50cc踏板凭啥卖万元？标致的情怀还是智商税？国产125不香吗？

标致50cc踏板卖一万多，是情怀溢价还是物有所值？

法国标致摩托最近把两款50cc踏板车重新引入中国市场，价格分别是13800元和9980元。

这个价格放在国产125cc踏板车市场里，已经能买到不少好车了。

问题来了：谁给了标致这么大的勇气？

先看看这两款车的基本情况。

13800元的那款叫DJANGO 50，设计上走的是复古路线，瀑布式前格栅、汽车级烤漆、镀铬装饰，确实有几分老欧洲的味道。

动力方面搭载50cc发动机，最大功率2.6千瓦，极速45公里/小时，百公里油耗1.8升，8.5升油箱能跑460公里以上。

配置上倒是挺全：全车LED灯、12寸铝合金轮毂、前后碟刹、电启动加脚启动双保险。

便宜些的那款STREETZONE卖9980元，风格更运动，发动机参数和DJANGO一样，油箱小些只有6.5升。

配置上用了加宽防滑轮胎和倒置前减震，整车重量才96公斤，算是轻巧灵活。

价格一出来，不少摩友直呼看不懂。

要知道这个价位，国产的铃木UY125才卖9980元，豪爵AFR125是10380元，最新出的ADX125也不过12680元。

125cc的动力比50cc强了不是一星半点，实用性也更好。

标致这两款小排量凭什么卖这么贵？

仔细想想，倒也不是完全没有道理。

首先在国内很多地方，50cc被归类为"轻便摩托车"，用汽车驾照就能开，不用额外考摩托车驾照。而125cc必须至少考取E照，时间和金钱成本都要高不少。其次油耗确实低，50cc百公里1.8升，125cc一般在2.5升左右，长期使用能省下不少油钱。再者小排量结构简单，保养维护成本也低，机油用得少，零件损耗小。

但话说回来，这些优势值不值好几千块的差价？对大多数人来说恐怕要打个问号。50cc极速45公里/小时，在城市里代步勉强够用，但想要点驾驶乐趣就难了。相比之下，125cc不仅动力更强，载人载物也更实用。

标致敢这么定价，底气可能来自它在欧洲市场的表现。这两款车连续11年稳居法国50cc销量榜首，累计卖了超过10万台。欧洲人喜欢小排量踏板是有传统的，城市街道窄，油价高，50cc确实有它的优势。但中国市场情况完全不同，电动车已经占据了代步车的半壁江山，两千块就能买辆不错的电动车，比50cc踏板便宜多了，还不用加油。

那么谁会买这些高价小排量？大概是三类人：一类是就喜欢欧式复古造型的颜值党；一类是刚拿驾照不想增驾的新手；还有一类可能纯粹是为了标致这个牌子。但说实话，这个价位选择太多了，真要讲究实用，国产125cc或者电动车都是更好的选择。

摩托车终究是个讲求实用的交通工具，过分追求情怀溢价，最后可能发现买单的只有自己。