车市无定势，C位随时易主。这年头，谁想独占鳌头，恐怕得先想好下台的姿势。7月本是传统淡季，工厂检修，产销放缓，环比回落，全行业却在以旧换新政策的带动下，逆势上涨。车市的内卷，不仅没有把大家都卷“虚脱”，反而卷出了一路高歌。
尤其是新能源汽车，堪称本月最大赢家。销量创历史新高，市场份额几乎逼近半壁江山。纯电动凭借高速增长的碾压态势，直接将插混与增程甩在了身后——传统燃油车阵地日渐收缩，10-15万区间销量下滑13.3%，而新能源主攻的15-20万板块累计销量则同比增长13.2%。日子不好过的，显然不是新能源那一批。
一个吉利星愿，首付不到7万，给市场丢下一颗重磅炸弹。7月狂卖44274辆，剩下的品牌还得靠边站。A0、A00级小车在政策加持下增长凶猛。至于出口，新能源汽车表现也不遑多让，7月出口量同环比双增，插混车型同比暴涨220%，下一个全球主场就在招手。
新势力阵营，也不是一潭死水，反倒暗流汹涌。零跑、小鹏、小米纷纷交出单月历史新高成绩单。零跑首次单月踏进5万辆大门，蝉联新势力月度销冠；小鹏同比增229%，近乎脱胎换骨。小米汽车虽新，却已敢与老牌掰手腕，单月交付超3万辆，门店如蘑菇冒雨，全国97城铺开。华为则祭出鸿蒙智行“军团”，月销量亦步亦趋紧追销冠，把智能汽车的旗帜插到了新势力头上。这场跨界巨头轮番上阵的混战，车市传统势力若还安于现状，怕是只能远远目送新风口。
不过，头部玩家也有烦恼。理想掉队，环比下滑15%，热搜比新车还火的居然是碰撞测试。蔚来虽固守高端纯电阵地，下月是否还有基本盘，眼下已难下定论。头部洗牌如此激烈，一着不慎，翻身无门。
再来看央国企阵营。今年，这些被戏称为“慢吞吞的巨无霸”们，终于高调反攻。红旗品牌单月3.7万辆，新能源销量同比涨66%，成功踏入200万用户俱乐部。岚图持续“六连涨”，梦想家牢牢守住MPV销量王座。深蓝主打S05和S07，步步为营拓展新产品线，极狐、智己用平稳增长和创新产品交替发力。连一度被讥为“扶不起的阿斗”的国企，也在新能源赛道上找到了新抓手，日益拥有和新势力掰手腕的底气。
合资品牌阵痛还没来得及细嚼咽下，反弹序曲已经奏响。一丰、广丰、上汽大众、一汽-大众组团“涨声”一片。一汽丰田迁址天津，首次尝到一体化带来的甜头；广汽丰田智能化业务愈发落地，新车型单月交付创新高。上汽大众稳定如常，燃油车稳定压阵，新能源车型串联起新一轮攻势；一汽-大众则更是以11万辆的成绩拉开新产品的上市大幕。北京现代同比增长超四成，新能源短板也即将被新产品补齐，证明合资品牌完全可以凤凰涅槃不是传说。
归根结底，车市这场戏，谁也别想着永远站C位。新能源爆发，传统燃油阵地收缩，新势力分化加剧，跨界科技企业搅局，央国企奋起直追，合资品牌吞下阵痛后强势反弹。每一个群体都在变化中找机会，谁都在“翻篇”路上拼命奔跑。你方唱罢我登场，没有人愿意做看客，谁指望靠惯性吃老本，铁定要被下一波浪潮拍在沙滩上。
最令人玩味的恐怕是，“天下苦内卷久矣”，可当你站上新赛道，却发现内卷成了出路。市场、政策、出行需求都在改变，唯有变化本身才是确定的事。谁愿意一成不变，市场就把他当化石对待。历史不会记住守成者，只会奖励那些敢于自我变革、逆流而上的弄潮儿。
对车市来说，风口、红利、危机，每天都在重写。今天的冠军，也许明天就成陪跑。只有不断适应和超越，才配留在牌桌上喝新一轮“庆功酒”。未来的主角，也许就是今天被无数人质疑、被反复讪笑的“新势力”或者某家老国企。谁能笑到最后？答案永远藏在变局之中。
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