得了，咱先把话说开。
当丰田官宣，要亲手埋葬那台能当传家宝的V8发动机，把一台3.5T V6塞进新一代兰德酷路泽（ 参数 | 询价 | 图片 ） 的机舱里时，我感觉我心里有什么东西跟着“咯噔”一下，碎了。
这操作，跟给关二爷换了把AK47一样，威力是大了，但那股子忠义春秋的味儿，没了。
就揣着这股子“爷青结”的怨气，我站到了那台崭新的LC300面前。
那块布“哗”一下被扯掉，全场忽然就没人说话了。
那玩意儿就那么杵在那儿，又高又方，像个刚从健身房练完胸肌的壮汉，愣头愣脑的，但你就是不敢惹他。
我旁边一哥们儿，绝对是老陆巡粉，扶着眼镜看了半天，憋出一句：“咋回事儿，感觉返祖了呢？”
他没说错。
这新家伙，浑身上下透着一股它爷爷辈LC80的耿直劲儿。
在这个所有车都恨不得把自己削成个梭子，好跟风阻系数死磕的年代，丰田居然搞出这么个方盒子。
这哪是造车，这简直是行为艺术，是在跟全世界的空气动力学工程师叫板。
那车头，大得能当餐桌用，格栅亮得像一副钢牙，就差没把“不好惹”三个字刻脑门上了。
我绕着它走了两圈，脑子里一直在琢磨，这设计到底是致敬经典还是偷懒啊？
你说它复古，可那对儿眼珠子，那LED大灯，比谁都精神，亮起来能把黑夜晃悠成白天。
你说它潮吧，那身板，那线条，耿直到连个腰线都懒得给你弄，完全一副“我就这样，爱谁谁”的德行。
拉开车门，一屁股坐进去，得，精分了。
外面看着像个准备去第三次世界大战的装甲车，里面居然搞得跟雷克萨斯似的。
满手都是软乎乎的皮子，屁股底下那沙发，舒服得能让你直接睡过去。
然后，一块硕大的屏幕杵在中控台，生怕你不知道现在是21世纪。
可最有意思的是，屏幕底下，那些最要命的功能，什么四驱、差速锁、地形模式，丰田全给你留了实体大按键、大旋钮。
这一下就给我看乐了。
丰田这帮老贼，太懂了。
他们心里门儿清，真到了前不着村后不着店的野地里，车轮子陷在泥里一半，你颠得连自己姓啥都快忘了，谁还有那闲工夫去戳那块滑溜溜的玻璃屏幕？
就这几个能让你闭着眼都能摸到的疙瘩，比啥花里胡哨的智能语音都来得实在。
这才是“越野之王”骨子里的东西，一种深入骨髓的可靠感。
可一想到发动机，心里那股劲儿又泄了。
现场的人点着了那台V6，我伸长了脖子听。
嗯，声音不小，也挺浑厚，但就是……太顺了。
听着就像个优等生，字正腔圆，挑不出毛病，可也听不出一丁点儿野性。
老V8那声音不一样，启动瞬间“咕噜噜”那一下，像一头刚睡醒的雄狮在打哈欠，慵懒里透着一股“别惹我”的劲儿。
那是一种情怀，是老炮儿们的接头暗号。
所以你看，这事儿就拧巴在这了。
从数据上看，新的丰田陆地巡洋舰LC300，更快、更强、更省油，甚至可能更全能。
它的脑袋，进化了。
可它的心脏，被格式化了。
它依然是那个能带你翻山越岭的可靠伙伴，甚至能带你走得更远，但可能没法在路上跟你聊得那么投机了。
这车，到底造给谁的？
那些真正需要它去豁沙子、玩泥巴的硬核玩家，会不会嫌它丢了灵魂？
而那些只是想在城市里找个制高点的老板们，会不会觉得它又不够精致？
新一代兰德酷路泽就这么尴尬地站在新旧时代的岔路口上，身后是V8的传说，眼前是涡轮的未来。
它还是王，只是这个王，当得有点寂寞。
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