开车这事儿，越来越魔幻了。
以前我们聊车，聊的是马力，是操控，是发动机的轰鸣能不能让隔壁姑娘多看你一眼。
现在呢？
我们聊算力，聊芯片，聊OTA之后我的车会不会突然学会说相声。
本质上，车从一个机械产品，变成了一个长了四个轮子的巨型手机。
而我们，就是那个心甘情愿为系统更新彻夜难眠的用户。
这不，蔚来又开始折腾了。
2月5号，一个平平无奇的周一，他们给旗舰车型ET9和全新ES8的用户推送了一个叫「Cedar雪松」1.4.0的版本。
官方说法是，四大板块，超80项更新。
听起来是不是很厉害？
像不像你手机系统一年一度的大版本升级？
什么全新UI，什么智能XXX，反正就是一堆让你感觉花了钱，但又说不清具体爽在哪儿的功能。
但这次，蔚来好像真搞了点硬核的东西。
先说这个越来越像人的智能辅助驾驶。
以前的自动驾驶，像个刚拿驾照的实习生，开车一板一眼，直来直去，遇到复杂路况就当场死机，让你比自己开还紧张。
你开着辅助驾驶，心率比自己开还高，生怕它下一秒就带你冲向花坛，高喊一声“为了部落”。
现在蔚来搞的这个NWM，也就是蔚来世界模型，开始有点老司机的味道了。
比如城区道路，新增了一个叫“效率换道”的功能。
说白了，就是你的车学会了“加塞儿”的艺术。
它会根据车流，智能判断哪条道快，然后果断变道。
这个“果断”就很灵性，不像以前那样犹犹豫豫，跟个相亲角里挑花了眼的大爷似的，半天挪不动窝。
现在它能做到“快、准、狠”，在保证安全的前提下，把通行效率拉满。
路口通过成功率也优化了，意味着它不再是那个在路口怀疑人生的傻白甜，而是能精准预判，顺利通过的社会人了。
高速上也是。
上下匝道的选路准确性，施工路段的避让能力，都提升了。
翻译一下就是，你的车终于能分清哪个是你要下的口，而不是带着你开启一场说走就走的跨省旅行。
遇到修路，它也能像个经验丰富的工头一样绕过去，而不是对着雪糕筒上演“我是谁，我在哪”的哲学三问。
最重要的是，重刹行为大幅减少。
这一点，必须给产品经理加鸡腿。
因为没有什么比辅助驾驶动不动就给你来一脚急刹车更破坏体验的了。
你这边咖啡刚端稳，它一脚刹车，直接给你脸上画了个拿铁拉花。
现在它变得更“丝滑”，更像个人，而不是一个反应过度的机器。
然后是停车。
停车是现代都市人的噩梦，堪比双十一后查花呗账单。
蔚来这次把车位收藏功能给玩明白了。
以前只能记固定车位，现在非固定车位、没划线的车位也能收藏。
这是什么概念？
这意味着你公司楼下那个犄角旮旯，只有你这种老司机才能勉强塞进去的神仙车位，现在你的车也能记住了。
你还可以预约遥控泊车，人到地库口，潇洒下车，手机一点，车自己就去找那个你跟它约好的“老地方”了。
导航到公司，它自动寻位泊入，全程领航。
这种感觉，就像你雇了个24小时待命还不要工资的代驾，专门负责帮你解决最后一百米的痛苦。
这种尊贵感，才是科技的真正意义，而不是给你屏幕里养个电子宠物。
安全方面，蔚来也堆了一堆新功能，名字一个比一个唬人。
什么全向误加速抑制（MAI）、通用障碍物预警及辅助（GOA）、自动紧急避让（AES）。
说人话就是：
第一，防止你油门当刹车，在你马上要亲上墙或者前面车屁股的时候，车比你先反应过来，帮你踩刹车。
第二，倒车的时候，能识别出那些奇形怪状的障碍物，比如地锁、石墩子、熊孩子扔的玩具，然后提醒你，甚至帮你停下。
第三，能有效应对“鬼探头”和对向来车强行加塞的场景，在系统判断光刹车已经来不及的时候，它会帮你打一把方向盘，极限避险。
这些功能，平时你可能感知不强，但真到用上的时候，一次就能救你一万块的修车费外加半个月的好心情。
安全，永远是最好的炫耀。
除了让车变得更会开，蔚来也没忘了把车变成一个更好玩的“移动空间”。
ET9的AR HUD，能在你盲区有行人的时候给你预警，强光下亮度也优化了。
全新ES8的天琴音响，搞出了“分区独享音场”，前排听郭德纲，后排听喜羊羊，互不打扰，家庭和谐指数瞬间提升50%。
主驾还能开“大舞台模式”，一个人开车的时候，也能享受演唱会C位的沉浸感。
各种远程控制也升级了。
ET9能用App开关电动门，ES8能把手机屏幕投到天空屏上。
最骚的是，用iPhone的，升级到iOS 18之后，可以在控制中心直接开关车锁和空调。
NIO Phone用户更绝，摇一摇手机就能开关后备箱。
这些功能，说实话，就是为了让你觉得你的车“高级”。
它们在不断地强化一个心智：蔚来不只是一辆车，而是一个智能终端，一个生活方式的延伸。
这种痒点创新，虽然不是非要不可，但一旦用习惯了，就再也回不去了。
最后，必须提一嘴NOMI。
这个仪表台上的小脑袋，这次GPT模型也升级了。
同时，还非常懂人情世故地推出了马年限定帽子。
这玩意儿就跟QQ秀一样，纯粹是满足用户的个性化和情感需求。
还搞了个手势互动游戏，让你在等红灯的时候不至于太无聊。
你看，蔚来把用户心理拿捏得死死的。
他们知道，智能汽车的用户，要的不仅仅是出行工具，他们要的是一个“养成系”的伙伴。
今天多个功能，明天多个皮肤，这种不断被满足的感觉，才是用户忠诚度的核心。
所以，这次蔚来推送的「Cedar雪松」1.4.0，与其说是一次系统更新，不如说是一次产品性格的重塑。
它让车变得更像一个经验丰富、心思缜密，偶尔还有点小情趣的“人”。
它在努力地消除驾驶中那些不确定、不愉快和不方便的瞬间，把一个冰冷的工业品，变得有温度，有交互，甚至有情感。
这背后，是所有车企都无法回避的战场：软件定义汽车。
硬件的差异越来越小，大家都能买到顶级的芯片、屏幕和电池。
真正能拉开差距的，就是软件，是算法，是数据，是对用户需求的深刻理解和快速迭代。
蔚来这次OTA，就是用80多个细节告诉你，这场战争，他们不仅在打，而且玩得很花。
他们正在用一行行代码，为你构建一个越来越舒适、越来越智能、也越来越让你离不开的“蔚来世界”。
而我们作为用户，能做的，就是在享受科技便利的同时，默默捂好自己的钱包。
毕竟，每一次让你“哇塞”的更新背后，都可能藏着下一个让你心甘情愿付费的理由。
世界就是这么现实，且魔幻。
全部评论 （0）