看事故新闻时最揪心的一种情况：气囊弹了，但座舱被挤得变形，乘员生存空间不够。很多人看安全配置第一反应是数气囊，其实气囊是碰撞后的缓冲，真正决定乘员舱能不能守住空间的，是车身骨架。星瑞L PLUS按C-NCAP最新五星安全标准超纲开发，限时售价10.97万元起，指导价11.97万元起，安全上不只堆气囊。
新车配备11个安全气囊，副驾有115L超大体积气囊，配42L三腔远端气囊和一体式侧气帘，6秒内气囊压力保持100%，减少二次伤害。这些配置在碰撞发生瞬间，给车内人员提供缓冲保护。
车身采用星甲笼式结构，高强度钢占比81%，热成型钢占比20%。吉利独有“三叉戟结构”由A柱鱼骨结构件、象鼻形shotgun结构、全包围铰链柱结构组成，用来协同分散碰撞能量，吸能效率提升16%。
前防撞梁采用目字型铝合金材质，覆盖率73.4%，宽度1398mm；前纵梁用Z型折弯设计，碰撞时形成稳定弯折吸能，配合动力总成下沉和副车架脱落，尽量避免动力总成侵入乘员舱。整车还有11横6纵纵梁架构和分层阻尼设计，降低座舱碰撞压溃变形。
日常安全驾驶、遵守交规、避免危险驾驶，永远是第一道防线。车身安全看的是材料和结构设计，星瑞L PLUS把高强度钢占比、热成型钢占比和碰撞吸能路径都摆了出来，选车时可以直接对照。车身被动安全值得纳入考量，但别只看气囊数量。
