尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）在英国大奖赛终于迎来期待已久的F1生涯首登领奖台，获得第三名。但这位基克·索伯车队（Kick Sauber）车手并非唯一长期等待前三佳绩的车手。
多年来，尼科·胡肯伯格一直背负着F1一项不光彩的纪录：参赛场次最多却从未登上领奖台。然而，这位德国车手在英国大奖赛获得季军，终于甩掉了这项纪录。
但他并非唯一需要漫长等待首登领台的车手。
以下名单中的车手，在F1史上为首次登上领奖台等待的时间最长……
10. 菲利普·马萨（Felipe Massa）– 57次参赛
菲利普·马萨2002年随索伯车队（Sauber）进入F1。这位年轻的巴西车手当时前途无量。但该赛季末被车队放弃后，马萨在法拉利车队（Ferrari）担任了一年试车手。一年后，他重返索伯车队参赛。
在法拉利的经验似乎对这位来自圣保罗的车手大有裨益。他在2004和2005赛季表现出色，得以在2006年加入法拉利正赛车队，成为迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的队友。
此前他的最佳完赛成绩是第四名（P4）。在第57次参赛时，马萨终于在欧洲大奖赛取得突破，首次登上领奖台。他获得季军，排在舒马赫和雷诺车队（Renault）的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）之后。
这成为马萨F1生涯41次登上领奖台的起点。他最终还获得了11场胜利和16个杆位。
9. 詹尼·莫比代利（Gianni Morbidelli）– 60次参赛
詹尼·莫比代利或许是这份名单中知名度较低的车手之一。他在F1效力六个赛季，共参赛67场，曾为米纳尔迪（Minardi）和索伯等车队效力。
直到第60场比赛——当时他效力于富特沃克车队（Footwork）——莫比代利才首次登上领奖台。那是1995赛季收官战，阿德莱德最后一次举办澳大利亚大奖赛。
莫比代利在23辆赛车的发车格上排第13位。威廉姆斯车队（Williams）的达蒙·希尔（Damon Hill）从杆位发车。这场比赛很快变成了一场消耗战。除希尔外，前排附近的赛车全部退赛。
这给了莫比代利取得佳绩的机会（此前他的最好成绩是第五名）。这位意大利车手抓住了机会，以第三名完赛，赢得了他F1生涯唯一一次领奖台经历。那场比赛最终只有八位车手完赛。
8. 埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）– 66次参赛
埃斯特班·奥康是本榜单中三位现役车手的第一位。他于2016年比利时大奖赛代表马诺车队（Manor）完成F1首秀。随后他在印度力量车队（Force India）效力两个赛季，期间最佳完赛成绩是第五名（P5）。
2019年被兰斯·斯托尔（Lance Stroll）取代后，奥康在梅赛德斯车队（Mercedes）担任了一年预备车手。2020年，他随雷诺车队重返赛场。这个赛季对这位法国车手而言喜忧参半。但在萨基尔站的倒数第二场比赛，他迎来了突破。
在这场精彩纷呈的比赛中，奥康从第11位发车一路攀升，最终获得亚军。这标志着他第66次F1参赛时首次登上领奖台，意义非凡。那次领奖台也是“首秀”舞台：塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）代表赛点车队（Racing Point）赢得了个人首场胜利。
此后，奥康又三次跻身前三，其中包括2021年匈牙利大奖赛的生涯首胜。
并列第六：约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）– 67次参赛
约翰尼·赫伯特的F1生涯漫长，从1989年巴西大奖赛首秀到2000年马来西亚收官战，共参赛161场。
虽然他的首场比赛驾驶贝纳通车队（Benetton）赛车以第四名完赛，但随后几年效力于泰瑞尔（Tyrrell）、莲花（Lotus）和利吉尔（Ligier）等车队时，未能再取得同等成绩。1994年底重返贝纳通，前景似乎变得光明。
在该赛季第四站西班牙大奖赛，也是他第67次参赛时，赫伯特首次登上领奖台，获得亚军。世界冠军队友迈克尔·舒马赫领衔车队包揽冠亚军（1-2）。
四场比赛后，赫伯特在英国大奖赛赢得首场胜利。他的F1生涯共六次登上领奖台，最后一次是1999年欧洲大奖赛代表斯图尔特车队（Stewart Grand Prix）取得的难忘胜利。
并列第六：佩德罗·德拉罗萨（Pedro de la Rosa）– 67次参赛
佩德罗·德拉罗萨与赫伯特一样，在67次参赛后才首次登上领奖台。这位西班牙车手的机会直到一次意外重返赛场才到来。
1999年代表飞箭车队（Arrows）完成首秀后，德拉罗萨为该队效力了两个完整赛季。随后两年他效力于捷豹车队（Jaguar）。2003年，他成为迈凯伦车队（McLaren）的试车手。2005年巴林大奖赛，他顶替受伤的胡安·帕布罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）出战，追平了个人最佳成绩第五名（P5）。
2006赛季中期蒙托亚离队，德拉罗萨再次填补空缺。在该赛季他第三次出战的匈牙利站，这位西班牙车手获得亚军。这也成为他F1生涯唯一一次登上领奖台。
