当地时间10月9日，巴西巴伊亚州卡马萨里市的比亚迪工厂内，一辆崭新的宋Pro新能源车缓缓驶下生产线。这辆车的特殊之处在于，它不仅是比亚迪全球第1400万辆新能源汽车，更被巴西总统卢拉亲自收入囊中。
在众人的见证下，比亚迪董事长王传福将车钥匙交到卢拉手中，现场响起热烈掌声。这座工厂的前身是福特2021年撤离巴西时留下的废弃厂房。福特当年的离开让当地汽车工业陷入停滞，而比亚迪仅用15个月就让这里焕然一新。
在当天的下线仪式上，卢拉总统发表了长达十分钟的激情演讲。他提到自己阅读过王传福的创业故事，称其为“电动汽车领域的奇才”。卢拉两次提及福特撤离事件，直言“正是福特的离开，才为比亚迪的到来创造了机会”。
卢拉还现场对比亚迪员工喊话：“到时候要买就买比亚迪！”他承诺巴西将深化与中国的合作，并强调“作为全球南方两大重要国家，我们绝不容忍他人指手画脚”。仪式前夕，工厂门前的道路正式更名为“比亚迪路”。
比亚迪在巴西的销量增长堪称“闪电战”。2022年，比亚迪在巴西仅卖出260辆车，2023年，这一数字飙升至1.7万辆，而2024年，销量直接突破7.6万辆，同比增长328%。2025年前9个月，比亚迪在巴西已售出77,209辆车，仅9月单月销量就达10,024辆。
更令人惊讶的是市场占有率。2025年5月的数据显示，比亚迪在巴西纯电动车市场的份额高达92.16%，相当于每售出10辆纯电动车，就有9辆来自比亚迪。插电混动车型的市占率也达到35.8%，超过奔驰，宝马等传统豪华品牌。
这样的成绩是在当地售价翻倍的前提下实现的。以海鸥为例，这款在国内售价约6万元人民币的车型，在巴西价格翻至约12万元，但仍供不应求。截至2025年5月，比亚迪在巴西累计销量已突破13万辆，拥有超过17万名车主。
巴西工厂是比亚迪全球化战略的缩影。2025年上半年，比亚迪海外销量达47.21万辆，同比增长132%，这一数字已超过2024年全年海外销量总和。2025年前三季度，比亚迪海外销量突破70万辆，英国成为其最大海外市场。
值得注意的是，比亚迪纯电动车销量已连续四个季度领先特斯拉。2025年第三季度，比亚迪纯电车型销量为58.25万辆，而特斯拉交付量为49.71万辆。在欧洲市场，比亚迪在西班牙月销量突破万辆，意大利市占率超过10%，在亚太市场，比亚迪蝉联新加坡。
为支撑全球供应链，比亚迪组建了自有滚装船队，其中6艘已正式投入运营。除巴西外，比亚迪在泰国，乌兹别克斯坦和匈牙利也建立了生产基地。
第1400万辆车的下线，是比亚迪在巴西工厂投产仅三个月后交出的成绩单。随着产能提升，巴西工厂生产的车辆将辐射阿根廷，乌拉圭等南美国家，并利用地理优势向非洲，欧洲出口。卢拉总统在演讲中明确表示：“我们要从巴西出发，把汽车卖向全世界！”
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