在新能源SUV的阵营里，腾势N9 DM真算不上是那种爆款，但我觉得它绝对有点沉淀和底蕴。你知道的，去年我试过几款同价位车，比如某些豪华品牌入门级，或者一些小牌子折扣车。有些操控差距明显，有些配置就像摆样子。腾势N9 DM让我印象深刻的，还是它那种做工扎实的感觉。
说实话，一开始我也是被它那块大中控屏吸引——17.3英寸，操作起来顺手多了。那天我朋友开门一看，夸了句，这车屏幕比我家客厅电视还大。别光盯着屏幕，其实它的安全配置才是亮点。前排一堪比豪华轿车，全车配齐了气囊，后排也有侧气囊和帘幕，算是全方位保护。目的就是要让一个家庭用车，哪里都不能省事。
我记得有次开高速，自动紧急制动突然弹出来。路上车多，前面慢车突然变道，车道偏离预警也跟着响。这种助手级配置，平常用不到，但一旦用上，那种救命的感觉，是常规安全拿不来的。有车友在群里说，这车我觉得真够用，不像某些品牌那样吓人，技术也不落伍。——这点我也有同感。
说到底盘调校，这车做得其实挺有意思的。它的空气悬架，装在中大型SUV里，算是花了点心思。你知道的，空气悬架要灵敏，不能太软，也不能太硬，才让乘坐舒服又稳得住。腾势N9 DM的云辇-A系统，每次经过坑洼和减速带时，悬架都能自动调节，滤掉大部分震动。这个效果其实挺惊喜的。开高速时，还能自动降低车身，让风阻变小，听着挺科幻，但试驾时的感觉确实安静且稳。
但我有个疑问——这个系统的调教，是不是也有过度柔和或偏硬的时刻按惯调的？我记得试驾中，底盘表现没有厂家描述那么极致，还是会有些感觉的差异。可能不同路况、不同驾驶惯下，表现会差点，这也是我一直好奇的事。
另一点，腾势很会用细节哄人。比如它的门把手是隐藏式的，解锁时弹出，关门时又自动收起来。表面上看就是个科技感，但我猜测，放在高速行驶时，减少了风阻，可能还会稍微省点油（这一点我没细想过，估算一下，或许省个百分之几的油耗？不确定，毕竟样本少）。它的轮毂算是大而重，宽胎低滚阻，既保证操控，又尝试节能。
我还翻了下笔记，内饰那块环绕式屏幕布局，确实让人觉得像坐在控制舱里。副驾驶的0重力座椅，支持按摩、通风，长途开着，谁都会觉得舒服不少。其实整个车内空间设计得挺用心的：前排酥软，后排宽敞而又支持调节，三排空间在中型SUV里也算中规中矩。后备箱空间嘛，折叠后平整，出行搬大件不成问题，一点都不费事。
但我在想，家用车怎么就全能了？是不是会有点杂，配置又如此丰富，反倒会增加故障风险？我其实本以为这样硬件多，反而会带来保养烦恼，不过腾势还是挺在意三包问题的。
谈到动力，刚开始我还以为插混就是撑个门面，没想到它的2.0T发动机+电机组合，动力还挺够用，207匹马力，扭矩1035牛·米，开起来轻盈又有力。最大的感受是，起步时电动机的扭矩爆棚，带动加速挺顺滑。续航的话——官方说230公里纯电，实际用一段时间感觉差不多，顶多180公里在城市短途还可以。整体续航续驶能力，算是应付日常出行还算靠谱。长途跑一下，算算大概一天跟一夜的续航，也就是说，偶尔短途出门，不拼速度、不跑高速，是真的挺省心。
但是，没细想过，这样的插混车，百公里成本是不是比纯电更低？我的粗心算一下，大概在0.4元/公里左右，包括电费和油费。这个比传统油车省了不少，至少平常维护少了点。我最佩服的还是它的底盘调校。说白了，硬件多、软件优，整车调校扎实，才让人敢跑高速、会弯道。开弯时车身几乎没有侧倾，放在弯道里，感觉像粘在路上一样，跟普通SUV就是不一样。
但不得不说，真正用长时间后会发现，任何配置在不同路况下都有偏好。例如，云辇-A悬架在高速长直道上，作用明显，但在频繁颠簸的城市慢行中，有时候也会觉得软的过头；还是得看调校方向，但整体我觉得算不错。
这车用的材料，也让我刮了一下车门，外壳很厚实。其实这些都反映出，腾势在做工上的追求，没有盲目追求豪华炫酷，更像是实打实的用料。说句实话，平时比拼配置时，我遇到过一些品牌靠标配堆砌，但用料很一般。腾势的优势在于，不追虚浮感，而是真正用心去调校和用料。
我偶尔会想，买车是不是也有一种看脸心理？外观糙点，细节精致点，心里就觉得值当。腾势N9 DM的外观不用强求，但感觉还是稳重不失时尚。它不像一些品牌，追求酷炫，但那种漂亮带点做作我见多了。它更像一个成熟型的家伙，知道自己想干嘛。
说到这个，让我笑了。你们理解旗舰SUV这标签的意义吗？我一直在琢磨，这个旗舰，是不是意味着硬件配置够硬、服务体系够全面，还要颜值够大。但实际上，许多车都说自己是旗舰，结果开出去一半灯坏了、空调不灵。这车倒还算实在，品牌声望在那里，倒也不用我多说。
我还挺好奇，它的智能互联会不会真持续升级？能不能出现自动驾驶在城市里跑得像挪车一样的那天？我觉得，技术如果真的能做到走走停停，那油费和心里压力会大大减轻。至于续航，估算一下，车上，家用充电还真不麻烦——有个秘密，我还在考虑买个家庭充电桩，反正每天晚上充一次，用个三五年也不心疼。
哦，说到我刚才翻了下笔记/相册，发现还有个细节——它那LED大灯，尤其夜晚通亮，比我以前开过的某些豪车还要亮度高出一定档次。附近的小店老板看到，笑着说这是在开剧场灯吧——其实就是辨识度高！你知道的，现在很多买家，最在意的其实还是安全感+技术感。
我还是得问一句：你觉得这样配置的车，长远来看，保养和维护成本会不会变高？我其实挺担心的，毕竟高科技总意味着不会出错也得有人修。用生活比喻，像买一台全自动态锅，看起来复杂，但用起来省心不少——关键在于售后和真折腾时的零配件供应链可靠吗？
(这段先按下不表)
腾势N9 DM让我觉得，是个内核硬实、细节到位的家伙。你们相信硬件决定体验这句话吗？或者说，谁又能确保，一辆车只看硬件就行？我猜，配置再牛，实际用起来最重要的还是感受。而且，最终决定它值不值这个价，还得看用久了，能不能叫人舍不得换车。
你们有没有试过感觉它还不错，但没到心尖上的车？哪款？为什么会有点犹豫？【这话题还挺像在和自己聊天的，好吧。】
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