8月22日晚上，三阳在广州发布了DRGBT电推弯道版，售价16980元，跟2025款二代龙价格一模一样。官方把这次升级叫做“2.5代”，意思是外观没怎么动，升级全在看不见的地方：安全配置和动力系统。
动力还是那台149.6cc单缸水冷四气门发动机，11kW、14.5N·m，约15匹马力。这次新增了ZRSG 3.0电驱系统，说白了就是起步的时候电机帮一把，官方说0-100米加速比老款快三个车身。它不是那种让你跑得更快的东西，而是让起步更顺畅、低速抖动更小，体感上好骑了不少。配合三阳自家的可变进气系统，中低速和高速动力都有所改善。
安全配置是这次升级的重点。新车上了博世弯道ABS和弯道TCS，通过一个六轴传感器实时感知车身倾斜角度，弯道里刹车或者补油超出极限时系统会自动介入。这在150踏板里确实是头一回，以前这套东西只有大排量车上才有。前碟盘从260mm加大到268mm，配前后浮动碟，刹车手感比老款扎实不少。
其他配置也补了一些。加了前置行车记录仪、换上了5寸TFT彩屏仪表、无钥匙启动多了个近距离感应功能（钥匙没电也能感应到），转向灯变成了流水灯，座高从803mm降到790mm，对小个子更友好。
16980元，比豪爵UFR150贵了300块，但弯道ABS和起步电驱这两样东西，同价位确实找不到第二台。它不是最便宜的选择，但如果你想在150级别里体验一把弯道刹车也有安全感的感觉，DRGBT电推弯道版是目前唯一的选择。
