比如，年轻这个词。
把时间回调到4年前，年轻这个词，处在所有车企在展示各种PPT时的醒目位置上。理解年轻人、成为年轻人、做年轻人的车，这话从当时流行到2024年。不过，经过市场洗礼之后，消费市场逐渐发现，车企所说的为年轻人造车和为年轻造车，二者本质不同。因为，年轻人是群体划分，年轻则是种生活方式。
家用市场里，这个问题的答案，多数车企没有找到。豪华车市场里，这个问题，更难。
2023年的豪华车销量数据中，奔驰、宝马同比分别微涨1.8%、4.2%，二线豪华品牌里，雷克萨斯、凯迪拉克同比下滑，大叔粉逃离豪华车市场的趋势肉眼可见。从销量走势上看，只有奥迪的同比增速超过了10%。增速背后的主因，和上汽奥迪同比增长超377%的表现强相关，而就在上汽奥迪身上，展露出了中国车市里的新造车逻辑。
消费者不该被教育，生活不该是条条框框
在消费领域，人们总是在被企业、媒体、父母亲戚、身边的亲友所教育，所以豪华总是被划在各种条条框框之中。但很显然的一点是，因为物质条件、信息交换速度、技术进步的发生，人类对豪华汽车的消费需求在变，沿着马斯洛原理的轨迹行进，中国消费者的进化速度尤甚。
中国汽车产业在充分市场化后，从无到有，从有到优。近40年间，用户的关注点从最初的故障率、安全、加速，再到后来的性价比、品牌，满足的分别是生理、安全、归属、尊重需求。简言之，汽车在较长时期里，是对外彰显财力/身份的象征，更大于用户自身的使用体验等。
但如今，这一传统规律显然不再充分适用。因为汽车工业的进步，几十家汽车品牌的充分竞争，即便是10万预算买车，也早已形成了用户圈层和品牌归属。但很显然，有越来越多的人开始追求最高层次的需求，希望基于自身对世界的理解，做出最令自己长期愉悦和共鸣的选择。
传统豪华车，更偏重于功能性的表达，而上汽奥迪A7L所体现出的豪华车新逻辑，则是因为能体现对自我实现的共鸣，形成了销量的水到渠成。至于共鸣的人群，标签则是年轻。而年轻心态的特征，是对未来抱有美好的预期、对世界充满探索欲、充分的独立思考才进行选择。
上汽奥迪对此的答案很明确，汽车豪华的自我实现一定不是炫技，而是要提供给用户兼具审美、个性、新潮的体验。
这一点，从上汽奥迪A7L在三年前品牌成立之初上市，再到眼前的中期改款升级，表达的十分清晰。审美体现品牌对年轻的态度，上汽奥迪带来的是突破原有豪华定义的继续考究与突破。
悬挂着四环的Logo让人非常熟悉，但A7L的感觉总归不一样。前脸中网不是常规的横平竖直，而是横条和竖点相结合，像是艺术馆里的前卫搭配。侧身是充满肌肉感的运动姿态，相比常见的车身比例和轴距加长，A7L的后半部分更像是降低了视觉中心的雕塑处理。
最吸睛的，自然是无框。单纯从设计上，无框和低趴宽体式的设计，成功的让它开创出了区别于A6L和A8L行政商务风格之外的“年轻态”。让开门时的视觉感受更为不同，同时也减少了对乘客视野的遮挡。
无框元素让每个接触过的人先能感受到别致，再是感受到自由，譬如，丢掉被定义的刻板印象、成为自己真正想成为的人或者形态。
我们接触过很多A7L的车主，他们是生活中的菁英，在工作中带来无限多的创造力。而当他们在启动车辆握紧方向盘的那一刻时，浑身散发的又会是另一种魅力，眼里有光，不被外界所定义。
