全新坦克400预售现场高管“反呛”，是硬派SUV市场的路线之争？

2025款全新坦克400已于10月21日开启预售，推出Hi4-T/Hi4-Z双动力版本，预售价30.98万元起，在预售发布会现场，坦克高管针对捷途纵横G700“横渡长江”事件发声，直言“专业的事交给专业的人，陆地的事交给坦克，湖海的事交给船舶”，初听上去，两家车企有点儿“干架”的意思，其实，这一表态并非简单的竞品攻讦，而是折射出中国硬派SUV市场两种核心发展路线的碰撞，背后是技术理念、用户定位与市场策略的深层博弈。

抛开产品本身，我们来看这件事，其实，这是营销焦点与价值主张的不同维度碰撞。

捷途纵横G700的长江横渡事件，本质是一场精准的技术实力秀。其通过军工级涡轮推进器、船舶级密封技术与6轴陀螺仪姿态控制等定制化装备，耗时22分钟完成1480米航程，成功将“水陆适配”打造成核心记忆点，既赚足关注度，也彰显了奇瑞在极端环境技术整合上的能力。

而坦克高管的“反呛”，实则是对自身核心价值的强化。坦克400以“纯粹越野+实用通勤”为定位，搭载TOD+Mlock智能四驱与三把锁，在望天树雨林挑战赛中凭借800mm涉水深度和57.24攀爬比夺冠，其技术研发完全聚焦陆地复杂场景。高管强调“车企不应制造风险”，本质是将竞品的“跨界炫技”与自身的“场景务实”形成对比，巩固资深越野玩家心中“专业可靠”的品牌认知。

这种碰撞的核心在于：捷途试图通过突破场景边界创造新鲜感，坦克则坚守传统越野阵地强调专业性。二者均服务于品牌营销，但价值主张截然不同。

结语：坦克高管的“暗呛”背后，是中国硬派SUV市场从“同质化竞争”走向“差异化共存”的必然趋势，捷途以“跨界炫技”拓展场景边界，坦克用“实用深耕”坚守越野本质。没有绝对的对错之分，只有对用户需求的不同理解，不过，坦克400就定位全动力覆盖的全球车，硬核越野+城市泛用一直是其产品定位。