与2021年推出的车型一样，DS4（抱歉，是DS4的4号）也推出了一款插电式混合动力版本，综合输出功率为225马力。但为了更好地与高端竞争对手竞争，这款车进行了重大改进。任务完成了吗？
价格、自主性、技术规格、测试：这是我们对 DS N°4（2021 年推出的 DS4 II 的重新设计版本）的看法。
沉闷的平原已经结束。在连续四年推出DS3 Crossback、DS4 和 DS7 特别版之后，这位法国豪华车的冠军正在迎来新车型，真正的车型。除了令人好奇的 DS N°8 电动跨界车之外，还有重新设计的 DS N°4......而且不仅仅是名字。在前面？一个延伸的照明标志，由两个尖牙组成，通过小虚线连接到 DS 标志。在后面？一个巨大的DS 汽车徽章贴在后挡板上，在完整的鳞片状尾灯下方。在船上？数字仪表的对角线从 7 英寸增加到 10.25 英寸，触摸板被遗忘（我们稍后会谈到这一点）。
在 DS 系列中，50% 的订单仍来自 DS7 Crossback，而 DS4 和 DS3 Crossback 的订单分别为 30% 和 20%。
然而，最重要的改进是在引擎盖下……以及地板下，全新 100% 电动 DS 4 的亮相。 不过，它没有搭载 156 马力的发动机和 51 千瓦时的电池（与标致 e-308 的表亲不同，后者在改款后将增至 55.4 千瓦时）。作为同级车型的一大优势，DS 搭载了标致 e-3008 和 e-408 的 213 马力电动机，由 58.3 千瓦时的 CATL 电池供电。这足以宣布在 WLTP 循环中拥有 450 公里的续航里程，我们将尽快在电动汽车测试路线上验证这一数值。
电动、混合动力、可充电……或柴油 DS4！
对于那些抵制 100% 电动化的人来说，DS No. 4 保留了它的其他产品。它搭载了 145 马力的微混合动力发动机（重新设计之前在此进行测试）甚至 1.5 BlueHDi 130 马力的 BVA8（2026 年初可订购）。225 马力的累积插电式混合动力版本也保留在产品目录中，但有了显著的改进。它的 1.6 涡轮增压 180 马力四缸发动机采用米勒循环喷射、可变几何涡轮增压，最大限度地减少了内部摩擦。电动机的功率从 110 马力增加到 125 马力。至于六速自动变速箱，它让位于机器人双离合器和七速（而不是 145 微混合动力版本开创这种电动变速箱的六速）。
在Stellantis展台，DS 4号成为唯一一款插电式混合动力车型，综合功率可达225马力（其他车型最高功率为195马力）。新款电动版车型的峰值功率可达213马力，而标致308的峰值功率仅为156马力。
最后，电池方面有所进步，从 11.3 kWh 增加到 14.6 kWh，有助于将 WLTP 综合循环中的电动续航里程从 62 公里提高到 81 公里。遗憾的是，标准配置下最大充电功率停滞在 3.7 kW，选配则停滞在 7.4 kW（以此将同等功率的充电终端的充电时间从 4 小时 20 分缩短到 2 小时 05 分），而如今高端竞争对手的表现要好得多...因此，梅赛德斯 A250 e 218 ch 承诺续航里程为 86 公里，快速充电终端最高充电功率为 22 kW。至于奥迪 A3 Sportback TFSI e 204 ch，它的峰值续航里程为 120 公里，公共终端功率为 11 kW，快速终端功率为 50 kW（26 分钟内可将电量加到 10-80%！）。DS 在其他方面能否赶上来还有待观察。
DS N°4 插电式混合动力车：道路测试
DS N°4插电式混合动力车在启动时电池电量达到 98% 时，车载电脑显示续航里程为 70 公里。足以满足大多数日常通勤需求，DS 的续航里程相当于一辆 100% 纯电动紧凑型车。但有两个小细节：10 公里/小时以下爬行时，变速箱会发出不一致（且恼人！）的啸叫声；起步性能尚可，但考虑到此模式下的重量/功率比（最大功率 125 马力，重量 1,653 公斤），超过 70 公里/小时后性能会略显平庸。
