hello大家好，我是奇哥。
最近吉利官方星越L PLUS正式发布了，说它是“普通人的迈巴赫”，还真不是夸张，性能配置已经跟纯电车配置没什么区别了。
现在全网都在卷纯电和增程，但这款车它是一款燃油+智混SUV！本来尺寸已经奔着中大型旗舰去了，更夸张的是配置也高得像不要钱一样。
这车已经不是“该不该有”的问题了，是它有了，别人都没办法跟，国产油车配置天花板！
尺寸上就很不讲武德，车长4955mm，轴距2米9整，实打实大五座，得房率85.2%。
没有凑六座七座，每个位置都宽敞，后排直接安排上了“贵妃榻”：座椅前后能挪240mm，靠背最大放倒137°，腿托能翘起70°。
长途乘坐，后排直接躺平，这种头等舱的待遇，只有在百万级豪车上才能看到吧。
底盘前双叉臂、后五连杆，同级唯一的双腔闭式空悬加CCD可变阻尼减振器，别惊讶，这车有很多个唯一。
更离谱的是±10°后轮转向，转弯半径只有4.88米——近五米的大块头，掉头比高尔夫还利索，这也是油车里的唯一，转向精度提了31%，高速变道又稳又准。
车里面更是一点没省，高通8295芯片打底，Flyme Auto座舱，配上30英寸6K一体屏、32英寸AR-HUD，后排还塞了块17.3英寸娱乐屏，你在油车里面见过这种配置吗？
这已经是直接对标新势力第一梯队配置了。
智驾也跟上了，激光雷达+千里浩瀚H5系统，高速领航、城区领航、全场景泊车，连车位到车位全链路辅助都有。
油车上配城市NOA，又是一个唯一吧，背后是CMA架构和EEA4.0电子电气平台，硬件预埋到位，后续OTA升级空间也留足了。
动力上，2.0TD混动发动机加3DHT电驱， 发动机热效率48.41%，电机230千瓦，轮端扭矩4920N·m。
有劲，但油耗压得很低，关键是它加油就行，不用装充电桩，不用焦虑续航，出远门说走就走。
这套方案，比逼着人换纯电实在多了。
外观气场也撑得住，竖条镀铬中网，厚重车身线条，多幅轮毂一配，豪华感就出来了。
以前这种质感加上空悬、后轮转向、AR-HUD、高阶智驾，门槛至少四五十万起步。星越L PLUS愣是把这些都打包进了一台能加油的家用SUV里，有仅只有这么一台。
我一直觉得豪华配置不该被价格锁死，空悬、后轮转向、高阶智驾这些过去只能仰望的东西，普通人应该也可以得到。
不用改变加油习惯，不用迁就补能方式，大车身、软底盘、强智能，对于一台油车来讲，还真挑不出什么毛病，我是挺喜欢！你们喜欢这台星越L PULS吗？评论区一起聊聊
