异化来自比亚迪智慧生态 2.0。通过 PIN 口、磁吸接口、螺纹接口等九大开放接口，座舱可接入官方配件与第三方 IoT 设备，支持用户个性化改装；配合行业首创的驾驶成长闯关模式，车辆不再是出厂即定型的封闭系统。
23~28 万元价位段正是新能源运动轿车竞争最激烈的区间，小米 SU7、极氪 007、智界 S7 等已先入局。方程 S 系列的差异化筹码在于 "双形态" 产品矩阵和开放生态 ——GT 猎装版本在该价位几乎没有直接对手，对追求个性和装载能力的用户具备吸引力。但品牌在轿车市场的认知度仍需建立，9 月上市后的交付节奏和实际驾驶体验将是关键验证点。
钛 9：40 万级全尺寸旗舰 SUV，"个性 9 系" 切入方盒子赛道
钛 9 在本次车展完成全球首秀，定位全尺寸大六座旗舰 SUV，预计第四季度上市，售价约 40 万元。
车身尺寸 5270mm，采用 2+2+2 大六座布局。设计上走 "天地寰宇美学" 方盒子路线，刻意区别于 40 万级全尺寸 SUV 市场普遍的圆润豪华风格。动力方面首发搭载 DMS 全新混动平台，满油满电综合续航超 1600 公里，官方称其破解了全尺寸 SUV"大而不稳、大而不灵" 的痛点。
配置层面，钛 9 标配 30 英寸巨幕长联屏，可选装 1.1 米超长 PHUD 天际屏；配备与仰望 U8L 同款的天地尾门，最高 2000kg 拖挂能力。采用承载式车身结构，兼顾城市驾驶便利性与户外探索能力。
40 万级全尺寸 SUV 市场目前以理想 L9、问界 M9、腾势 N9 等新能源车型为主力，设计语言普遍偏科技豪华。钛 9 以方盒子造型 + 硬派户外属性切入，差异化路径清晰，2000kg 拖挂能力和天地尾门对露营、自驾用户有实际价值。但该价位段用户对豪华感、智能化和品牌溢价的要求极高，方程豹作为主打个性化的品牌，能否支撑起 40 万元旗舰定价，需要产品力和服务体系同步跟上。
三周年节点：50 万用户基盘之上的向上突破
成都车展前夕，方程豹迎来成立三周年，累计销量突破 50 万台。官方数据显示，品牌成交均价达 22.3 万元，2026 年 7 月销量同比增长 190.6%。
从产品矩阵看，方程豹已形成钛系列（SUV）+ 方程 S 系列（轿车）的双线布局。钛 9 的推出补齐了钛系列从入门、家用到旗舰的完整产品矩阵；方程 S 系列则是品牌首次进入轿车市场。两款新品同时指向更高价格带，是方程豹在 50 万用户基盘之上向高端化突破的关键一步。
三年 50 万台、均价 22.3 万元，方程豹已经在中高端个性化新能源市场站稳脚跟。但从 "有特色的 SUV 品牌" 升级为 "覆盖轿车 + SUV 的全品类个性化品牌"，挑战不小。方程 S 系列要在轿车红海中突围，钛 9 要在 40 万旗舰市场建立认知，两款车的市场表现将直接决定方程豹下一阶段的品牌高度。
觉罗观察：
成立三年、累计 50 万台销量、成交均价 22.3 万元 —— 方程豹已经证明了自己在中高端个性化 SUV 市场的生存能力。但一个品牌要从 "细分市场玩家" 成长为 "主流个性化品牌"，仅靠 SUV 一条腿走路是不够的。方程 S 系列切入轿车赛道，钛 9 冲击 40 万级旗舰 SUV，两款车同时指向更高价格带和更广阔的用户群体，这是方程豹在三周年节点交出的 "向上答卷"。
