最近这几年，咱们国内的新能源汽车市场真是越来越热闹了，新车一款接着一款，技术一个比一个先进，价格也是你追我赶，让咱们普通老百姓看得眼花缭乱。
就在这个当口，岚图汽车推出了一款全新的中型纯电SUV，取名叫“知音”，起售价定在了20.29万元。
这个价格一出来，很多人心里就开始犯嘀咕了：二十多万买一台国产新能源车，到底值不值？
特别是它宣传的重点——“全系满血华为”，这到底是实打实的真本事，还是只是个听着好听的宣传口号？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，掰开揉碎了聊一聊，看看这台岚图知音，到底是不是真的能成为咱们消费者的“知音”。
首先，咱们得把这个最响亮的卖点，“全系满血华为”，给说明白了。
现在很多车都说自己跟华为有合作，但合作的深浅可大不一样。
有的可能只是用了华为的一个车载系统，有的可能用了华为的电机。
而岚图知音这次的合作，可以说是目前市面上最深入的一种，基本上把华为在汽车智能化领域的看家本领都给搬过来了。
这套东西主要分成两个大部分，一个是负责开车动脑的“智能驾驶”，另一个是负责车里人机交互的“智能座舱”。
咱们先说这个智能驾驶，它用的是华为最新的乾崑智驾ADS 4.0系统。
这可不是简单地给你加个自适应巡航那么简单。
为了让这套系统能看清路，岚图知音在车身上装了足足29个传感器，就像给车安上了无数双眼睛和耳朵。
其中最厉害的一个，是一颗192线的高精度激光雷达。
这个“线”数越多，就代表它看得越清楚、越立体。
打个比方，普通的倒车雷达只能告诉你后面有东西，但不知道是墙还是人。
而这个激光雷达，不仅能看清前面是个行人，甚至能判断出他大概的行走方向和速度，把周围的环境像3D电影一样在系统里建个模。
再加上3个4D毫米波雷达，刮风下雨大雾天，它都能穿透这些干扰，准确地感知到周围的车辆和障碍物。
有了这么强大的硬件基础，像自动泊车、手机遥控车辆开出车位这些功能，都成了基本操作。
它更厉害的地方在于，能够实现从一个停车位，自动驾驶到另一个城市的另一个停车位。
当然，目前法规还不完全支持全程无人驾驶，但这套系统已经具备了这样的技术潜力，说明它在智能化的水平上，已经走在了行业的前列。
说完了开车的“大脑”，再来看看车内的“灵魂”——鸿蒙座舱HarmonySpace5。
很多人觉得，不就是个中控大屏嘛，能有啥区别？
区别可大了。
这套系统的核心优势在于“流畅”和“互联”。
车里一共有五块屏幕，包括中控大屏、仪表盘、抬头显示，甚至后排还有独立的娱乐屏和控制屏。
在鸿蒙系统的加持下，这五块屏幕不再是各干各的，而是能互相配合。
比如，你在中控屏上设置好了导航，可以直接用手指一划，就把导航信息“甩”到仪表盘或者抬头显示上，既方便驾驶员观看，又不影响副驾驶看视频。
它的语音控制也特别聪明，能分清是车里哪个位置的人在说话。
比如后排左边的孩子说“我想听儿歌”，系统就会识别到指令来源，并为他播放，不会影响到其他乘客。
这种体验就好像车里有一个能听懂人话、会思考的管家，让车子真正变成了一个智能的移动空间，而不是一个冷冰冰的机器。
当然，一台车光有聪明的大脑和灵魂还不够，最终还是要坐着舒服、用着方便。
岚图知音在空间和舒适性上，可以说是下足了功夫。
它的轴距达到了2925毫米，这个数据在中型SUV里已经很不错了，保证了车内有足够大的纵向空间。
岚图还提出了一个“得房率”的概念，达到了90.8%，意思就是车内的空间利用率特别高，没什么浪费的地方。
反映到实际乘坐体验上，就是不管你坐前排还是后排，头部和腿部的空间都非常宽敞，一点儿也不觉得憋屈。
后备箱也特别大，有652升，把后排座椅放倒之后，躺下两个成年人都没问题，搬家拉货或者出去自驾游，都特别实用。
车里的储物格多达35处，手机、水杯、零钱、票据，总能找到合适的地方放。
最贴心的是，它考虑到了家庭用户的需求，在副驾驶座椅的后面，设计了一个可以折叠的小桌板，孩子可以在上面写作业，或者放个平板电脑看动画片，非常稳当。
主驾驶座椅后面还有一个专门的接口，可以固定手机或者平板，并且支持充电，解决了后排乘客的娱乐和充电难题。
在舒适性配置上，岚图知音也给出了十足的诚意。
它的座椅用了12层不同材质的结构设计，比普通座椅多了好几层舒适性的海绵，坐上去的感觉又软又有支撑，长时间开车或者坐车不容易累。
副驾驶的座椅还支持“零重力”模式，可以一键调节到一个让人全身放松的躺姿，非常适合在长途旅行中休息。
而最让人惊喜的一个配置，是它全系标配了一个7升的车载冰箱，而且这个冰箱既能制冷也能制热。
你可以想象一下，在炎热的夏天，随时能从扶手箱里拿出一瓶冰镇饮料；在寒冷的冬天，可以给孩子温上一瓶牛奶。
这种以往在几十万甚至上百万的豪华车上才能见到的配置，现在在这台二十多万的车上成了标配，这确实体现了国产品牌对消费者需求的深刻洞察。
最后，我们再来看看作为一台电动车最核心的续航和充电表现。
岚图知音采用了目前最先进的800V高压平台技术。
简单来说，这就好比把家里的充电线换成了一个工业级的高压电缆，充电速度自然就快得多了。
根据官方数据，它的5C超级快充技术，只需要充电10分钟，就能把电量从20%充到80%，充电15分钟，就能增加515公里的续航里程。
这个速度基本上解决了大部分人的充电焦虑，在高速服务区上个厕所、买杯咖啡的时间，车就又能跑几百公里了。
在续航里程方面，它提供了多种电池包选择，最长的一款CLTC工况续航达到了901公里。
虽然实际使用中会因为路况、温度等因素打些折扣，但跑个七百公里左右还是很有信心的，完全可以满足跨省长途出行的需求。
动力方面也毫不含糊，提供了后驱和四驱两种版本，最强的四驱版综合功率达到了405千瓦，加速性能非常强劲，既能满足家庭的日常代步，也能偶尔提供一些驾驶乐趣。
全部评论 （0）