据2025年7月交通运输部最新数据，我国高速公路服务区充电桩覆盖率达到了98.4%，新能源里程焦虑1.0基本被解决。
等等，怎么又来了个里程焦虑2.0？
这几年，充电桩行业野蛮生长，参与者众多，从能源巨头、专业制造商、车企到科技公司纷纷入局，竞争格局多元。表面的繁荣之下，依然有严峻的供需矛盾与体验痛点。
繁荣表象下的充电困局
1、核心矛盾：车桩比失衡，缺口巨大
最新数据显示（截至2025年3月），中国新能源汽车保有量已达3604万辆，而充电桩总量为1374.9万台，车桩比高达2.17:1。这意味着平均超过2辆车共享1个充电桩，远未达到政策目标的1:1理想状态。
结构性短缺，场景适配不足：数量缺口并非均匀分布。公交、物流、出租、景区等高频运营车辆集中的场站，充电需求刚性且密集，高峰期“一桩难求”现象尤为突出，直接影响公共交通和物流效率。
——佛山南海区公交充电站
站点采用宇视4台120kW直流一体机，5台180kW直流一体机、3台320kW直流一体机、2套360kW充电堆、1套400kW充电堆更换原有老旧设备，有效提升整体运营效率。
区域覆盖不均：县域及乡村下沉市场的充电基础设施建设相对滞后，“里程焦虑”在非核心区域被放大，阻碍了新能源汽车的全面普及。
——安徽歙县县域充电站
全县各公共停车点位共采用宇视80台120kW直流双枪一体机和充电车位相机，有效避免油车占位问题，提升充电及管理效率。
2、体验痛点：已有充电桩“不好用”
运维滞后，可用率低：充电桩分布广、数量多，传统人工运维响应慢。设备故障（如屏幕失灵、枪头损坏、支付失败、网络中断）后修复周期长，导致大量充电桩“有桩不能用”，用户遭遇“寻桩-到达-无法使用”的挫败感。
管理粗放，效率低下：“油车占位”、“电车充满后长时间占用”等管理难题普遍存在，导致宝贵的充电车位资源被无效占用，周转率低，加剧了“桩少”的感知。
质量参差，体验不佳：部分早期安装或低质充电桩存在充电速度不达标、兼容性问题、支付流程繁琐、用户界面不友好等问题，直接影响用户充电效率和满意度。
宇视AIoT：直击痛点，构建智慧充电新范式
依托深厚的AIoT技术积累，通过智能充电解决方案直击行业痛点：
以智能运维保障设备“高可用”，破解“有桩不能用”；
以智能管理提升资源“高效用”，根治“占位”提升周转；
以全场景产品匹配“真需求”，支撑公交物流、覆盖城乡县域。
宇视AI视频充电桩
破局一：根治“有桩不能用”——智能运维，保障“真可用”
远程运维中枢：基于强大的物联网平台，实现对充电桩运行状态（电量、温度、电压电流、网络、故障代码等）的7x24小时实时全景监控。
智能预警，防患未然：AI算法深度分析设备数据，提前识别潜在故障风险（如模块过热、性能衰减趋势），主动向运维平台推送预警，变“事后抢修”为“事前预防”。
高效诊断，远程修复：发生故障时，运维人员可通过远程诊断工具快速精准定位问题。对于软件故障、参数配置错误、支付系统异常等非硬件问题，可直接远程修复，无需等待人员到场，运维效率提升超70%，极大缩短设备停机时间。
模块化设计，快速恢复：硬件采用模块化设计。一旦确认硬件故障，现场人员可快速定位并更换故障模块，如同更换“乐高积木”，大幅压缩维修时间，保障设备高可用率。
破局二：破解“管理低效”——AI赋能，提升“周转率”
智能车位管理：集成高清车牌识别技术，精准识别驶入车辆是否为新能源车。
根治“占位”顽疾：智能联动车位锁系统。识别到非充电车辆（油车）或已完成充电的车辆长时间占用车位时，可自动或远程控制升起车位锁，或通过App推送提醒，有效解决“油车占位”和“电车长占”问题，显著释放车位资源，提升充电位周转率与运营效率。
破局三：适配全场景需求——产品矩阵，覆盖“真需要”
全系列产品线：宇视已形成完善的产品矩阵，覆盖7kW交流桩（社区、目的地）、60/120/160kW直流一体机（公共场站）、240~960kW直流充电堆（公交枢纽、物流园区等高功率需求场景）、兆瓦级液冷超充堆（面向未来重卡、超快充）。针对性解决公交、物流等高频场景的集中充电压力，并为县域下沉市场提供适配方案。
全国广泛部署：宇视充电桩已在全国部署超1000座超充站，深度服务于物流园区、公交停车场、城市公共充电站、景区、商圈、交通枢纽等核心及下沉区域，以稳定可靠的性能和智能化的管理，切实提升各场景的充电保障能力。
宇视致力于通过智能化手段，将充电桩真正转化为高效、可靠、用户友好的智慧能源节点，化解新能源汽车的“里程焦虑2.0”，为构建覆盖广泛、体验优异的绿色充电网络提供坚实支撑，助力新能源汽车产业行稳致远，共创智慧、可持续的出行未来。
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