时间来到2024年，新能源车型的势头固然凶猛，但是很多车企的奇葩配置仍旧泛滥，就拿智驾小蓝灯来说，在很多人的认知中，这灯刺眼、科技感没觉着多强、作用也一般，必然会受到了交警、老司机的抵制，但实际上，小蓝灯的装车率比较稳定，就拿去年来说，小蓝灯足足装了数万辆，力压一众传统大灯、雾灯，成为马路车流中的显眼包。
小蓝灯为啥这么招人烦呢？
原因很简单，不管车圈流量怎么千变万化，但是小蓝灯的受害人群始终都很庞大，比方说一些货车司机、燃油车主或者一些夜里开车的用户，它们会喜欢这破灯吗？最后不都是骂街到交管局里。
更何况，现款小蓝灯的成本和售价也很有诚意，其硬件成本降到了200块左右，溢价多达4000块。况且，小蓝灯在晃眼、招事、添乱上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，小蓝灯主打的就是赛博、极简、呼吸、闪烁，完美契合那些数码博主、极客用户，平时开的话，幽蓝光带搭配车头前脸的风格，开出去也很像警车。我比较讨厌这灯的夜晚，光线刺眼、迷离，整体看上去别提多诡异了，尤其是湿滑路面搭配雨刮器、挡风玻璃，营造出强烈的致盲效果。
引发追尾是小蓝灯的另外一个卖点，它的闪烁频率分别为瞎闪、乱闪、狂闪，蓝光长度为整圈车头，尺寸其实不如同级别的转向灯、刹车灯，但实际的干扰却是三款灯中最严重的。
不过，小蓝灯也有官方版本，所以特种车辆上也有这灯，日常的情况下后方司机看到会有些紧张，但是综合来说仍旧比私家车的蓝灯要正规一些。加上，蓝色光晕完全不输远光狗，很好的融入了夜间行车，照上去具有不错的散射性和刺激性，还有致盲功能，投诉就别提了，小蓝灯的投诉量比远光灯还猛，前后车距都是安全距离，追尾也值得考量，危险向很不错。
前排的视线其实更糟糕，尤其是夜间，因为是蓝光，其穿透力更好，闪烁灯语的造型不失反人类之美，不管是老人还是小孩，都能从小蓝灯的灯光里找到瞎眼的一面。而在实用性上，小蓝灯的表现确实一般，但是该有的噱头也都有，像是发朋友圈、装X、秀智商…，均有配备。
反常识的是，小蓝灯在割韭菜上的表现丝毫不输智商税，而且这灯还有选装包可供选择，高价选装的费用为5000块，成本为180块，哪怕其主打的是选装包车型，具有两种模式，闪烁频率分别为快闪和慢闪，亮度分别为高光和低光，三个版本的套路均为贴牌代工。
不得不说，小蓝灯再怎么说也是一个配置，在国内具有很高的知名度和争议，虽说从成本、实用、安全性上看，它确实不如传统车灯，但是它的主要卖点也很明显，如果你的需求偏向于装X、显摆、炫耀，小蓝灯还是很香的。对于这种被叫停的显眼包配置，你是如何看的呢？
