大家有没有刷到过那种买车视频，在店里看着很爽，然后提到了家庭配置，为了舒服付了钱，然后提车后悔了。
要是换成我们现实里的老破小停车，在车位上挤到一身汗，为了充电到处找桩，踩坑的概率大不大？
今天我就来好好盘一盘。
01 理论上销量好
首先，单从数据上来看，这俩车卖得其实真的非常火。
在市场里看销量，这两台车占据了很大份额，而且承担了走量的主力，如果家里有娃，这车可能是首选。
这两台车加起来的占比，就会被称为“销量扛把子”，或者叫“绝对主力”，和车辆的便宜程度以及宣传攻势等因素都是有关系的。
中国乘用车市场信息联席会对理想的销量以及数据分布进行了个发布，给出了不同车型在前八个月销量的大致范围。
其中，L6的销量大概是10万多台，也就是全系的36%；L7是8万多台，接近30%；剩下的L8和L9都不如它俩。
也就是说，不考虑用车环境，如果买车的时候只看销量排名，不看具体的用车条件，就非常危险，很有可能要踩坑了。
但是钱包所能提供的支撑力度，其实没有那么大。
整个车子和生活接触的部分毕竟就只有那几个痛点，典型的老旧小区充电桩覆盖率一般也就一半不到。
在买车之前，肯定是预算先撑不住了，钱袋子先缩水了。
从数值上来看，即使是看着比较香的大五座，在没电没桩的时候，也就是个油老虎，省钱根本不可能。
02 实际有用车难
那从“数据”说，想把车卖断货似乎很简单，为什么网上经常能刷到维权的帖子呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车子又不是变形金刚，不是买车时吹的“无脑入库”，为了大，车子上都做成了五米长。
车子在进库之前，通常会遇到窄路，轮胎也有可能会在狭窄的转弯过程中蹭到墙，这就会导致停车难度发生飙升的情况。
那个车友吐槽的帖子里也讲到过：对L7这种大车来说，去老小区停一次，你就知道什么叫“体面尽失”。
也就是说，突然遇到旧车位，车子的停车极限其实是在急剧下降的。
就可能导致一些车长宽、车位窄、停车本来技术就不高的司机崩溃，而且车身越长、越宽的车子就越容易受到影响。
除此之外，充电桩里的空位，也有可能会导致车子在通勤的过程中烧油。
有媒体报道的，里面说：
央视财经6月15日播出专题报道《增程式电动车的下沉市场现状》。
车主抱怨有2种：一种是亏电噪音大，是因为增程器介入工作引起的。
另一种是停车难，是车辆在地库里由于没有固定车位，左右被别的车或者是管道卡住“逼疯”了。
一些本来不该有的麻烦，如果你恰好碰到什么“小区没桩”、“亏电高油耗”…也有可能发生顿挫。
03 只有少数人适合买
但总的来说，没有桩的普通人买理想，后悔的概率还是比较高的。
还是那个知乎高赞评论的数据：
“这车（理想）就是典型的‘三把斧’：冰箱、彩电、大沙发。”
在买车的后悔车主当中，有95%都是没装家充的，只有5%的车主是家里有桩有位还觉得不满意的。
道理也很简单的，咱们正常吃饭、睡觉，就算遇到大降价，也很少有人会买吧，除非说有人给你送充电桩了。
所以那个热评的结论也显示：要是你没这三个条件，就别当韭菜。
只有那些家里有院子、或者买了两个车位的大佬，买车才不会觉得贵。
