你知道吗，现在国产车真是越来越厉害了，技术上死磕，价格上又卷得厉害，大家对自主品牌的印象那是蹭蹭往上涨。就看去年卖车的数，国产车市占率直接飙到52%，比合资品牌还高了，这搁以前哪敢想？说明国产车是真的站起来了，不再是以前那个跟跑的角色了。奇瑞在里头算是冲得比较靠前的，花大钱搞研发，还弄了星途这种高端牌子，就是要跟国际大牌掰掰手腕。
星途这个牌子，一直给人的感觉就是想往上走，这不，前阵子他们又扔出来一个“硬菜”——2025款星纪元ET的增程版本。这车一出来，起步价就定在了23.98万，感觉是奔着高端市场去的。
目前，2025款星纪元ET一共推出了三个版本，都是四驱的，而且老款的2024款车型还在正常销售呢。那么，这新款的星纪元ET开起来、用起来到底怎么样呢？咱们就挑指导价26.98万元的四驱Ultra版来说说，看看它究竟有啥真本事。
这车外观一看就是星途那个调调，设计上延续了家族风格。前脸是封闭式的，下面留了个口，最显眼的就是车头灯上面那圈环形的日间行车灯，里面是LED光源，点亮之后辨识度很高。
从侧面看，车顶有个小凸起挺特别，那是它的126线的激光雷达，据说最远能看到250米以外的东西，这说明这车在智能硬件上给得很足。还有隐藏式的门把手，多辐条的轮毂，再加上车尾那个小扰流板，整个车看起来挺年轻动感的。
要说这车有多大，它可是个标准的中大型SUV，车身尺寸摆在那里，轴距更是达到了3000毫米，停在那儿感觉就很霸气。
坐进车里边，感觉真不错，设计挺简洁大方的，用了一些实木点缀，显得挺有档次。空间是这车的强项，毕竟轴距有三米长，坐我这样1米77的人进去，前后排头顶和腿部空间都挺富裕的。特别是后排地板是平的，中间位置坐着也舒服。
座椅方面，5个真皮座椅坐着舒服透气，副驾那个“零重力”座椅更是绝了，一键躺平，坐垫靠背都厚实，长途坐着肯定不累。不光是零重力座椅，前后排座椅都有加热、通风、按摩这些功能，配置给得很足。
后排靠背还能往后调130度，能找到一个比较放松的姿势。那个叫“星动吧台”的设计也挺有意思的，中间的扶手箱能前后移动，方便给后排的人拿东西，这些小细节都挺加分的。
车里边最显眼的就是那个15.6英寸的大屏幕，几乎所有操作都在上面完成，看着挺简洁的。车机系统用的是星图OS，配了骁龙8295P芯片，再给到24GB的内存和256GB的存储，这配置妥妥的，用起来反应很快，语音识别也准。
它搭载了猎鹰智驾系统，这套系统用了30个传感器，包括激光雷达这些先进玩意儿。最核心的是它用了两颗英伟达的芯片，算力超高，达到508TOPS。这硬件基础摆在这儿，加上算法，它在跑高速或者停车的时候，辅助驾驶功能用起来感觉挺顺畅的，决策也更接近人开车的方式。
说起动力，这车可不是吃素的，它用了增程式动力。你想想，平时在城里开，用纯电模式跑个两百多公里没问题，上下班代步或者短途出门完全够了。真要跑远途，直接加油就行，总续航能达到1500公里，彻底告别里程焦虑。
而且这套动力系统不光跑得远，还挺有劲儿，1.5T的增程器配前后双电机，总功率345千瓦，扭矩643牛米，官方说零百加速只要4.8秒，这对于一台这么大的SUV来说，确实挺带感的。
不光跑得快，这车开起来感觉也挺稳的，因为它配了奇瑞自己的雪豹四驱系统，这套系统能智能分配前后轮的动力，而且电子限滑响应特别快，只有0.05秒，轮胎一打滑就能马上调整，所以就算遇到点烂路或者湿滑路面，脱困能力也挺强的，感觉有点轻度越野的意思。
再加上它有空气悬挂，还能调节软硬和高低，最高离地间隙能升到239毫米，这通过性在同级别里边算是佼佼者了。
作为一台家用为主的SUV，实用性也很重要。后排座椅放倒后能扩大后备箱空间，拉点大件没问题。充电方面，支持2.4C快充，半小时不到就能从30%充到80%，挺省时间的。就算电用完了，光烧油跑，百公里油耗也就5.9升，对于这么大这么有劲的车来说，这个油耗表现真心不错。
这么看下来，星纪元ET这个增程版本，尺寸够大，空间舒服，而且把增程、四驱、高阶智驾这些大家关注的点都给到位了。特别是它的雪豹四驱和猎鹰智驾，让这车不光好开，开起来也更省心更安全，应对各种路况都挺从容的。
感觉奇瑞这次出的这台星纪元ET增程版，确实是拿出点真东西来了，在现在这个市场里，竞争力挺强的。如果你最近在看这个价位的中大型SUV，特别是想兼顾城市通勤的舒适和长途出行的便利，我觉得这车值得你去店里亲自看看，坐坐，开开，感受一下是不是你的菜。
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