确定了，插混版本的“领克Z10”将会在9月8日正式上市。而在这之前，领克10 EM-P已经开启预售，其预售价格为19.2万元起步。需要注意的是，领克10 EM-P为全系四驱、全系Ultra，所以从这个角度来看待新车的价格，还是具备一定的产品竞争力。而除此以外，领克10 EM-P还标配了激光雷达，以及更高规格的辅助驾驶软硬件配置。那么，接下来我们就以PHEV版本的“领克Z10”（领克10 EM-P）为例，看看这款车的实力如何。
首先是外观，领克的“The Next Day”设计语言确实可以让人眼前一亮，而且如果你能接受领克的初代设计语言，那么大概率也可以接纳领克10 EM-P身上的第二代。与此同时，从设计原创度上来看，领克10 EM-P确实有着更高的辨识度，且让该车的车头显得更有攻击性。除此之外，领克10 EM-P标配顶置激光雷达，而且同样是采用了造型更小巧圆润的低风阻设计。另外新车还标配了算力700 TOPS的英伟达Thor芯片，以及H7方案的千里浩瀚辅助驾驶系统，如果与领克Z10相比，新车的提升还是比较明显的。
来到车侧，领克10 EM-P的低配和中配均为19英寸的轮毂，而高配车型会采用21英寸的轮毂，而且从图中也可以看到，多辐式的双色轮圈既能提升年轻时尚感，也能带来不错的运动氛围。此外，无边框车门依然没有缺席，而且领克10 EM-P还配备了电动尾翼（仅顶配标配），这些设计元素也都再次强调了运动感。另外，领克10 EM-P的后视镜，以及贯穿尾灯两侧都集成了蓝灯提示装置，也符合当前法规的标定。
其次是内饰，领克10 EM-P的内饰布局与领克Z10大差不差，不过在细节上进行了优化。例如仪表台中央采用了半升降的独立音响，整体看上去会显得更有档次感。除此之外，造型小巧精致的方向盘很有运动氛围，同时前方还集成了一块12.66英寸的带鱼屏仪表。不仅如此，带有通风口的50瓦手机无线快充、Flyme Auto车机，以及全车23个扬声器的音响系统，这些也都是全系标配。
而在座椅配置上，领克10 EM-P带来了Nappa真皮座椅，其中低配和中配都有前排通风加热和按摩功能。而对于顶配版本的领克10 EM-P来讲，该车则是换上了翻毛皮混搭的座椅，同时安全带也是竞速黄的配色。当然除了这些，领克10 EM-P顶配版的后排座椅也标配了与前排相同的功能。
动力方面，领克10 EM-P采用1.5T混动系统，不仅有163匹马力的1.5T引擎，而且入门就是两台驱动电机，使得整车的系统总功率达到了390kW，总扭矩更是来到了755N·m，再加上3挡DHT变速器，更是让其具备5秒级破百的直线加速性能。
至于续航，领克10 EM-P的入门版搭载了一台18.4kWh的电池包，续航仅有120公里；中配和高配则是38.2kWh的电池，续航提升到了240公里。而从充电体验上来看，领克10 EM-P入门版的快充区间为30%~80%，大概需要18分钟即可；中配和高配的快充区间则是10%~60%，仅需13分钟左右即可。
最后在底盘部分，领克10 EM-P同样是采用了兼顾舒适与操控的双叉臂+五连杆的结构，并且为了进一步提升车辆的操控性，新车还标配了CDC减振器，能够进一步减少车辆过弯时的侧倾，同时也能带来一定的舒适加成。
编辑总结
综上，作为一个服务于年轻消费者的轻奢品牌，领克在市场的口碑还是比较可观，而且旗下目前最畅销的车型还是领克的旗舰SUV（领克900）。总的来说，对于领克10 EM-P这款造型更加年轻运动，且性价比十足的C级插混轿车，应该也会得到不少消费者的关注。所以看到最后，大家觉得领克10 EM-P这款车表现如何？不妨在评论区留言讨论。
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