昨日，比亚迪才将汉/唐荣耀版车型推向市场。转瞬到了今日，比亚迪宛如开启了加速键，原本计划在三月初发布的宋PLUS与海豹等车型，竟然连发布会都未举办，便直接上市。与此前的几款荣耀版车型如出一辙，此次新宋PLUS与海豹不仅在配置上大幅升级，价格更是大幅下调。
新车价格调整后，新宋PLUSDM-i的起售价降至12.98万，EV版起售价为14.98万，海豹DM-i起售价同样为14.98万，降幅均在2万左右，这一举措瞬间在车市掀起了轩然大波。
先将目光聚焦于海豹DM-i。这款车堪称汉的姊妹车型，昨日汉荣耀版起售价已降至16.98万，而海豹DM-i在此基础上还要低2万。令人惊叹的是，它属于中大型车范畴，主要竞争对手锁定为银河E8以及启源A07，性价比优势展露无遗。
新凯美瑞与新帕萨特尚未登场，便可想象它们未来面临的竞争压力有多大。在升级方面，新车外观延续了海洋美学设计风格，并无明显变化。
车内全系配备15.6寸悬浮屏幕，并增添了流光灰这一全新内饰配色。智能座舱也迎来了升级，采用定制6nm芯片，升级为DiLink100系统。
在配置层面，依据不同版本，新车新增了自适应巡航、50W无线充等标准配置，可谓是在原有基础上精益求精。
动力方面，新车入门款依旧采用1.5L插混系统，搭配功率为145千瓦的电机，亏电油耗低至4.8升。顶配版本则搭载1.5T插混系统，电机功率提升至160千瓦，亏电油耗为5.1升，与汉DM-i采用同一套动力系统。
新车在NEDC工况下，拥有121公里和200公里两种纯电续航里程可供选择。毋庸置疑，新海豹的到来，对于同级别的合资车型而言，无疑会形成具有一定冲击性的市场影响。
再来看看宋PLUS荣耀版，该车的升级策略与其他荣耀版车型相似。设计上，采用了与海豹相同的海洋美学理念，只不过纯电版车型将格栅改为封闭式设计，整体颜值清新雅致。
车内方面，新宋PLUS基础款配备12.8寸大屏，其他版本则搭载15.6寸大屏，同时也对DiLink系统进行了升级，支持5G网络。
新车全系标配数字钥匙、全景天窗以及遥控驾驶等实用功能。不同版本还会增加诸如31色氛围灯、L2辅助驾驶功能等配置，配置升级幅度相当可观。
动力方面，先看EV版本，丐版配备150千瓦单电机，续航里程可达520公里；顶配车型电机功率为160千瓦，续航里程提升至605公里。
至于DM-i版本，依旧沿用1.5L插混系统，电机可爆发145千瓦的功率，亏电油耗为5.3升。在纯电续航方面，除了延续老款车型的110公里和150公里两个版本外，此次为了进一步降低价格门槛，还推出了一款全新的入门车型，纯电续航为71公里。
正如前文所述，比亚迪此番降价后，国内新能源车型市场很可能引发连锁反应。从宏观角度来看，这将进一步扩大新能源车型的市场份额，相对应的，燃油车市场份额会被进一步压缩。在这一过程中，宋PLUS荣耀版会对新途观L、昂科威等车型造成市场冲击，而海豹DM-i则会给雅阁、凯美瑞以及君越等车型带来巨大的竞争压力。
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