然而，这辆车在平地上能达到130公里/小时（对于好奇的人来说……或者说那些不靠谱的人来说，在现实生活中甚至能达到135公里/小时），然后就暴露出它最大的缺陷——空气动力学噪音，这种噪音在这种速度下相当明显。 这一现象出乎意料 ，因为它与DS N°4的表亲标致308无关。此外，DS N°4的侧窗采用了夹层设计，本应可以隔绝后视镜产生的空气噪音。
如果电池电量允许，DS N°4 在启动时默认采用 100% 电动模式。
电池耗尽后，DS N°4 的运行方式与传统混合动力汽车类似，在应用启动时恢复电动阶段。至少它没有传统的缺陷。DS N°4插电式混合动力汽车起步轻快，需要动力时反应灵敏，在多次降档时变速箱突然平稳，即使在弯道上也能让您轻松驾驶。
遗憾的是，与电动模式一样，方向盘拨片在混合动力模式下无法使用。 需要通过座椅之间的慢速按钮切换到运动模式才能最终控制手动换挡。这很遗憾，因为变速箱管理系统在混合动力模式下非常智能，如果能重新设计，在紧急制动时更早降档，效果会更好。下坡时，另一种选择是：按下选挡杆附近的B按钮，以提高能量回收水平。
DS 4 不再提供摄像头辅助控制悬架。该功能曾是老款顶级车型 Opéra 的标配。
换挡拨片的存在本可以确保这一功能（就像起亚或现代混合动力车那样），从而腾出B键，用M键代替，实现“真正的”手动模式（就像DS N°4 145微混车型那样）。这样一来，你就能控制换挡超过几秒钟，但即使在运动模式下，这款车也无法做到这一点……
虽然短暂的试驾让我们无法测量电池的空载耗电量，但这确实让我们感受到了DS 4的卓越品质。高达110公里/小时的出色隔音性能、精准的转向系统引导高效的前桥，以及尽管取消了摄像头控制的悬架系统后出现了一些额外的颠簸，但仍能提供舒适性。此外，它的刹车踏板即使不完美，至少也比上一代DS4 Hybrid 225的刹车踏板更加稳定。
DS Interior 4星
仪表盘、方向盘和车门板上大面积的Nappa真皮内饰提升了整体的质感。不过，要享受这些，您必须升级到Star级别，价格为55,500欧元。DS
DS N°4 插电式混合动力车的价格和竞争情况如何？
DS No. 4 瞄准高端紧凑级市场，在定价方面毫不妥协。145马力微混版起售价下调 1,300 欧元（约合 39,300 欧元），而 225 马力插电式混合动力版起售价则上涨 1,500 欧元。不过，标配配置有所降低，7.4 千瓦车载充电器现可选配（500 欧元），而高端 Étoile Cuir Nappa 皮革内饰车型则标配抬头显示器（此配置需额外支付 2,000 欧元！）。
DS 4号插电式混合动力车型的售价在48,200欧元至55,500欧元之间，与其德国邻居相比，DS 4号插电式混合动力车型的定位颇为大胆（法国版车型由欧宝在吕塞尔斯海姆生产）。奥迪A3 TFSI e 204马力车型的售价在47,900欧元至51,850欧元之间，而梅赛德斯A级250 e 218马力车型的售价在49,300欧元至54,950欧元之间。不过，DS官网的配置器上已经提供了折扣，在线订购可享2,980欧元的折扣。有待进一步了解。
2025年，DS4高端星途版车型的销量占比为57%，个人和企业用户各占50%。
测试报告：我们对新款 DS N°4 插电式混合动力车 225 的看法
DS 4 是唯一一款搭载全新 225 马力插电式混合动力系统的车型（雪铁龙、标致和欧宝“仅有”195 马力），进一步巩固了其在 Stellantis 家族中的高端地位。驾驶乐趣提升，纯电续航里程也得到提升，但续航里程和充电功率仍然逊色于同价位的德国竞争对手。保留下来的，是更原创的外观设计和更优质的内饰……法国车的例外！
