曾经需要20多万预算才能拿下的比亚迪汉DM，如今终端起售价已降至14.98万元。 这款中大型插电混动轿车价格直接杀入了传统合资A级车领域，形成了对燃油车的“降维打击”。
比亚迪汉DM在今年3月还能销售9320台，随后几个月销量出现明显下滑，最近两个月仅售出4397台和4218台。 销量下滑的背后，是市场竞争的加剧和消费者选择的多元化。
比亚迪汉DM的价格调整堪称一场价格风暴。 2025年7月，汉DM-i荣耀版121KM精英型官方指导价降至16.98万元，叠加终端优惠后实际起售价下探至15.38万元，较年初降价1.6万元。
这是该车型年内第三次官方调价，目标直指单月销量3万辆大关。 在部分地区，汉DM的终端售价甚至跌至14.88万起。
比亚迪能够实施如此激进的价格策略，得益于其垂直供应链体系带来的成本优势。 刀片电池成本已降至0.5元/Wh（行业平均0.65元），电驱系统自研率超90%，规模化生产使单车制造成本低于竞品约18%。
汉DM定位中大型轿车，车身尺寸为4995mm长、1910mm宽、2920mm轴距，接近5米长的车身丝毫不输一些中大型轿车。
动力系统方面，汉DM搭载了1.5T发动机加电动机的组合。 电动机的总功率为272马力，总扭矩为315牛米，匹配E-CVT变速箱。
这款车零百加速时间仅需6.9秒，最高车速200千米/小时。 油耗表现非常可观，WLTC工况综合油耗为1.06升/百公里，亏电时仅为4.7升/百公里。
续航方面，汉DM标配18.31千瓦时刀片电池，工信部纯电续航102千米，综合续航高达1350千米。
与传统B级车标杆大众帕萨特相比，汉DM在多个维度展现出优势。 价格方面，帕萨特新能源2023款430PHEV混动豪华版指导价24.215万，汉2025款DM-i 125km舒适型指导价仅16.58万。
油耗表现上，汉DM-i百公里油耗仅1.06L/100km，帕萨特新能源百公里油耗为2.23L/100km。 帕萨特需要加95号汽油，汉DM只需加92号汽油，进一步降低了用车成本。
空间方面，汉DM的轴距达到2920mm，帕萨特新能源轴距为2871mm，汉DM的车内空间明显更大。 汉DM后排地台几乎全平，对乘客更加友好。
汉DM采用全新的“Dragon Face”设计语言，前脸的龙颜设计更加立体，搭配上贯穿式LED灯带，使整车看起来更加宽大且具有未来感。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，灯腔内中国结的设计很有特点，夜间点亮时辨识度极高。 内饰设计方面，15.6英寸的中控大屏科技感十足，中控台的设计简洁大气，几乎看不到任何机械按钮。
内饰材质上，汉DM采用Nappa真皮座椅，质感出色。 配置方面，新车配备了天神之眼L2级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持、自动泊车、360度全景摄像头等功能。
2025年，小鹏汽车在15万内市场站稳脚跟，比亚迪在中高端市场依然占据统治地位。
汉DM上月销量5996台，已连续三个月下滑。 销量下滑可能与新款汉L DM的分流有关。
比亚迪可能低估了对手，高估了用户粘性。 随着奇瑞的鲲鹏插混、吉利的雷神插混、长安的蓝鲸插混等技术崛起，比亚迪的技术优势正在被追赶。
20万以上市场的用户忠诚度其实并不高，他们愿意为“新体验”买单，不是单纯认品牌。
对于消费者而言，当前可能是购买汉DM的好时机。 刚需用户可锁定15.38万汉DM-i精英型，现车充足。 家用首选121KM尊荣型，配备L2级智驾+座椅通风。
购买时需要注意确认电池终身质保条款是否含营运车辆，甄别“综合优惠”中的金融手续费陷阱。 旧车置换需对比第三方平台报价。
全部评论 （0）