满大街的电车，你坚持燃油车的原因是什么

满大街的电车，你坚持燃油车的原因是什么！

虽然小编写过不少新能源车的内容，但骨子里还是个“传统派”——对燃油车总有种说不出的情结。也正因这份偏爱，特意做了个长期专题《壹期壹台情怀车》，专门聊聊那些陪我们走过岁月的经典油车。

它们或许不够智能，也谈不上“绿色”，但那份踏实可靠，总让人心里暖暖的。感兴趣的朋友可以点进去看看，里面写了做这个专题的初心，还有不少情怀车的故事（要是你有想致敬的燃油车，也欢迎在评论区告诉我呀）。

不过今天不聊情怀，想聊聊更现实的问题：现在大街上新能源车越来越多，仿佛人人都在朝“纯电化”跑，但身边不少朋友选车时，还是铁了心要选燃油车。这背后，其实是燃油车至今仍有不少新能源车暂时替代不了的优势。

一、节假日加油，快到几乎不耽误赶路

对经常跑长途的人来说，节假日的补能体验太关键了。燃油车进服务区，基本就是“进站-插枪-付款-走人”，全程快的话三五分钟搞定，哪怕高速堵成粥，也不会因为加油耽误太多时间。

但电动车就不一样了。尤其春节、国庆这种大假，服务区充电桩前常常排着长队，取号、等位、充电，一套流程下来，少则几十分钟，遇上排队高峰，等两三个小时都不新鲜。本就赶时间赶路，硬生生被补能拖慢节奏，行程计划很容易被打乱。

二、冬天不焦虑，续航“说到做到”

北方的朋友对这点估计深有体会。电动车在低温下续航打折太明显了，有数据显示，冬季新能源车平均续航达成率只有48.5%，多数车型会缩水30%-50%。也就是说，一辆标称续航600km的车，冬天实际能跑250-300km就不错了，要是再开个空调、座椅加热，续航掉得更快。

跑长途时，看着续航表蹭蹭往下掉，心里能不慌吗？万一前不着村后不着店，找充电桩比找加油站难多了。而燃油车呢？冬天油耗可能会高一点，但加一次油能跑多远，心里大概有数，哪怕零下十几度，拧钥匙就走，不用时刻盯着续航表算路程。

三、品牌底子厚，后期维修不用愁

燃油车品牌大多在市场上摸爬滚打了几十年，哪怕个别品牌退出中国市场，配件供应和维修网络也不会一下子消失。随便找个县城的汽修店，老师傅大概率都能修，配件也好找，哪怕是十年前的老车，想换个零件也不算难。

但电动车品牌就不一样了。近几年新品牌冒得快，消失得也可能快——有些品牌还没走完“燃油车时代”的生命周期，就可能因为各种原因退场。一旦车企倒闭，官方售后没了，配件供应也断了，后续维修就成了大麻烦，总不能因为一个小零件坏了，就让车变成“摆设”吧？（这里不是针对谁，只是客观说存在这种风险）

当然，燃油车的优势不止这些，比如长期使用的稳定性、随时随地补能的机动性、对复杂路况的适应性等，目前确实是新能源车需要时间追赶的。

不过话说回来，新能源车也有自己的闪光点：零排放、日常用车成本低、智能功能丰富、噪音小，不少城市还不限行，对城市短途通勤的人来说很友好。

所以说到底，选油车还是电车，关键看需求：如果住在北方、冬天常跑长途，或者所在地区充电桩覆盖少，又或者特别在意车辆后期维修的便利性，选燃油车或许更省心；如果主要在市区代步，充电桩方便，那新能源车也是不错的选择。要是拿不准，混动车作为过渡，其实也挺合适的。

毕竟，没有绝对好的车，只有更适合自己的车。