与德拉罗萨一同登上领奖台的是本田车队（Honda）的简森·巴顿（Jenson Button），他当时刚刚赢得个人首场胜利。说到巴顿……
5. 简森·巴顿（Jenson Button）– 68次参赛
上述在布达佩斯的胜利是巴顿第113场比赛时取得的。虽然等待领奖台的时间没那么长，但这位英国车手仍需等到第68次参赛才首次跻身前三。
2000年代表威廉姆斯车队首秀赛季表现惊艳。但随后两年效力贝纳通/雷诺车队（Benetton/Renault）则充满挑战。2002年底被解约后，巴顿转会英美本田车队（BAR Honda）。
2003年情况有所好转。但直到2004年，一切才步入正轨。赛季仅过两站，巴顿就在马来西亚大奖赛获得季军（P3），首次登上领奖台。那年他再接再厉，又九次登上领奖台，年终排名达到当时生涯最佳——季军。
这只是巴顿辉煌生涯的开端。他共参赛306场，累计50次登上领奖台，15次夺冠，更赢得了2009年世界冠军。
4. 米卡·萨洛（Mika Salo）– 73次参赛
尼科·胡肯伯格（稍后详述）在2020至2022年代替生病车手出战时赢得了“超级替补”的美誉。但早在20多年前，米卡·萨洛或许也配得上这一称号。
1994至1998年间，萨洛已为莲花、泰瑞尔和飞箭等车队参赛68场。1999赛季他未能获得全职席位。他先是被召入英美本田车队，顶替受伤的里卡多·宗塔（Riccardo Zonta）出战三场。随后又在迈克尔·舒马赫腿部骨折后，代表法拉利车队出战六场大奖赛。
事实证明这是个英明的决定。萨洛在代表法拉利的第二场比赛——霍根海姆站就领跑比赛。最终，萨洛为支持队友埃迪·欧文（Eddie Irvine）争夺年度冠军而让路。但他仍获得亚军（P2），在第73次参赛时首次登上领奖台。
在代表法拉利出战倒数第二场比赛的蒙扎站，他再次登上领奖台，获得季军（P3）。随后他在2000年和2002年分别效力于索伯和丰田（Toyota）车队，但再未登上领奖台。
3. 马丁·布伦德尔（Martin Brundle）– 91次参赛
马丁·布伦德尔如今更以评论员身份为人熟知。他在1984至1996年间作为F1车手参赛158场，曾效力于泰瑞尔、迈凯伦和乔丹（Jordan）等车队。
严格来说，这位英国车手在首秀赛季就曾登上领奖台。他在底特律代表泰瑞尔车队以第二名完赛。但由于车队后来因技术违规被取消当年锦标赛资格，该成绩作废。
这意味着布伦德尔仍需继续等待领奖台。直到1992年法国大奖赛，效力于贝纳通车队的他在第91次参赛时，才终于结束了等待。这位英国车手从发车格第七位（P7）起步，最终以季军（P3）完赛。
这是布伦德尔九次领奖台经历中的第一次。1992赛季他为贝纳通五次登台。随后效力利吉尔和迈凯伦时又各两次登台。
2. 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）– 101次参赛
2015年，卡洛斯·塞恩斯作为新秀与小他斯·维斯塔潘（Max Verstappen）搭档效力红牛二队（Toro Rosso）。2016赛季仅过五场比赛，他就看着队友晋升至红牛一队（Red Bull）。荷兰人随即在西班牙站赢得了胜利，那仅是他第24场比赛。
对塞恩斯而言，等待自己登上领奖台需要耐心。在红牛二队和雷诺车队表现出色后，这位西班牙车手于2019年加入迈凯伦车队（McLaren），与兰多·诺里斯（Lando Norris）组成全新阵容。
效力于沃金基地的车队期间，塞恩斯展现出实力。在巴西站倒数第二场比赛，他从发车格第20位（P20）一路追至终点线第四位（P4）。
赛后，原本获得季军的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）因与亚历山大·阿尔本（Alex Albon）发生碰撞被罚时5秒。塞恩斯因此提升一个名次，在第101次参赛时首次登上领奖台。
截至目前，塞恩斯共27次登上领奖台，其中25次是在效力法拉利车队的四年间取得的。他在威廉姆斯车队（Williams）的新时代能否再添佳绩？时间会给出答案。
1. 尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）– 239次参赛
现在，焦点回到英国大奖赛后理应欢庆的车手身上。历经漫长的239场大奖赛等待，尼科·胡肯伯格终于首次登上领奖台。
尼科·胡肯伯格早在2010年就随威廉姆斯车队登陆F1赛场，当时年仅22岁。那个赛季，他在巴西站出人意料地夺得杆位。但这位德国车手在杆位之后等待登上领奖台，却需要极大耐心。
在效力印度力量、索伯和雷诺车队期间，胡肯伯格始终未能突破当时生涯最佳完赛成绩第四名（P4）。2019年底失去席位后，他在2020年和2022年多次替补生病车手出战。这完美展现了他的实力。
2023年代表哈斯车队（Haas）复出，胡肯伯格交出了一些强劲成绩。但直到转会基克·索伯车队，并在2025年戏剧性的英国大奖赛周末，这位德国车手才终于打破领奖台荒。
从发车格第19位（P19）起步，这位经验丰富的车手在变幻莫测的天气条件下展现老道经验，一路向前推进。最终他顶住了刘易斯·汉密尔顿的挑战，锁定季军（P3）。在第239次参赛时，胡肯伯格迎来了这久违的领奖台时刻。
全部评论 （0）