声明：本文为个人观点分享，车型信息以官方发布为准。本文所用素材源于互联网，图片非真实图像，仅用于内容呈现，如有侵权请联系删除！
很多人看到日系车销量下滑，以为只是新能源冲击，但真正变化的是消费者买车的逻辑变了。本田今年上半年在华销量跌了34.7%，丰田和日产也分别下滑了17.1%和15%。更关键的是，本田从2024年2月开始，月度销量已经连续29个月下滑。说实话，这种连续下滑的曲线，在国内车市几乎找不出第二家。
为什么会这样？我观察这个市场一段时间后发现，核心原因就是新能源。今年二季度，国内新能源车零售渗透率已经冲到62.4%，这意味着路上每十辆新车里有六辆是新能源。日系车最赖以生存的燃油车市场，池子本身就在快速见底。很多家庭用户现在选车，首先考虑的是用车成本和智能化体验，而不是过去的品牌光环。
这对消费者意味着什么？我认为，这其实是好事。国产新能源车在智能化、用车成本上确实更有优势，选择更多，价格也更实在。很多车主会发现，日常通勤用电，周末带家人出游，新能源车的使用成本远低于传统燃油车。这就是消费者用脚投票的结果。
但有意思的是，一边是日系车销量下滑，另一边日本对华直接投资却在去年大涨了55.5%。在我看来，这恰恰说明日本制造在中国不是彻底退出，而是换了打法。低端的组装、传统的燃油车产线在收缩，但高端材料、半导体设备这些高附加值领域，日本资本反而在加码。本田甚至把在中国的新能源研发主导权交给了合资伙伴，让中方团队开发新平台，产品挂本田标销售。这种角色互换，在过去几十年是不可想象的。
所以，如果你现在买车，会更看重品牌历史，还是实际的用车体验和成本？
