十月的车市像个热闹的集市，大众突然摆上了个新摊子。2025年10月10日，一汽大众敲锣打鼓推出2026款速腾3000万辆甄选款，两款车型售价14.99万和15.89万。说是纪念第3000万辆整车下线，说白了就是老款速腾换了身“纪念马甲”，还玩起了新老同堂销售的戏码。这款在中国跑了19年、卖了350多万辆的“老将”，这次能在思域和轩逸的夹击中杀出重围吗？
速腾在中国车市的分量不用多说，从2006年进场至今，平均每年卖出23万辆，2025年9月更是带着速腾L卖出24622辆，稳居紧凑型轿车销量榜第三。这次推出的甄选款，价格卡得像奶茶店的中杯一样微妙。比自家速腾L2026款入门价14.79万就高2000块，却比本田思域贵出2万，比日产轩逸贵了3.6万。大众这算盘打得，是想既守住14万价格带，又让速腾L专心攻16万以上市场。可消费者会不会犯嘀咕：就差两千，为啥不直接上新款？
外观设计上，甄选款没敢大刀阔斧。还是2025款的老样子，大尺寸进气格栅配贯穿镀铬条，稳重大气得像个老干部。颜色也只有极地白和锰石黑两种选择，选车时像在早餐店只有包子馒头可选。车身尺寸4791/1801/1465毫米，轴距2731毫米，和老款一模一样。坐进车里，三辐式方向盘和中控台的物理按键倒是实用，老人小孩一学就会。标配8英寸液晶仪表，高配升级12英寸中控屏，科技感算是提了提。皮质座椅和10色氛围灯的加入，让车内多了点豪华味。可这种不出错的设计，能打动看惯了新潮电动车的年轻人吗？
配置方面，甄选款分飞越版和超越版。基础版的全景天窗、17英寸轮辋、后泊车雷达这些配置，日常代步够用。但前泊车雷达得加钱上高配，这操作像买手机只给充电头不给数据线，多少有点小家子气。高配版的自适应巡航和预碰撞安全系统倒是贴心，适合经常跑高速的家庭。有车主吐槽，这些配置在15万级别就是常规操作，没啥惊喜。但对务实的家庭用户来说，全景天窗能让孩子看星星，倒车影像新手也能轻松停车，够用就好。
动力系统是争议最大的地方。1.5TEA211发动机，160马力配250牛·米扭矩，搭7速干式双离合变速箱。这套动力总成在大众车上跑了多年，成熟得像老厨师的招牌菜，WLTC综合油耗5.77升/百公里，加一箱油能跑挺久。可干式双离合的老毛病还是让人担心，低速顿挫和城市路况过热问题，就像老款手机的续航焦虑。尤其速腾L都用上湿式双离合了，甄选款还守着干式，显得有点保守。零百加速8.8秒，城市通勤和高速巡航没问题，要是想追求推背感，可能得看看更运动的竞品。
15万级紧凑型轿车市场，竞争激烈得像菜市场抢特价菜。东本思域靠运动调性吸引年轻人，日产轩逸用大沙发舒适性主打家用。速腾甄选款只能靠“德系品质+实用配置”差异化突围。比思域空间大，比轩逸动力强，这是它的底气。更重要的是，有经销商透露，甄选款终端优惠后可能跌到12万区间。要是真能到这价格，性价比瞬间就香了。预算有限又认大众品牌的家庭，可能会觉得这是个折中好选择。要是追求新技术和更好的驾驶体验，加点钱上速腾L的湿式双离合版本更稳妥。
回顾速腾在中国的19年，350万辆销量不是吹出来的，多少家庭的第一辆车就是它。从接送孩子到全家出游，速腾陪着无数家庭走过春夏秋冬。这次3000万辆甄选款的推出，既是对品牌里程碑的纪念，也是对老车主情怀的回应。有开了8年速腾的老车主说：“这车皮实耐造，保养便宜，情怀不能当饭吃，但靠谱最重要。”选车就像选鞋，有人爱新款的潮，有人恋老款的稳。最终大众新老同堂的策略能不能成，还得看消费者愿不愿意为这份经典买单。毕竟车是用来开的，适合自己的才是最好的。
全部评论 （0）