哎，好多开自动挡车的朋友可能都在想，等红灯的时候到底要不要挂P挡呢？
我得告诉你，最好别这么干。
为啥呢？
主要就是有几个方面的原因，第一是安全风险真的特别高，第二是它对你的变速箱伤害不小，第三就是操作起来麻烦得很。
相比之下，你挂个N挡，再拉上手刹（或者直接踩住刹车），那才是最稳妥、最让人放心的做法。
你想啊，P挡其实就是停车挡，它靠变速箱里头一个叫做锁止爪的小零件，把齿轮死死地卡住，让车轮动不了，一般只有我们停车熄火的时候才用。那么问题来了，如果你等红灯的时候挂P挡，万一被后面没注意、开小差的车子追尾了，那个巨大的冲击力会直接冲到这个小锁止爪上，你就那么一个小小的金属爪子，要承受那么大的冲击力，它能不受伤吗？
很容易就把这个爪子给撞断了，搞不好连变速箱的外壳都会跟着裂开。哎呀，到时候修车可不是一笔小数目，动不动就得花好几万块钱，这钱花得冤不冤？而且啊，更让人心烦的是，保险公司可能还会找各种理由，比如说你操作不当，所以不给你报销修理费，那可就真的亏大了，自己掏腰包，想想都肉疼。
但你要是挂N挡呢，变速箱里面是空转状态的，就好像没什么东西卡在那里，撞击力就能得到缓冲和分散，这样就能大大降低变速箱被撞坏的风险。这不就安全多了，也能给自己省不少麻烦和心疼吗？
再说伤变速箱这事儿，这可不是一两天就能看出来的，属于那种隐性的损害。你想啊，你老是在D挡和P挡之间来回切换，每次都得经过R挡，这就像变速箱里头那些精密的电磁阀，还有各种齿轮组，它们会不停地受到冲击和磨损，时间长了，磨损肯定就大了，变速箱的寿命肯定也就跟着缩短了。
等个红灯，通常也就几十秒到一分钟的事儿，这么短的时间里你频繁地换挡，让变速箱来回折腾，对它的损耗可比正常开车的时候大多了。而且啊，那个P挡的锁止机构，它长期这么频繁地受力，也会让它的可靠性越来越差，甚至可能在你真正需要它的时候，它就给你掉链子了，那多不划算啊。
还有啊，挂P挡操作起来也真的挺麻烦的，简直是给自己找事儿。你得先踩着刹车，然后把挡位推到P挡。等到红灯变绿了，你又要重新解锁，再挂回D挡，这一连串的步骤也太多了，还得小心翼翼，很容易就会耽误你起步的时间，后面 impatient 的车主可能都要按喇叭催你了，是不是有点尴尬？
但你要是挂N挡呢，那可就简单多了，你只要轻轻地推一下挡杆就行了，再配合着拉上手刹，或者一直踩着刹车，操作起来简直方便太多了，完全能满足你临时停车的需求，又不会手忙脚乱。
而且啊，挂N挡的时候，发动机还是正常怠速运转的，不会像挂P挡那样，让变速箱的锁止机构长期处于那种紧绷受力的状态，听起来也更舒服，不是吗？
所以说，下次你等红灯的时候，心里就有数了。如果只是短短几十秒的红灯，比如三十秒之内，你就老老实实踩着刹车，挂D挡就行了。要是红灯时间比较长，超过三十秒了，那就更简单了，直接挂N挡再拉上手刹，这样既能保证你自己的安全，又能好好保护你的爱车，还能完全避免万一被追尾了，变速箱要花大价钱去修的那些糟心事儿，这不就省心又省钱，一举多得吗？
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