最值得吹了，两台车12万，拥有254匹马力，加速能干到6秒级，跑高速那才叫一个稳。在众多的自主品牌中，素有理工男之称的奇瑞在技术方面有着非常多的建树。
例如在艾瑞泽8高冷板上，动力是否强劲直接看参数，高冷板拥有最大254频的马力，扭矩高达396米，从这个参数来看，在同级别的2点T动力中算是顶尖水平了，甚至比三十十万的德系来的强。另外从奇瑞其他SSUV搭载的这台鲲鹏2.0T来看，动力是相当强劲的。而如今安排在艾瑞泽8这台紧凑级车上，可想而知推背感该有多强，零百加速直接干到6秒级，再加上四重心更低的轿车跑高速那才叫一个稳。其他的方面，其瑞V这台2.0T匹配四七两十四双离合，相较于AG的变速箱，耐用性是差了一点，但双离合更具有运动取箱，
迅速的换挡速度以及高效的传递效率都能够发挥出发动机的最佳性能。值得注意的是，爱。这泽8高能版是可以和九二粗粮的这样在日常使用中油耗也只有6.8L，成本明显会更低。除了动力，在配置方面，I6折8高能版标配索尼音响和8155芯片，中高配的车型拥有L2级支驾的水平，例如自动刹车、前后方碰撞预级变道辅助、车道偏于一级交通拥堵辅助系统、智能主动限速等，大家能想到的自驾科技它几乎都有，不管是跑高速还是城区堵车时，都能降低用车的疲劳感，最大限度的提升了行车安全性。而智能科技这一块，这块24.6的大屏就很哄人，像比较先进的无感语音交互、
手次控制、远程控车、生活服务这些网联科技都给了你，还有同级独有的AR实景导航，这些无疑可以大幅提升用车的便利器，另外，艾瑞泽巴拥有近4米8的车长以及近2米8的轴距，妥妥的一台准B级车，空间体验自然要比同级合资车更为宽敞，实测也是如此。最后，驾。和这一块，高能版的售价在129900~146900，目前终端全系还有9000的降幅，这样一来，入门仅120009，顶配也才137900，而这个顶配价格也只是全祺引爆2点T的入门售价，性价比不言而喻。
综合来看，IU18高能版不仅是一台配置丰富，智能化水平极高的家用车，并且254匹马力，6秒级的加速，这个强悍的运动属性可以让更多普通的用户轻松的拥有。12万的价格不比日系的轩逸，德系的速腾强吗？另外，同样差不多的价格，长安U6美2点T车型相比，兼顾家用性能的爱瑞泽8高能版还值得买吗？当然值得，只能说各有不同。在空间这一块，I68肯定是占优的，毕竟车长轴距也更大，拥牛尾车身较短的原因在于为其主打的运动风格妥协，较低的车身也是为了降低风足，同时打造第8动感的外观，运动性更为突出，
整个造型不会于它中国十佳车身这个大奖。长安UN有的不仅仅是颜值，性能也是它的亮点。这台2.7引擎，它的操控表现是值得称道的，233匹的马力，396米的最大扭矩，动力参数没有问题。与之相匹配是爱8IT变速箱，也有着高效的传动效率，快速的换挡响应，操作起来毫无动挫感，零摆加速同样也快至6秒几。对于年轻的车友来说，最能吃鸡的还是它的超级赛道模式，开启该模式后，电动尾翼会自动展开，同时仪表盘与中控屏幕的UI界面也会做出相应的调整。最为刺激的是它还有带劲的声浪，而且这个声浪并不是模拟出来的，而是货真价实的声能，在该模之下，只要稍踩油门就能感受到强烈的推背感。在高速路超车也是一个文字当先，在从价格来看，
2点T车型起步价为129900，顶配为139900，全系终端有8000的降幅，最低的价格也来到了121900~131900。整个售价区间比爱对泽8。超能版还要便宜，而它的2点T丰速版车型虽然是2点T入门版，但它已具备了丰富的配置，可以说入门级高配，像540°全景影像、全速自行巡航、OTA升级、手机互联、语音识别控制等常用的功能都是一应俱全，完全够用。与顶配车型的配置差距呢，也就主要体现在L2级自动驾驶辅助上。总体来说，这两台2点T车型无论从哪个维度来看，都是十二三万这个价位中不错的选择。那么你怎么看呢？可以在下面说一说好了，关注我有更多的好事推荐。
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