当汽车工业与性能追求碰撞出火花，一款真正意义上的全能座驾便应运而生。2025年9月21日，iCAR全新超级V23S以“赛道最速+沙漠称王”的双重身份惊艳登场，成为15万级纯电SUV市场的一匹黑马。这款车不仅在浙赛创下1分50秒889的圈速纪录，还在沙漠极限挑战中成功登顶400米沙峰，用硬核实力重新定义了性能天花板。作为新能源方盒子细分市场的销量领跑者，iCAR V23系列在2025年1-8月累计销量突破4万台，而全新超级V23S更以超百余项焕新配置，将赛道级操控、越野级四驱和持久续航融为一体，为用户带来前所未有的驾驶乐趣。
赛道狂飙，方盒子也能当“小钢炮”
谁说方盒子只能慢悠悠代步？iCAR全新超级V23S在浙赛用1分50秒889的圈速，直接坐实了“15万级最速方盒子”的称号。这背后，是双电机四驱系统带来的455马力、490N•m峰值扭矩，推重比超同价位均值125%，零百加速4.5秒，红绿灯起步直接“甩开”电动G级；零四尾速170km/h，比肩保时捷718，高速超车时动力随叫随到，连老司机都直呼“过瘾”。
更绝的是，它搭载的80.16kWh宁德时代新一代电芯，配合汇川六合一电驱，综合效率≥90.5%，动力输出持久不衰减。跑完连续山路后，一脚油门下去，依然能感受到“动力过剩”的快乐。再加上车身6处专属“S”标识和一键BOOST狂暴模式，每一分钱都兑现为“看得见的爽感”。
沙漠登顶，硬核四驱征服“沙峰”
如果说赛道是性能的试金石，那沙漠就是四驱的终极考场。iCAR全新超级V23S用2分38秒34的成绩，成功登顶“沙漠珠峰”，成为登顶400米沙峰最速量产纯电SUV。这一纪录的背后，是i-AWD鬣蜥智能电四驱的硬核实力——前后解耦+瞬时扭矩分配，响应速度远超传统机械四驱，配合6+1种驾驶模式，轻越野模式下轮边限滑，最大轮端扭矩≥5900N•m，爬坡度100%，川西烂路也能稳如平地。
专业越野级几何通过性更是加分项：接近角/离去角同级领先，配合四轮四角布局与高离地间隙，涉水深度≥600mm，碎石路、烂泥路统统不刮底盘。更关键的是，电池、电机、四驱系统全程稳定输出，无任何性能衰减，让用户开到爽的同时，更收获“征服自然”的成就感。
销量领跑，性能冠绝同级
销量是最好的证明。2025年1-8月，iCAR V23累计销量超4万台，持续领跑新能源方盒子细分市场。而全新超级V23S的上市，更是让这款车从“风格单品”进化为“性能王者”。超百余项配置焕新，从赛道级操控到越野级四驱，从狂暴动力到持久续航，每一项都精准戳中用户痛点。
比如，基于i-SWIFT雨燕平台打造的原生轻量化纯电架构，配合五连杆独立悬架和普罗迪夫国际赛车级调校，让方盒子也能拥有“指哪打哪”的精准操控；麋鹿测试81.8km/h的成绩，甚至媲美小米SU7 Ultra，彻底杜绝“开船感”。再比如，同级罕见的21寸大尺寸宽胎，提高抓地力上限，过弯极限更高，让新手也能开出“老司机”的自信。
从赛道到沙漠，从销量到性能，iCAR全新超级V23用一场“玩出强大”的硬核实验，证明了15万级纯电SUV也能拥有百万级性能。2025年9月21日上市后，这款车迅速成为年轻用户的“性能玩具”——毕竟，谁不想用一台车的价格，同时拥有赛道小钢炮、越野大玩具和城市代步神器呢？
无论是城市穿梭还是越野探险，iCAR全新超级V23都能轻松应对。其卓越性能与独特设计，无疑将为驾驶者带来前所未有的激情体验。
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