就算是到了2025年。
还是有不少人在“唱衰”国产车。
只能说，这些人记忆力真够差的。
也有可能是“好了伤疤忘了疼”。
还有可能就是单纯“膝盖太软”，起不来。
下面，我们简单回顾一下，2019年到2024年，短短五年时间汽车圈都发生了啥。
为啥要从2019年说起呢？
因为，这一年，可以说是中国汽车最惨的时候，同时，这一年也是合资车的“巅峰”。
这一年，大众朗逸年销量约52.6万辆；
这一年，日产轩逸卖了46.26万辆，丰田卡罗拉卖了34.88万辆。
而这些销量顶流车型，保值率也是堪称“神话”一样的存在，3年的卡罗拉保值率高达75%。
而这一年，国产车里面销量最好的车型却只有一款，那就是哈弗H6，全年累计销量 36.57万辆。
而它销量好的主要原因只有一个，那就是足够便宜，10万块钱就能够拥有一辆动力强，尺寸够大的SUV。
再看一组数据，2019年，双擎卡罗拉、双擎雷凌的落地价差不多16万，顶配卡罗拉双擎的裸车价都要15.98万，当时不免购置税，没有优惠，落地差不多要18万。
同一年，丰田凯美瑞落地差不多要26万。
丰田凯美瑞双擎 2.5HQ 旗舰版的官方指导价为27.98万元，落地随便超过30万元。
同一年，宝马325li落地也要接近38万，奥迪A4L落地要34万。
也就是说，2019年，很多人都还在抢着买15万的卡罗拉、雷凌、轩逸，抢着买25万的凯美瑞。
而且，有些人还是拿着钱去“抢”合资车，有些合资车企甚至傲慢到需要“加价”才能提车，就算是你背着现金去车展上，也不一定能够以官方指导价买到车，当时就是这么魔幻。
很多人抢着买卡罗拉、雷凌，然后拿去跑网约车、跑出租车，而且还一边夸赞这些车有多省油、有多么皮实耐用，直接抢疯了。
短短5年时间过去了，我们再来看看中国汽车市场的变化。
现在，网约车、出租车基本上都变成了国产车，吉利、比亚迪，结果呢？
却没有人再夸它们有多皮实耐用？再夸它们有多省油才成为网约车、成为出租车的。
反而开始嘲讽，就算你一个月卖出50万辆，也有人嘲讽你是网约车，网约车也不再是“皮实耐用”的代名词，反而成为“廉价、便宜、低端”的代名词。
当年，你们可不是这么说卡罗拉，雷凌的啊？
这个世界就是如此地魔幻！
不过，没有关系，不管他们嘴有多硬，也不管合资车企有多傲慢，它们的身体却很诚实，因为，数据做不了假。
2024年，卡罗拉双擎顶配的价格，优惠后为11.98万元。
2024年，凯美瑞双擎顶配的价格为22.68万元，可能这辈子也回不到30万元的价格了。
而且，都是4S店求着你来买，而不是你拿着钱追着它们买了。
现在，宝马3系落地差不多28万。
现在，奥迪A4L落地差不多24万。
短短5年时间，在配置越来越高的情况下，还能够降价差不多10万。
合资车有如此大的转变，那肯定不是“良心发现”，而是国产车的全面崛起，比亚迪汽车、吉利、长安、长城、奇瑞等老牌车企的全面电气化转型，以及理想、小鹏、蔚来、小米汽车等新势力车企的全面崛起。
让中国汽车开始“弯道超车”，只用了5年时间就完成了，车速过快，合资车企可能压根都没有反应过来。
所以说，作为2025年新世纪公民，哪怕你依旧喜欢合资汽车品牌，那也没有关系，但是，你不能唱衰，拉踩国产车，相反，你更应该感谢国产车的崛起。
正是因为有了国产车的全面崛起，你才能买到不到50万的宝马X5、13万的索纳塔、16万的迈腾380、裸车30万的宝马5系、不需要再加价5万，而是优惠5万的丰田汉兰达。
没有国产车，你可能现在还买着16万的卡罗拉，没有国产车，合资车的配置可能依旧还是一塌糊涂。
布座椅还手动、全是塑料件的内饰，坐进车里你就是唯一的真皮，最低配只有收音机听个响、连倒车雷达都给你省了，你还夸自己开车技术好，倒车只看后视镜。
体验过国产车的360全景影像后，又开始夸“啊，真香”！
没有国产车，现在被你们“喷”的冰箱彩电大沙发，那可是只有300万的迈巴赫才配拥有的配置，那可是豪华、奢侈享受的象征。
所以说，你不能一边买着15万的迈腾、凯美瑞，还要反过来狂喷国产车一口，做人还是不能太忘本！
感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发一下吧！
全部评论 （0）