DS N°4 PHEV 的优点和缺点是什么？
我们爱
内饰呈现高档
驾驶乐趣和自主性正在提高
舒适性和活力之间的完美平衡
我们深感遗憾
电池寿命和充电速度仍需改进
130 公里/小时时风噪明显
尽管价格令人望而生畏，但选择众多
技术规格、发动机、尺寸、后备箱、油耗、续航里程 DS N°4 充电式混合动力车 225
与改款前的 DS4 一样，DS 4 仍在德国吕塞尔斯海姆的欧宝工厂组装。
DS N°4 2025 价格和设备
帕拉斯：48,200欧元
10英寸中央触摸屏
10.25英寸数字听筒
无线 Android Auto 和 Apple CarPlay
后视摄像头、前后停车传感器
远光灯自动切换
双区自动空调
免提启动
方向盘拨片
织物和人造革座椅
电动加热、电动折叠外后视镜
隔音层压前侧窗和挡风玻璃
19英寸合金轮毂
所有灯光和 LED 环境照明
无框电致变色内后视镜
自适应巡航控制
由摄像头和雷达控制的自动紧急制动
电动驻车制动器
儒勒·凡尔纳：50,400欧元
DS Iris System 信息娱乐系统，集成 GPS 和 ChatGPT 语音控制
免提访问和启动
电动前排座椅
金色轮毂
“儒勒·凡尔纳”徽章
“儒勒·凡尔纳”前门槛
铝制曲柄组
前后脚垫
Alcantara Star：52,500欧元
除了帕拉斯之外：
DS Iris System 信息娱乐系统，集成 GPS 和 ChatGPT 语音控制
免提访问和启动
智能手机无线充电器
电动前排座椅
隔音层压后侧窗
DS 矩阵 LED 视觉投影仪
有色后窗和后窗
“星”字徽章
Alcantara内饰
铝制曲柄组
“星”字形前门槛
前后脚垫
远距离盲点监控
后方交通检测
Nappa Leather Star：55,500 欧元
扩展平视显示器
棕色 Criollo Nappa 皮革内饰，手镯制作
加热前排座椅和方向盘
DS 包编号 4 Pallas、Jules Verne、Étoile Alcantara 或 Nappa 皮革
技术包：1,500 欧元（Pallas）
免提访问和启动
智能手机无线充电器
DS Iris System多媒体系统
Absolute Tech Pack： Étoile Alcantara 售价 1,700 欧元，Étoile Nappa 皮革售价1,200 欧元
360°停车摄像头
半自动驾驶
扩展平视显示器
电致变色外后视镜
加热方向盘
警报
舒适包：1,500 欧元
电动驾驶座椅
加热前排座椅
夹层（前后）和有色（后）窗户
Absolute Comfort Pack： Étoile Alcantara 2,350 欧元，Étoile Nappa 皮革2,800 欧元
Focal Electra 14 HP 690 W音响系统
加热和按摩前排座椅
加热方向盘
扩展平视显示器
电动天窗（Nappa Leather Star）
免提电动尾门（Nappa Leather Star）
通风前排座椅（Nappa Leather Star）
DS4 II 选项
金属漆或珠光漆：990 欧元至 1,200 欧元
Perla Nera 黑色屋顶：400 欧元
7.4 kW 车载充电器 + 公共终端或 Wallbox 电缆：500 欧元
电动尾门：500 欧元（Étoile 上带免提功能的价格为 550 欧元）
电动天窗：1,100 欧元
19 英寸合金轮毂：400 欧元至 700 欧元，具体取决于车型（塞维利亚、明尼阿波利斯、利马）
20 英寸合金轮毂：900 欧元（悉尼）
免工具可拆卸拖车杆（带 13 路线束）：950 欧元
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