「案例」荣威E50全车无电故障案例解析

荣威E50轿车，行驶里程约1.1万公里，曾出现多次无电现象。使用备用电源后车辆可正常启动，READY灯亮起。经技师与车主沟通，了解到该车已更换过蓄电池和左前门锁块。

技师初步判断车辆存在漏电问题，且蓄电池馈电严重。更换同型号蓄电池后，进行漏电测试。测试结果显示，在车辆休眠过程中，电流呈现规律性变化。经与同款E50车型对比，此现象为T-BOX终端服务器在采集车辆信息时所产生的正常现象。

然而，技师发现车辆实际存在漏电问题。在停车场停放一天后，蓄电池电压从12.5V降至7.4V。技师怀疑问题可能出在车辆由静态转变为动态的过程中。通过调整测试步骤，技师发现车辆在锁住车门后保持880mA的休眠电流，表明存在漏电故障。

技师采用插拔电源保险丝的方法进行检查，发现当拔掉EF9保险丝时，电流下降至210mA，但仍未达到标准休眠电流。继续检测过程中，拔掉乘客侧保险丝IF5（T-BOX供电电源）时，电流降至10mA或更低。此时基本确认故障部位为T-BOX。

技师对T-BOX插头进行检查，发现各线路电压均正常。在拔掉T-BOX插头几分钟后重新插上，休眠电流恢复正常。但再次上电和下电时，故障重现。这表明T-BOX内部的通信数据模块可能出现问题，需要彻底断电重启才能恢复正常。

综上所述，技师判断该荣威E50轿车漏电故障由T-BOX引起。建议对T-BOX进行进一步检修或更换以解决漏电问题。