车展现场人潮涌动，巨幅的“重庆”字样勾起乡情，川剧变脸绝活引来阵阵喝彩，科技感十足的展车在聚光灯下熠熠生辉——这不是重庆或广州的车展，而是2025年6月在香港盛大开幕的国际汽车及供应链博览会（香港）（简称“香港车博会”）。这场被官方誉为香港汽车展会历史上规模最大、内容最丰富、本地影响力最大的盛会，吸引了多达11家重量级内地车企高规格亮相，一汽、上汽、长安、比亚迪、奇瑞等主流集团与小鹏、零跑等新势力同台竞技，宁德时代、地平线等40余家供应链及科技企业也纷纷登场，共同上演了一场中国汽车产业的“香江秀”。置身其中，你能深刻感受到一股中国新能源汽车加速“出海”、并将香港视为关键战略支点的蓬勃力量。
为何是香港？品牌窗口与高端跳板
在许多内地新能源车企掌舵人眼中，香港市场虽体量有限（年销量约4-5万辆），却拥有不可替代的战略价值。零跑汽车董事长朱江明一语道破：“香港市场是品牌露出的重要窗口。” 作为香港上市企业，零跑希望借此窗口向资本界更清晰地展示其品牌实力与产品魅力。长安汽车则看重香港作为亚洲顶级豪华车市场以及成熟高端消费地的地位，其执行副总裁王孝飞明确提出了“在香港，为香港”的服务理念，承诺为当地用户带来前沿科技和优质产品服务。
香港特区政府积极推动新能源汽车普及的政策，也为市场注入了强劲动力。特别是电动汽车首次登记税宽减政策延长至2026年3月31日，以及“一换一”置换计划（以旧燃油车换购新电动车可享大幅税费减免），切实降低了消费者的购车门槛。比亚迪香港销售金顺（化名）举例说明：“以海豚（DOLPHIN）为例，含税价21.59万港币，‘一换一’后仅需17.98万港币。” 小鹏汽车的销售高照（化名）也补充道，置换后的小鹏X9比传统热门MPV丰田埃尔法性价比优势显著。这些政策红利极大地刺激了市场需求。香港运输署数据显示，2024年上半年私家车首次登记量中，电动汽车占比已高达75.3%，而在一季度首次登记量排名前三的品牌中，比亚迪（2473辆）已超越丰田（1556辆）和特斯拉（1430辆），海狮07EV更是荣登单一车型销量榜首。这生动地说明了香港消费者对内地新能源汽车品质、安全性和价值的认可度正在快速提升。金顺观察到：“随着内地新能源汽车品质和安全性能越来越好，本地用户的接受度和认可度都在提高。”环保特性也是吸引香港用户的重要因素。
小鹏G7：定义AI汽车新标准的“智驾先锋”
在香港车博会上，小鹏汽车无疑投下了一枚“技术重磅炸弹”——全球首款达到L3级算力的AI智能家庭SUV小鹏G7正式发布并开启预售（预售价23.58万元）。这款被定位为“AI智能家庭SUV”的年度力作，甫一亮相便成为全场焦点，其搭载的划时代AI技术，预示着智能汽车发展的新方向。
小鹏G7的核心突破在于其前所未有的强大“算力大脑”。它行业首发搭载3颗图灵AI芯片，提供超过2200 TOPS的有效算力，是当前行业旗舰车型的3到28倍！如此惊人的算力为运行真正意义上的大模型奠定了硬件基础。软件层面，小鹏G7更是实现了两项行业首创：
1.智驾大脑+小脑 VLA-OL模型： 如同为车辆安装了一个“运动型大脑”，大幅提升了复杂场景（如塌陷避让、救护车避让）下的类人化智慧决策能力，官方宣称其智能辅助驾驶能力比行业顶尖水平提升10倍以上。
2.全本地端VLA+VLM视觉大模型： 这相当于车辆的“AI大脑”，能在本地端实现无网络依赖的实时理解和推理。VLM模型更构成了人车对话和操控的新一代入口，未来将解锁本地聊天、主动服务、多语言交互等强大功能。全本地运行确保了智驾体验的稳定可靠，不受网络延迟影响。
科技以人为本。小鹏G7将尖端AI技术与用户感知体验深度融合：
