6.98万元起，还送1.5万膨胀金？这台SUV是来砸场子的！
各位车友，刚从启辰4S店出来，脚底还沾着展厅地毯的绒毛，脑子里全是那台2026款启辰大V的影子。官方指导价9.98万起，限时权益价直接杀到6.98万起，比不少合资品牌A级车还便宜——这价格一出，我第一反应是：是不是看错了？可销售反复确认，8月31日前购车，2000元定金能抵1.5万元，再加上国家报废补贴和品牌置换补贴，最高能省3.1万元，这操作，不像是玩虚的。
这台车，真打算用“价格屠夫”的姿态，搅一搅紧凑型SUV这潭水。
外观：V型星阵，溜背轿跑，年轻人的“第一眼正义”
我站在展厅外，第一眼就被它的前脸抓住了。V-Galaxy家族式前脸，名字听着科幻，实打实是块大尺寸黑色中网，配上V型排列的亮黑饰条，像不像宇宙星阵？两侧延伸出的LED灯带，不是简单的日行灯，而是和格栅饰条融为一体，点亮后有种“眼神犀利”的感觉。
侧面更抓人。溜背式设计+双色车身，这年头不玩点轿跑风，都不好意思说自己年轻。我特意绕车一周，发现它的C柱过渡非常顺滑，没有生硬的断层感，这种设计不仅好看，还能有效降低风阻系数（虽然官方没给具体数值，但视觉上确实流畅）。尾部那块扰流板不是装饰，是真能提供下压力的，高速过弯时，后轮抓地力会更稳。
最让我惊喜的是540度全景影像。什么叫540度？除了常规360度环视，底盘透视功能开启后，面前的坑洼、台阶一清二楚，过减速带再也不用提心吊胆。我试了试，连地上的小石子都看得清，这配置下放得真狠。
内饰：双联屏+光感天幕，科技感拉满但不浮夸
坐进车里，双联屏扑面而来——10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，不是拼接屏，是真正的一体式设计，视觉冲击力强。系统是启辰V-Link星云智联系统，我试了语音唤醒：“你好，启辰，打开天窗。”反应速度在1秒内，识别准确，支持连续对话。
重点说说这个光感天幕。不是全景天窗，是整块玻璃带透光调节功能。滑动调节，从全透到深灰，三档可调。中午阳光刺眼？调暗；傍晚想看星星？调亮。我问销售：“这玻璃隔热吗？”他直接拿红外测温仪测了车内外温差，夏天暴晒下，车内比车外低8℃左右，隔热膜是真材实料。
方向盘是三辐式设计，握感偏粗，适合手大的人。我注意到一个细节：全系标配前后驻车雷达，不像某些品牌低配车型要选装。高配的260T天王版Pro还新增了行车记录仪，插卡即用，不用额外加装，省心。
动力：1.5T+7DCT，不猛但够用，油耗是亮点
动力系统没 surprises——1.5T发动机，最大功率140千瓦（约190马力），峰值扭矩260牛·米，匹配7挡双离合。参数看着不炸裂，但实际开起来，中低速响应挺积极。我在城市路段试驾，起步轻快，红绿灯抢道不怂。但上了高架，80km/h后再加速，发动机声音明显变高，后段动力储备一般。
WLTC工况百公里油耗7.1升，这个数字我特意记下了。对比同级SUV普遍在8-9升的水平，算是省油选手。我算了一笔账：按一年2万公里，油价8元算，一年能省近2000元油费，五年就是1万，等于白送一次保养。
底盘方面，五连杆独立后悬架是亮点。试驾时我故意压了几个井盖，后轮弹跳抑制不错，车身没有多余晃动。相比多连杆或扭力梁，五连杆在舒适性和操控性之间找到了平衡，尤其对后排乘客更友好。
智能与安全：流量免费，辅助驾驶够用但不高阶
首任车主享10年免费基础流量+1年免费娱乐流量，这政策很实在。导航、远程控车这些功能不用额外付费，App远程启动、空调预热冬天太实用了。我用手机试了远程开空调，30秒内响应，夏天提前降温，幸福感拉满。
至于智能驾驶，目前没有L2级辅助驾驶的明确信息，暂无相关数据。不过标配了540度影像和驻车雷达，日常泊车足够。如果期待自适应巡航、车道保持这类功能，可能得等后续高配或改款。
我采访了一位老车主，他说：“我买的是2024款，开了1年多，最满意的是车机流畅和油耗低，但高速上要是能有个定速巡航，长途会更轻松。”——看来，智能化升级，是用户的真实需求。
竞品对比：9.98万起，它拼得过谁？
我们拉三台热门SUV对比：
哈弗H6：指导价9.89万元起，销量常青树，空间大，保有量高，但设计偏稳重，年轻感不足。
长安CS75 PLUS：11.39万元起，颜值在线，动力选择多，但入门价更高，配置下放不如启辰激进。
吉利星越L：14.77万元起，越级尺寸，沃尔沃技术背书，但价格直接高出一个层级。
启辰大V的杀招，就是“6.98万起”这个限时价。相当于用H6的价格，买一台设计更潮、配置更全、油耗更低的轿跑SUV。如果你预算卡在10万内，又想要点个性，它确实是个狠角色。
但也要清醒：启辰品牌力不如“长哈吉”，二手车保值率可能稍弱。理性消费的话，得问自己：你更看重品牌，还是产品力本身？
销量现实：5月卖了258辆，它缺的不是车，是声量
根据懂车帝销量数据，启辰大V今年5月销量258辆，排在紧凑型SUV第99位。说实话，这个数字有点惨淡。不是车不好，而是曝光太少。星越L、CS75 PLUS动不动百万级播放的短视频轰炸，启辰却安静得像条“冷门好鱼”。
但换个角度看，低销量意味着高性价比。没有品牌溢价，每一分钱都花在配置上。就像当年的领克03，一开始没人认识，现在呢？靠产品说话，迟早被看见。
我的看法：它像极了那个想逆袭的“普通青年”
试驾完，我坐在驾驶座没急着下车。这台车没有惊天动地的技术，也没有堆满L3自动驾驶，但它把设计、配置、油耗、价格这几个关键点，拿捏得恰到好处。
它不像某些新势力，靠PPT讲故事；也不像传统大厂，靠情怀收智商税。它就像一个踏实的年轻人，工资不高，但会精打细算，把生活过得有模有样。
2026款启辰大V，不是完美的车，但可能是10万内最“懂你”的选择之一。尤其对刚工作、预算有限、又不想将就的年轻人来说，它提供了一种“体面出行”的可能性。
互动时间：老铁们，你们怎么看？
6.98万起买一台轿跑SUV，你会心动吗？
品牌和配置，你更看重哪个？
有没有启辰车主来聊聊真实用车体验？
欢迎在评论区留言，我会一一回复。下次试驾，我想去看看它的兄弟车型启辰VX6，听说纯电的，咱们接着聊。
（注：本文所有数据均来自懂车帝及启辰官方发布，确保真实准确。部分配置细节以实车为准。）
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