方程豹最近是真上头，钛7刚把8月干出3万多台，网上又漏出一台测试车，大伙儿都管它叫“小号钛7”，大概率是钛3和钛7中间那台钛6。别被“小号”俩字骗了，这玩意儿不是迷你玩具，流出来尺寸是4805长、1960宽、1880高，轴距2810，五座，搁街上比CR-V还壮实，只是比起快5米的钛7，城里掉头、地库拐弯没那么累嗓子。
钛6谍照
方盒子造型还是方程豹那套基因，车头厚、轮眉外扩，门把手没跟风弄隐藏弹出，直接机械式拉手——这点我倒觉得挺对路，冬天冻雨、泥地越野，弹出式把手掉链子的时候你骂都来不及。大灯没照搬钛7，压扁了，下方日行灯整得跟高尔夫球杆似的，远看有点呆萌又带点凶相，车顶顶着一颗激光雷达，说明智驾不会是凑数版，后面大概率是天神之眼那套高阶辅助，城区高速NOA跑不了。
钛6谍照
动力现在还没官宣，测试车是封闭前脸，一堆人猜纯电，毕竟方程豹现在EV闪充牌打得响，钛7 EV 19.98万起、675和755公里摆那儿；但之前也有路试谍照像带进气格栅的，混动版不能说没戏。我个人更倾向于“电为主、混动后补”，现在比亚迪系不插混/不增程反而稀奇，钛6要是只卖纯电，15到20万这档要刚Model Y、乐道L60、零跑C11，压力不小；给个DM-p或者增程选项，才有机会把坦克300新能源、捷途旅行者混动那帮人挖过来。
钛6渲染图
空间逻辑很明白：钛3是4.6米级小钢炮方盒，适合单人或小两口疯；钛7快5米，家庭旗舰范儿，第三排凑数但后备厢吓人；钛6卡中间，固定五座不硬塞七座，后排能半躺、后备厢装露营装备+自行车+狗笼不打架。现在家庭方盒子最怕啥？厂家为了“我能七座”把第二排搞短、第三排变狗窝。钛6要是真把五座坐垫长度、靠背角度、后备厢纯平做好，比堆座椅数聪明得多。
价格才是灵魂。钛7 EV闪充19.98万起，钛3现在十几万，钛6夹中间，业内聊得最多就是15到20万，我觉得走量版卡16.98到18.98万最舒服：再便宜就抢自家电3，再贵就直接被钛7按着打。要是上市整出个15.98万低配纯电、17.98万中配带激光雷达、19.98万顶配双电机四驱，那坦克300新能源真得半夜改PPT。
钛6渲染图
品牌势头也得说一句，方程豹8月整体41568台，光钛7就30572台，这已经是把“方盒子=小众”的旧观念拆了。后面方程S、S GT九月上，年底钛9、鲨鱼皮卡、钛6陆续到，单月冲5万只是起点，真把产品矩阵铺成“3/6/7/9+皮卡+S系列”，明年喊单月10万不是吹牛，是供应链敢不敢接单的问题。
钛6渲染图
总结一下，钛6不是给硬核攀岩佬准备的，是给“想要方盒子帅、又不想天天开大船、周末带娃露营、平时通勤别太费油”的普通中产准备的。纯电版适合有桩、城市为主；等混动/增程版的人，别急，比亚迪系通常上市半年内把动力矩阵补齐。现在别信任何“确定纯电/确定混动/确定多少钱”的爆料，等工信部申报图一出，电池度数、电机功率、驱动形式全摊牌，比看谍照靠谱一百倍。
