10月底的车市又热闹起来了，这回轮到阿维塔出招。10月28号这天，阿维塔12四激光版正式开卖，一口气推出6款车型，价格从26.99万到42.99万，要是算上现金优惠，到手价能便宜一万块，25.99万就能拿下。听着这价格，再看看配置，不少人心里估计开始打鼓了——这车到底值不值？
说起来，这次阿维塔玩的就是一个“堆料”的路子。啥叫四激光版？就是在车上装了4颗激光雷达，3颗大的加1颗高精度的固态雷达，这配置在同价位里头真不多见。要知道，很多车企还在犹豫要不要上激光雷达呢，阿维塔直接给你标配4颗，再配上华为的乾崑ADS 4辅助驾驶系统，这诚意摆在那儿。
咱们先说说这车长啥样。外观上，四激光版跟之前卖的阿维塔12基本没啥大变化，掀背式的轿车造型还是那么回事儿。车身尺寸摆在那儿，长5米多，宽快2米，轴距3米出头，妥妥的中大型车架子。不过这次新增了个“曦金灰”的颜色，另外还有皓白、曜灰、曜黑、云紫这些可以选，要是买顶配的皇家剧院版，还能整个曜灰和曜黑的双拼色，看着确实挺有范儿。
走到车里头，你会发现阿维塔这次又加了个岩棕色的内饰配色。坐进去最抓眼球的就是那块35.4英寸的4K大屏，从主驾一直延伸到副驾，开机动画、仪表、导航啥的都能显示，还能自己编辑卡片，玩法挺多。车机系统升级到了鸿蒙座舱HarmonySpace 5，操作起来据说更流畅了。
座椅这块儿也下了功夫。前排的双零重力座椅做了优化，坐着更舒服。要是买四座版，后排那就更讲究了，加热、通风、按摩一个不少，还能独立调角度。后排还给配了50瓦的无线充电和60瓦的Type-C接口，甚至还有个车载冷暖箱，夏天放瓶冰饮料，冬天热个便当，想得挺周到。
回到开头说的那堆雷达。除了4颗激光雷达，这车还配了3颗毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，这一套下来，传感器数量够唬人的。配上华为的ADS 4，据说城区辅助驾驶能力提升了不少。车顶上还有个辅助驾驶小蓝灯，开启智驾的时候会亮，路上别的车一看就知道你在用自动驾驶，也算是个安全提示吧。
配置这东西，向来是一分钱一分货。入门的Max增程版虽然是最便宜的，配置也不寒酸，自动驻车、胎压监测、电吸门、电动尾门这些都有，座椅通风加热按摩全套，还配了25个扬声器的英国之宝音响，20英寸的轮毂也够用。往上到Ultra增程版，就多了空气悬架、CDC减振器、魔毯悬架这些高级货，舒适性直接上了个台阶。
纯电版的配置就更丰富了。Max纯电版比增程版多了华为的智能电驱、感应电动门、热泵空调这些，Ultra纯电版四驱则是双电机加持，动力更猛。Master纯电版四驱就开始玩豪华了，电子后视镜、运动套件、四温区空调、香氛系统、16英寸后舱屏幕、双6.7英寸后视屏，还有21英寸的大轮毂，这配置拉满了。
最顶配的皇家剧院版更绝，全系唯一的四座布局，后排隐私玻璃、光感变色天幕、全仿皮包覆，后排座椅还能电动调节靠背，车载冷暖箱也是标配。这么一看，顶配的42.99万还真不是白要的，配置堆得够实在。
动力上，阿维塔给了两个选择。增程版搭载1.5T增程器，输出功率115千瓦，后置电机231千瓦，配52度的磷酸铁锂电池，纯电能跑356公里，基本够日常通勤了。纯电版就更猛了，后驱版电机237千瓦，四驱版综合功率402千瓦，都配94.53度的三元锂电池，后驱续航755公里，四驱705公里，这续航成绩在同级里头算是中上水平。
说到这儿，咱们得聊聊竞争对手。同样定位中大型车，享界S9卖30.98万起，腾势Z9GT也是33.48万起步，对比下来阿维塔12四激光版的起步价确实便宜了几万块。问题来了，便宜就一定好吗？9月份阿维塔12只卖了1037辆，在同级里排第23位，这销量确实不算亮眼。
为啥卖不动？我琢磨着可能有几个原因。第一，品牌知名度还不够硬，阿维塔虽然背靠长安、华为、宁德时代这三大靠山，名气还是比不过理想、蔚来这些老牌新势力。第二，这个价位的消费者选择太多了，BBA的油车降价降得厉害，新能源这边比亚迪、华为系的车也在猛攻，竞争太激烈。第三，智能驾驶虽然是卖点，实际体验到底咋样，还得用户自己试了才知道。
不过话说回来，阿维塔这次推四激光版，诚意还是有的。4颗激光雷达标配，在这个价位确实少见，加上华为的技术加持，智驾能力理论上不会差。内饰用料和配置也算厚道，特别是音响、座椅这些直接影响体验的东西，没有糊弄。要是品牌能再努力推广推广，销量应该能上去。
现在的新能源车市场，真是一个比一个卷。卷价格、卷配置、卷智驾，消费者倒是捡了便宜，就是选车的时候犯难了——到底该看价格，还是看品牌，还是看技术？阿维塔12四激光版这个26万的起步价，配上4颗激光雷达和华为的智驾系统，性价比看起来挺高。就是不知道实际用起来，这套系统能不能真正让人放心地松开方向盘。
再说个有意思的细节，这车的外观配色里有个“曦紫”是哑光色，哑光漆这东西虽然看着高级，保养起来可麻烦了，洗车都得小心翼翼的，稍微不注意就容易花。买这个颜色的朋友，估计得多花点心思伺候车了。
从产品力来说，阿维塔12四激光版确实拿出了点东西。增程和纯电两套动力系统，覆盖了不同需求的用户；配置从入门到顶配拉开梯度，想要基础款还是豪华款都能选；最关键的智驾硬件给得够足，后期软件升级空间也大。就看市场买不买账了。
车市这个圈子，有时候真的很玄学。产品好不一定卖得好，口碑差的反而可能逆袭。阿维塔12能不能借着这次四激光版的推出打个翻身仗，还得看接下来几个月的表现。市场是最好的试金石，消费者会用脚投票。
你要是正好在考虑30万上下的新能源车，阿维塔12四激光版确实值得去店里试试。激光雷达、华为智驾、鸿蒙座舱这些卖点，都得亲自体验了才知道好不好用。毕竟买车这事儿，别人说一千道一万，还不如自己坐进去感受一下来得实在。
最后想问问大家，你们觉得26万买一台配4颗激光雷达的中大型车，这买卖划算不？是选增程版还是纯电版？要是让你在阿维塔12、享界S9和腾势Z9GT之间选，你会怎么选？欢迎留言说说你的想法，咱们一起聊聊。
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