你有没有发现，这两年造车这个圈子热闹得很，咱们老百姓的钱包还没捂热乎，就有一堆新车跳出来，又降价又送保险的，看得人眼花缭乱。这种行情下，再来一辆新车，价格不但不降，反而涨价，你第一反应是不是——这厂家是不是疯了？这车还能买吗？
再细看，不是别的，就是那个全新问界M7，一上来价钱给你顶到27.98万，整整比老款贵了三万。此时此刻，你是不是已经在脑补“割韭菜”这三个字了？可是等等，问界它到底哪来的底气敢涨价？是搞噱头还是真有两把刷子？咱不能着急给人盖棺定论，得掰开了揉碎了整明白。
先说点你容易忽视的秘密。新M7这回尺寸直接加大，轴距直接蹦到三米零三。你别小看这一节儿，空间窄点，脚伸不开、后排窝得慌，直接影响乘坐体验，家里有老有小的绝对有感。你查查市场，三米轴距，这要搁合资车，动不动就得上MPV那些级别去了。问界M7怎么玩？变相“升级”成了个媲美M8的玩意儿。
关键是，这新M7就像把M8用刮皮刀刮成了瘦版，造型什么的都用上M8那一套风格，也不再是那种让你一看就觉得低一档的小号SUV了。要面子有面子，要里子更不差。
刨刨配置你更得细琢磨。我费老鼻子劲挨个扒了一下配置表，入门版就给得特别狠。你看那座椅，八向电动调节，后排什么座椅加热通风都整上了，主被动安全气囊也是玩了个满配，跟比它贵八万的M8，差别真没大到让你割肉一个肾的地步。
再详细到动力，新款小巧些，三电系统够用，劈弯超车灵活，说实话比M8拎得清。续航什么的，人家说电动车最大的焦虑是“充电慌”，问界撂下话说能比M8还顺溜点——这可真不是吹牛。
你可能要问了，那为啥M8贵，它不是冤大头吗？这不能一棍子打死。M8有自己的杀手锏——比如说空气悬架，一句话，该软时软、该硬时硬，路上遇到颠簸就更高级了。还有核心三电架构，M8直接上800V快充，新M7还用400V，这地方成本差不少。
最妙的是智能驾驶这块，问界这回玩的是“分层”套路。M8全系激光雷达，新M7入门没激光雷达，但新M7定制了一套新玩法，就是所谓的全新舱内激光视觉。这玩意儿硬件成本低，但是感知能力比很多同价位竞品用的纯视觉方案强——晚上识别障碍物、路锥、三角牌、防撞桶啥的都不含糊。这不就是用“巧劲”高效卷死友商吗？
要不说这波涨价也不是完全瞎闹腾。新M7升级了核心体验，但又通过技术方案的取巧，压住了成本。城市NOA（自动辅助驾驶）支持选装，放在同价位里那妥妥算是个“加分项”——理想L8有激光雷达却只搞高速NOA，要进城区不敢，还卖得更贵一点；小鹏G9压根就是纯视觉方案，晚上下大雨那识别效果又得打折。
再聊聊空间、座椅布局。新M7比理想L8、甚至小鹏G9都“宽大上一圈”。你要是家里常年拉三代人出游，还要讲究舒适和配置，真别小看问界的这点“割肉”操作。厂家懂中国市场，车得大、得舒坦——硬件下本儿。
这就引出另一个问题，你会不会觉得新M7有点故意打自己人？价格叠得这么紧，跟M8间隙都不留，人家最怕自家产品内耗，你问界为啥敢这么玩？想明白这问题，咱得讲讲车企这几年卷到发疯的生态。
有一种打法叫“低配高打”，也就是用低一级别，做出高一档的产品力。本来你预算27万，原计划买理想L8、极氪007或者腾势N7那些，现在新M7一升级，价格卡卡碰上去，但配置、操控、空间都在往30万+的档次挤。打别人家手里蛋糕的同时，也给自家高端M8腾位置——毕竟M8纯粹走老板专车、商务MPV路线，本来就是金字塔顶尖的一撮人买，重合度不高，M7价格再一涨就赌你下不来决心直冲M8。看起来自相残杀，其实算好了“留谁，杀谁”，精明着呢！
趁这机会，再提醒一句，不是所有涨价都等于耍流氓，关键是你花出去的钱能不能给你实实在在带来升级。如果仅仅是换样皮，或者拿“品牌溢价”糊弄，那绝对得骂厂家黑心。但问界这波升级，我得承认，它就走了一把先人一步，屁股坐在用户需求上。轴距拉大、核心配置下放、智能驾驶方案新颖，还能压住厂家成本。这怎么说也是一套体系智商税最低的玩法。
当然了，客观一点讲，新M7不是神仙下凡。厂家虽不能割你韭菜，但新M7同价位也真不是完爆一切。比如你特别追求空气悬架，生活在东北大雪天，地盘高的还是有优势的，不如直接上M8或者去看其它自主高阶车型。再比如你要180条马力的推背感、超级快充对你特别重要，那M8跟一些特斯拉产品就还是更对胃口。
我倒是觉得，问界这波涨价，算是当下卷时代的无奈选择。大家还心心念念等着车继续降、补贴继续来，其实厂家活得也难。堆技术、打卷配置有成本，新能源车从堆料、打价格战，现在变成给体验加点，咱消费者就得明白“羊毛出在羊身上”。市场够卷，价格就难便宜，厂家靠谱，又得真升级。所有人都在压成本，看谁先掉链子，最后比的还是队形里谁理解中国用户的需求——我得空间、舒适、智能和面子，一样都不能少。问界新M7这回就是对这些需求做了一份更精明的答卷——涨价，配得上。
说到底，值不值还是得你自己掂量。你的钱是花给未来三五年全家用车的幸福感，还是买一份“智驾体验+大空间带娃出行+不掉面儿”的综合解决方案？其它品牌能给你的，问界新M7能给得更好还是更踏实？值不值的天平，不在厂家手里，也不在网络喷子嘴上，全看你用车人的需求和期待。想抄最低价买高阶体验，这不是市场规律，信“白菜价”最后只会吃一嘴草。
这么多年，市面上少有不用忽悠、并且敢拿配置能力正面硬刚的产品。问界M7这次涨价，是冲着家庭用户、冲着真正关心空间、智能的实用主义者去的。如果说目前新能源车还有“讲武德”这种说法，这回的新M7也算还算本分。以后的市场会更卷，价钱说不定又有新玩法，但只要一直有真诚的新技术和体验加持，车市的希望就在于此。毕竟买一辆空间大、体验好，配置不落伍，还能让你体面出门的车，谁不想呢？
你是该为涨价买单，还是等着降价“捡漏”？换个角度想下，有价值就得有人买单。对比下来，这涨价值不值，我看——也就见仁见智了。
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