乐道L60上市即爆单，其定价策略功不可没。整车购买时，60kWh标准续航版售价20.69万，85kWh长续航版售价23.59万；电池租用方式购买，售价均为14.99万，两种方式价格差额在5.7万和8.6万。
租电池方案下，60kWh电池月租599元，年租7188元；85kWh电池月租899元，年租10788元，首批用户享租4年送1年政策。参考Model Y的5年免息，两款电池用满5年租费分别为28752元和43152元，叠加14.99万“裸车”价，5年实际购车成本分别是17.87万和19.31万，比整车购买划算，比24.99万起售的Model Y更具价格优势，所以乐道L60最合适的购买方式是租电池。
除价格优势外，乐道L60在能耗、用车舒适性等细节方面，也让用户更倾向于选择它而非Model Y。
先看能耗。纯电车用户存在续航焦虑和充电费劲问题。在电池包容量一致时，能耗高低影响续航焦虑。市区正常行驶，Model Y官方标定百公里电耗12.5kWh，实测普遍在13kWh - 15kWh，高速平均没低过14kWh/100km；乐道L60标续官方标定12.1kWh/100km，市区实测能低至10kWh/100km左右，高速在12 - 13kWh/100km之间，综合对比，乐道L60能耗比Model Y低3kWh到4kWh左右。
这直接体现在充电成本上。乐道L60标准续航和特斯拉Model Y标准续航电池容量都是60kWh，CLTC工况续航分别是555公里和554公里，电量均只剩20%在第三方快充时，乐道L60每次充电费用比特斯拉Model Y最多便宜10元左右，按一周充一次计算，一个月能省40元左右。
补能方面，特斯拉有V3超充站，15分钟能充250公里左右，全国已建成1950多座，超充桩超过11500根；乐道L60支持蔚来换电体系，第四代换电站整个过程缩短至2分钟，全国换电站和充电桩数量分别是2480座和23009根，且蔚来补能网络逐步下沉到地级县镇，所以乐道L60补能更便捷高效。
整车舒适性上，乐道L60也有优势。多数Model Y车主面临扶手箱和中控储物空间无原厂储物盒、后备箱两侧储物槽无原厂盖板、前排座椅下方空调出风口无防罩网，甚至挡泥板等随车小配件都需自行购买，且Model Y不支持座椅通风，面料无打孔工艺，夏天驾乘闷热需买昂贵拓展配件，被戏称“毛坯房”。
乐道L60有座椅通风，“女王副驾”也有，前排座椅可向后放倒当床垫（舒适程度待实测），比新款Model Y更早用上后排娱乐屏，车内摄像头能识别20位乘客信息并提供个性化定制功能，后备箱盖板下小空间还可选装小冰箱，这些细节配置会让不少Model Y车主心动，所以Model Y若想保持销量优势，可能只有降价。
出远门换大电池，乐道L60买60kWh标续就够了
乐道L60提供两种电池规格，4款选择，分别是60kWh后驱标准续航（整车20.69万）、85kWh后驱长续航版（整车23.59万）、60kWh四驱标准续航版（整车22.69万）、85kWh四驱长续航版（整车25.59万），该怎么选呢？
推荐60kWh标准续航版，不建议85kWh四驱长续航版。市区上下班代步多，选555公里（CLTC工况）的60kWh标准续航版即可；没时间换电充电，可考虑730公里（CLTC工况）的85kWh后驱长续航版。新车定价显示租电池比整车买断划算，按5年用车算，选60kWh电池总租费能省1万8，所以60kWh后驱标准续航版是走量车型。
除加速和续航不同，乐道L60的4款配置版本差异不大，智驾配置全系标配1颗英伟达Orin - X芯片，5颗毫米波雷达、前后12颗超声波雷达等。不采用BaaS电池租赁政策，60kWh后驱标准续航版20.69万，比85kWh四驱长续航版便宜4.9万，比现款Model Y标准续航便宜4.3万，价格优势明显；采用BaaS电池租赁政策，仍是60kWh后驱标准续航版本更省钱。
实际上，关于续航版本选择，蔚来早有答案：市区代步没必要上大电池，长途出行再换大电池更划算，根据实际出行需求灵活选择续航里程，这也鼓励用户选择BaaS电池租赁方案，解决续航焦虑和补能费劲问题。
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