小鹏G9L在巴黎车展全球上市，法国市场售价为74990欧元起，约合人民币56万元。国内早在9月17日就上市了，售价为23.18万到30.98万元。同一款车，欧洲起步价是国内的两倍多。
能确认的第一层原因就是欧洲版提供6/7座可选，国内全系5座。座位布局不同，但是仅凭这一点就撑不起两倍多的价差。
欧洲售价里包含哪些税费、运输和认证成本，素材没有详细列出。可以确定的是，小鹏G9L在奥地利格拉茨麦格纳工厂完成试制，成为该工厂投产下线的第四款车型。本地化生产并没有使欧洲售价降低。
那国内23.18万起，到底能买到什么？国内共6款车型，全系5座，车长5120mm，轴距3100mm。
动力分增程和纯电两条线。增程版配1.5T增程器，两驱电机210千瓦，四驱总功率380千瓦，百公里加速4.95秒。电池63.3度磷酸铁锂，CLTC纯电续航435公里，综合续航1602公里，油箱60升。纯电两驱电机270千瓦，百公里6.8秒；四驱总功率430千瓦，百公里4.45秒。电池有91.9度和110度可选，CLTC续航分别为702公里、660公里（四驱）和755公里（四驱）。
全系都是800V平台，支持5C快充。增程版充电9分钟续航增加300公里，纯电版充电9分钟续航增加450公里。这是补能速度的关键，但是要注意的是，这是特定条件下的数据。
底盘全系为全双叉臂后H臂独立悬架，带双腔空气悬架、智能可变阻尼减振器、线控后轮转向，转弯半径5.4米。
配置有4把零重力座椅，前后排座椅加热、通风、按摩。12.5升双开门车载冷暖冰箱，温域从零下6度到50度。33扬声器AI音响，后排21.4英寸3K吸顶屏，后排折叠小桌板，后排娱乐控制屏，智能电动四门，9英寸流媒体后视镜，前后多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，后排手动遮阳帘。
辅助驾驶用第二代VLA系统，最高配3颗图灵AI芯片，算力2250 TOPS，11个摄像头、12个超声波雷达、7个毫米波雷达，共30个传感器。支持高速、城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车。
回到价差。欧洲版贵，但是多出了6/7座的选择。国内版便宜，但是只有5座。法国市场74990欧元起只是欧洲一个国家的价格，欧洲各国售价不一样。
小鹏MONA L03在欧洲订单超过12000台，这是另一款车的情况，与G9L价差不是一回事，不放在这里混着说。
所以，你在国内购买的23.18万左右的5座车动力、底盘、配置、辅助驾驶等都是国内版的具体内容。如果要6/7座，则国内目前买不到G9L的6/7座版本。欧洲版56万起，已知的差异是座位布局，但是价差远远不止座位。素材没有给出完整的价差构成，可以确定的是这些。
