最近啊，我一个远房表弟没有听我的劝说，花了15.48万（裸车价）买了一辆大众途观L。我说都21世纪了，怎么还买大众车啊？这个价格买比亚迪、蔚小理这些新能源汽车品牌不香吗？他说大众本身品牌过硬，值得购买。没办法，表弟不喜欢国产新能源，既买之，则安之，今天大飞就综合十几个大众途观L真实车主的用车感受，给大家分析一下这车到底能不能买吧：

先讲讲最满意的地方吧。空间是途观 L 的一大亮点，车身尺寸摆在那，4735mm 的长度，2791mm 的轴距，不管是 5 座还是 7 座版本，都能很好地满足家庭出行。前排宽敞舒适，后排空间也很充裕，像我 1 米 8 的个头，坐在后排跷个二郎腿没啥问题。后备箱空间也大，出去玩的时候，几个大行李箱都能轻松装下，后排座椅还能放倒，有时候拉点大件物品也不在话下。

不过，不满意的地方也不少。车机系统真的是让人头疼，操作反应慢，有时候启动车子后，车机要等好一会儿才能正常使用。而且功能也不够丰富，导航不太精准，更新也不及时，我现在基本都用手机导航。还有，这车的内饰异味比较大，都开了这么久了，偶尔还是能闻到一股味道。

外观上，途观 L 保持了大众一贯的稳重大气风格，线条硬朗，前脸的中网设计搭配犀利的大灯，看着挺精神。车身侧面线条流畅，车尾造型简洁，整体比较耐看，属于那种不会让人眼前一亮，但也挑不出啥毛病的类型。

内饰方面，中控台设计比较规整，布局合理，操作起来顺手。不过，大量硬塑料材质的使用，让内饰质感显得一般，感觉不太上档次。座椅舒适度还行，支撑性不错，长时间开车也不会太累。

配置上，像自动驻车、倒车影像这些常用功能都有，日常使用还算方便。但我这款车没有座椅通风，夏天开车后背容易出汗，这点不太舒服。而且这个价位的车，竟然没有车机互联，感觉有点落后了。

动力上，我这台是 2.0T 低功率版本，日常驾驶动力还算够用，起步不肉，加速也比较平稳。但要是想体验强烈的推背感，那就不太现实了。高速超车的时候，深踩油门能感觉到动力输出，但不会特别迅猛。

驾驶感受方面，方向盘转向精准，握感舒适，开起来很稳。底盘调校得不错，过一些减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到震动被过滤得很好，车内颠簸感不强，舒适性有保障。

和同级别竞品相比，像丰田 RAV4 荣放、本田 CR-V，途观 L 在空间上有优势，但在油耗和可靠性方面，可能稍逊一筹。RAV4 荣放油耗更低，CR-V 的发动机技术成熟，稳定性好。

我觉得途观 L 比较适合那些对空间有较大需求，喜欢德系车稳重驾驶风格的消费者。要是你追求高科技配置、低油耗，或者对内饰质感要求很高的话，那途观 L 可能就不太能满足你了。总之，每款车都有自己的优缺点，大家在买车的时候，还是要根据自己的实际需求来选择。