在一次访谈里，海洋网的总经理张卓透露，海洋网的全新MPV有望在今年底上市，设计将走时尚潮流的路线。海洋网是比亚迪的两大系列之一，另一是王朝网，外加方程豹、腾势、仰望等子品牌；该系列偏运动时尚，也覆盖入门级车型，因此这款MPV确实值得关注。
同年在北京车展上，海洋网发布了一款名为 Ocean V 的概念车。不排除这辆车就是海洋网量产MPV的原型车。
Ocean V 的前脸很前卫，前保险杠硕大，几乎盖住引擎盖；两侧竖向的前大灯在比亚迪的阵容里并不常见。前挡风玻璃的倾角也很大，车头看起来有点短。侧面看不到门把手，但量产车上很可能采用半隐藏式门把手，毕竟新规临近。作为MPV，居然还用工程塑料做成的大轮眉，和通常车身同色的轮眉相比，显得更硬派。内饰也很前卫，中控台极简但尺寸硕大，方向盘也有点另类，前排没有扶手岛来分隔主副驾。中控台还能翻折——这样的设计在量产车上大概率不会出现。对开门、平开门这种劳斯莱斯式的车门在实用性上有限，海洋网的MPV定位也不会走太高端，因此车门很可能采用滑轨式侧开中门，前排门仍可能是平开门。
这款车还可能不会用平开对开门，甚至有传言要做滑轨式中门，前排门仍可能是平开门，以保持日常的便利性。海洋网把 Ocean V 定义为能越野、能露营，像移动的家庭影院，能带娃的大玩具。这样的定位会直接映射到量产车的设计语言上。动力方面，预计提供混动和纯电两种版本，定位可能高于王朝网的夏 MPV，因为要越野就得四驱系统，而夏 MPV 目前还是前驱。
关于价格和销量的对比，夏 MPV 的定价在 20.68 万到 27.78 万之间，7 月零售仅 414 辆，1-7 月累计 4,515 辆。不过如果 Ocean V 定价更高，销量就不好预测；腾势 D9 MPV 7 月销量达到 6,873 辆，1-7 月累计 35,099 辆，已经有了较为稳定的用户群和品牌号召力。因此海洋网要不要直接和 D9 正面对决，仍要看它是否能通过 MPV 提升品牌定位。