除了设计带来的年轻态度之外，上汽奥迪A7L身上还体现着豪华天性以及新潮理念。强大且领先的机械素质，是A7L对精益求精豪华天性的最佳表达。45TFSI车型配备2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，高配车型配备了智能quattro四驱系统。55TFSI车型配备了3.0T V6发动机+48V轻混系统，峰值扭矩500牛·米，百公里加速5.6秒，还标配了DAWS动态全轮转向与主动式空气悬挂等高阶配置。
鉴于奔驰E级、宝马5系已经将在售车型动力只配备2.0T发动机，动力分别是奔驰提供204/258马力，宝马5系分别提供190/258马力。数据上的结论是，A7L手里握着明显的优势。
这一系列数字中，既蕴含着科技的结晶，又怀揣着工程师团队不断突破的匠心，斩获第四届央视“中国汽车风云盛典”最佳操控车这类顶级奖项，也就不令人意外。A7L用对美学的重塑和出色的性能，让人可以畅快表达关于对触碰自我实现新豪华的热爱。
新上汽奥迪A7L的无框生活，也是对旧消费的告别
配色、轮毂造型，更多的视觉营造在被重铸。21吋双V型5辐铝合金轮毂和红色卡钳，能同时显示出豪华车的沉稳感，又能带来运动属性。车外，恒动灰与烟熏棕两种配色，分别增加深邃感与神秘感。而车内，通过使用新的内饰色奢雅棕，让豪华以内敛的方式呈现，脱去了传统的俗气。此外，车内的更多细节升级还包括入门即标配波光银拉丝铝饰板、标配扩展皮革装备包，对气囊盖带、方向盘换挡拨片、中控台与门沿，进行了缝线、镀铬、皮料的升级。
独特专属，则源自RS专属套件的匹配。RS是奥迪的一张名片，代表着最高技艺，以及不断进取超越极限的精神。尾厢上增加高亮黑色尾翼形成流线鸭尾后，优化风阻系数的同时也区分了限定款身份。
配备专属21吋5辐铝合金RS轮毂，表面采用高亮黑处理方式，并在外圈刻印白色 RS Logo，匹配红色卡钳，如心脏跳动感。车外，新增专属限定外饰色箭羽灰，车内新增内饰色暗影灰，超级运动座椅配以华格纳真皮座椅面料带钻石菱格纹撞色缝线，刻印 RS Logo。专属特征，还来自于仪式感，拉开车门后会发现，奥迪家族首次使用了四门RS 专属迎宾灯设计，这便是细节之美。
借由上汽奥迪A7L的新升级，显然可以打破多数关于豪华车的固有认知。汽车已经不只简单是代步工具，更是生活全环节中的重要部分。上汽奥迪想要带来的是全方位的颠覆，于是除了产品无框之外，还有着销售无框、体验无框、营销无框。
销售无框，在于打破车市里的既有定价模式与套路，如指导价和成交价之间的巨大差异，导致消费心态失衡，也不用做漫长的等待，有价又有车；
体验无框，在于打破用户尝试的门槛，融合了商圈、4S店及其他模式，在生活中的某个周遭里，让人随心体验；
营销无框，则是架起企业和用户之间的沟通桥梁，随着用户社交生态体系的搭建，不论是买车、用车或者是品牌交流，达到全触点的无框。
写在最后
在一本畅销书中，有这样一个观点：
“我们实在太常以为自己不够聪明、不够有魅力、不够有天分，因此无法追求梦想。别人怎么讲我们就怎么相信，要不然就是自我设限太多。更糟的是，当你觉得自己毫无价值时，就等于限制了上帝在你身上的作为。”
实际上，我们每个人都有某种恩赐，如某种才能、技艺、手艺、让人开心或投入的本领等等。
人常说，生命的主题应该是感受和自由。消费从来都是认知的直接体现，传统的汽车规律正在被不断打破，当我们遇见关于豪华车的新思考时，应该认知到的是，豪华绝不只是刚需的不断内卷，而是找寻自我实现的过程与结果，如同上汽奥迪A7L所诉说的那样。
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