“追光全景”AR-HUD： 联合华为打造的87英寸超大画幅抬头显示系统是行业标杆。它创新性地实现了全场景AR车道级导航、领先的辅助驾驶AR显示和全面的AR安全预警，解决了传统HUD“看不清、晕眩、视线遮挡”的痛点。即使在暴雨大雾中，也能清晰标识前车和车道，让驾驶更安全、更直观（所见即所行）。
极致舒适座舱： “光韵乌托邦”内饰设计理念融合多种高端材质（欧洲G3曲率弧形真木、丝光金属饰条、Microfiber超纤绒顶棚、Nappa真皮），并通过严苛的环保健康认证，打造母婴级舒适空间。新一代云感舒适座椅（12层舒适结构）、256色漫反射氛围灯、2.17㎡超大全景防晒天幕（紫外线隔绝率99.9%）无不体现对乘员关怀的细致入微。
“空间怪兽”： 以88%的超大得房率、傲人的头部空间（前排1062mm，后排1035mm）以及灵活多变的储物能力（819L后备厢基础容积，最大可扩展至2277L，配备39项魔术收纳空间），重新定义了25万级SUV的空间舒适标准，真正实现“空间自由”。
可以说，小鹏G7凭借超强算力底座和全域AI大模型的落地应用，正式开启了“AI开发汽车”的新时代，标志着中国汽车在智能化领域的又一次全球领先。
零跑加速国际化：香港启航，剑指欧亚
就在车博会开幕前夕，零跑汽车在香港的首家门店盛大开业，这也是其全球第1500家官方门店，标志着零跑正式登陆香港市场。CEO朱江明将港澳市场的开拓重任交给了国内市场营销团队，凸显了其对这一“窗口”市场的重视。零跑主力车型T03、C10也在香港同步开启预售。
零跑近年发展势头迅猛，2025年5月交付量高达45067辆，增速超148%，多次摘得新势力月度销冠。依托与Stellantis集团达成的战略合作以及获得的约150亿元注资，零跑正在加速其国际化步伐。朱江明透露，公司已通过与海外经销商合作，布局了约500家海外门店（主要集中在欧洲），并计划在今年内确定在欧洲和东南亚的本地化选址。香港作为其国际化战略的重要首站，意义非凡。虽然小鹏、极氪、赛力斯等新势力以及比亚迪、上汽MG、广汽埃安等传统劲旅已先期进入香港，市场竞争激烈，但零跑凭借其持续增长的销量势头和清晰的全球化战略，正信心满满地加入这场“香江会战”，并以此为跳板，向更广阔的欧洲和东南亚市场进发。
拥抱未来：充电网络与信心共筑
当然，在香港推广电动车，完善的充电补能网络是关键一环。多位受访者提到，尽管充电便利性相比过去已有所改善，但在无法安装私人充电桩的老旧楼宇区域，用户的“里程焦虑”依然存在。好消息是，内地厂商正积极行动，加速解决这一痛点。例如，极氪能源已将香港作为其中国内地外充电地图的首发站，接入了170多座充电站、2300多个终端。小鹏汽车也提出“两步走”战略：先携手本地运营商在核心地段打造品牌充电站，再加速落地超快充设备，切实解决香港车主的充电难题。厂商与本地实力强劲的代理商（如小鹏与森那美、长安与大昌行）的紧密合作，不仅快速提升了品牌知名度，也为后续服务网络的完善提供了强大保障。
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站在繁华的维多利亚港畔，目睹一艘艘巨轮驶向广阔海洋，香港车博会的盛况恰如一个生动的隐喻：中国新能源汽车产业正以香港为重要的“品牌之窗”和“出海跳板”，凭借在智能化、电动化领域的硬核实力与创新活力，充满自信地驶向全球舞台的中央。小鹏G7所代表的AI技术革命，零跑等企业坚定的国际化步伐，以及整个产业链对用户体验（如充电便利性）的不懈追求，无不彰显着中国汽车品牌拥抱未来、引领变革的决心与能力。这片东方热土上发生的汽车故事，才刚刚翻开令人期待的崭新篇章。
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