6月25日晚，鸿蒙智行新车发布会拉开帷幕，余承东这次没按套路出牌。别人家新车一登场，总得炫耀一下零到百公里的加速多快吧，他不这样玩。话筒一上来，他就对着镜头说，最近不少车企都把加速给吹上天了，两秒多就能冲出去，仿佛谁家的车慢一步都没法上路似的。余承东说，真要是在城里开车，没事飙个漂移，打个方向盘都可能一头扎进绿化带，谁没见过早晚高峰车流，拐弯让人捏把汗，急刹才是硬道理。
这年头，大家买车，看得越来越实在。高速起步是好，可往往没机会蹦出去，来了段绿灯你还不是慢慢挪？余承东又说了，现在有些新能源车，主打的就是眼花缭乱的性能参数，但对绝大多数人来说，日常开车最怕啥？不就是路口突然窜出来一辆电动车，或者有人横穿马路，谁家不是担心一脚没刹住出事？再快的车，要是关键时刻反应慢，都是给自己找麻烦。
发布会上推的新车叫享界S9T，大家刚一听名字，还以为又一款旗舰性能怪兽要来了。结果余承东反复强调的是安全和智能。车上配了华为的驾驶系统，可以提前识别你看不到的风险，比如有电动车突然冒出来，系统就能先察觉，提前避让。对于家用车来说，这绝对是“雪中送炭”。我身边那几个刚买了新能源车的朋友，平时倒是没机会体验什么急加速，但每次上路，最盼的就是爱车能比他们自己反应快，别等到情况真的发生才后悔莫及。
素材也提到了，近年来电动车性能越做越猛，但是事故也没少见。归根结底，市民大多是买菜、接娃、上下班，谁会真把自家车当赛车？刹车稳、拐弯不飘，才是过日子离不开的本事。余承东话糙理不糙，说到了众多车主的心坎里。就像打麻将，牌型再多也没用，出的招儿得实在。
细看享界S9T，性能并没有丢，零到百公里加速还是压在五秒内，但主打的还是主动安全和智能驾驶。这车搭载了华为最新的智驾系统，能分析复杂路况，预测潜在危险。例如，对有可能冲出来的电动车、突然横穿马路的人，都能提前做出反应，降低事故风险。不是只图飙车那“一口气”，而是真正把每天都少不了的通勤当回事。
余承东当着直播间一众网友的面，话里带刺。他说，“有些车企把加速吹得跟神一样，但你天天早晚高峰，没有好刹车，真用不上这些性能。”这番话点出了行业的一个问题——到底是谁给加速性能加了那么多戏？难道用车场景和生活需求不是卖点排序的基础吗？
实际情况是，现在市面上许多新款新能源车，官方宣传都在零到百加速时间上下功夫。一台车如果没个四点几秒的加速成绩，仿佛就低人一等。各种新势力、传统品牌你追我赶，一门心思堆参数、堆马力。但对普通家庭来说，极限性能不是日常刚需。车企一窝蜂地拼加速，变成了一场你来我往的数字游戏。余承东这一吆喝，算是给卷性能的风气浇了盆冷水。
以前买车，大家总说看三大件。现在电车盛行，有人只问电池和马达，谁还关心底盘？但日常驾驶里，刹车系统、底盘稳健、智能预警才是关键。享界S9T把安全放在第一位，不只是喊喊口号。华为智驾系统能通过高精地图、激光雷达等硬件，实时分析行车环境，提前预警并主动干预。你车速再快，碰上突发状况，人反应不过来，车也能自动制动。这才是技术的“好钢用在刀刃上”。
智能驾驶这些年进步快，从最早的辅助泊车，到现在的主动防撞、规避行人，未来谁知道还能到什么程度。但一时的概念炒作不能代替真正的实用性。事务本真，车开得再快，也要兜得住安全。享界S9T主张的安全和智能，是离开家门就用得上的东西，不是后台数据上的好看。
本次发布会里还透露了享界S9T的一些细节配置。比如车身稳定系统、硬件级别的冗余设计，自动驾驶协助和全方位预警。车企有没必要在每次换代里都吹一吹性能，卖点想想也许该排排队了。余承东的表达算是比较直接，他不绕弯子，话说得实在：普通用户不需要赛车，大家还是看哪个车真能保命。
其实，国内新能源车市场这些年变化很快，越来越多用户开始理性看待参数党。刚开始，续航得突破，充电速度要快，后来风向转到加速和智能。现在，大街小巷都是“小钢炮”，但事故也随之增多。不少车主开快了事后才懂，“快”不是万能。厂商卷性能，也许应该掂量掂量，日常驾驶才是刚需，奔着头条去，未必能赢得好口碑。
享界S9T的推出算是一种逆势操作。你们都抢着吹性能，我单点突破安全和智能。到底买车人需要什么，还是得回归生活：平安到家，别出岔子。像余承东说的，急刹能站住，过弯不甩尾，碰见麻烦有智能帮你兜底，这才是靠谱。
网友们看了发布会，吐槽的没少，但认可的也多。不少人留言说，敢把安全当主打卖点，有底气；性能不是不重要，但安全才是底线。也有人表示，华为智驾系统如果真能像宣传那样识别电动车、规避行人，那日常出行压力能小一大半。
抢眼配置方面，享界S9T采用了多种主动安全技术。高速驾驶时自动识别障碍，城市道路提前预警，甚至能够感知盲区风险。再加上坚实的底盘和稳定能力，无论是老司机还是新手，都能更放心上路。车身采用高强度材料，碰撞保护也做得比较到位。驾驶系统方面可以做到实时联网，更新路况数据，进一步提升主动预警的准确性。
这几年国内事故新闻屡见不鲜，大家看多了也有心理阴影。核动力再快，也拦不住突然冲出来的大爷。享界S9T关注的正是这类场景——用技术让危险变小，把风险降到最低。这是车企应有的责任，也是买车人心里的期盼。
回头看主流车企，风向其实已经在变。一段时间里，过度吹性能容易做成哗众取宠，留不住用户黏性。市场最终还是看产品实力，尤其是在安全维度，更能赢得信任。华为通过鸿蒙智行这次发布会，借享界S9T把话题拉回了安全和智能，是为了提醒行业别捡了芝麻丢了西瓜。
当然，一味主打安全也不是让车变成“老头乐”。享界S9T的动力性能同样在线，适合高速、也能应付城市路况。零到百五秒内不是最高但绝对够用，关键时刻反应快才有底气。外观设计简洁，内部空间宽敞，实用不浮夸。对喜欢务实和有点智能科技追求的用户来说，这款车算是贴合需求。
其实说到最后，大家买车都会反复权衡。谁都希望既能开得顺畅，又安全保险，智能加持把风险挡在门外。享界S9T不玩噱头，把核心围绕在技术保护和智能辅助上，真正做到了不让心思只停留在参数表上。余承东对行业卷性能的“炮轰”，不光是自家话，也是许多用户沉默的心声。
这场发布会大约持续一个多小时，直播间讨论热烈。不少人觉着华为这步棋是高明，但也有人持保留意见。无论观点如何，余承东借这次机会，向整个行业扔出一个问题：新车卖点还是得为老百姓服务，噱头再响，终究要靠长久的口碑站住脚。
总归一句话，虚火再旺都不如实打实的靠谱。
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）