近年来随着摩托车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，摩托车的品质也变得越来越高。“公路标杆”金城天朗，街上出现的频率不断提高。“家用之王”暴锋眼CB190R，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。伴随好车增多，骑士们有了更多选择，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。比如这款川崎 Ninja H2 Carbon，它是川崎终于良心了！搭载998cc四缸水冷，油耗仅7.1L+双碟刹，43万起。
川崎 Ninja H2 Carbon是川崎重金研发缔造的一款街车，善于利用它人车合一的驾驶趣味，能够很好地迎合大家将运动、操控作为选车必备条件的需求，所以，不出意外地取得成功。随着车子的类型日渐增多，骑士们的心理预期也不断提高，层次、外观、动力、安全等，摩托车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。引人注目的它，去掉川崎 Ninja H2 Carbon的人车合一的驾驶趣味，那么它还具有哪些与众不同之处？424000起的定价是否具有足够的性价比？现在就让我来为大家解剖川崎的重点作品——川崎 Ninja H2 Carbon。
多种潮流元素镶嵌于车体之中，满足了消费者对美的向往，头部、尾部、门框的几处线条处置得特别到位，切合国人审美要求。前脸其实是比较简约的，与整体车体结合起来很有科技感简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感，上翘的尾部，棱角分明，运动感十足，前脸车灯目光犀利，锐不可当，液晶屏设计表现上有些单一，没有呈现出大排量车型那种科技感，反光镜如同点睛之笔，让整体构型更为锐利，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。
在动力呈现方面，川崎 Ninja H2 Carbon使用998cc排量的四缸水冷发动机，而且还是电喷的供油方式，同时，最大扭矩为141.2牛米，只要舍得给油，最大221Ps的功率输出可不是吃素的。变速使用了技术稳定的6挡有级变速链传动组合，平顺性和稳定性不言而喻，加上川崎拥有极高水准的调教技术，档位变换传动和动力输出逐渐磨合达成默契。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，给驾驶者带来的无疑是顶级的驾驶体验，综上，动力在街车车型中很有亮点。
川崎 Ninja H2 Carbon的长宽高尺寸分别为2085x770x1125mm，依靠其825毫米的座高，作为街车来看亲和力是不够好的，离地间隙实测130毫米，通过性还不错，但是行驶趣味已经跃然眼前，1455mm的轴距是其空间的一大优势，为车上的座椅纵向深度提供充足保障。驾乘舒适度这点上，在实际体验中，舒适度比我想象中的要好很多。座包是比较紧实的包围，材质不软不硬但是舒适性还不错。悬架系统在滤震方面处置得很好，无论道路是否平整、坑洼，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。
油耗上，平均油耗只有7.1L（100km公里）。城市道路的油耗较高，为7.81L，主要受拥堵影响，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.45L上下。对照竞品车型的油耗数据来看，还备有17L油箱，川崎 Ninja H2 Carbon在同等级中的油耗水准偏低，帮助其获得很多的市场。
提起好开的摩托车，你一定会想到这款川崎 Ninja H2 Carbon，转向不是太轻，中等速度转弯容易让人感到充满自信。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。整体来说，驾驶上相当讨好驾驶员。
综上所述，川崎 Ninja H2 Carbon之所以可以而今的“宠儿”，确实离不开其外观的亮点，它也能拥有操控、动力等多项优势，买车者的需求得到了投合与满足。同时等配置应有尽有，比较同类后，可以发现川崎 Ninja H2 Carbon是性价比确实比较高。那么对于这款摩托车-川崎 Ninja H2 Carbon，不知各位有何不同的见解呢？
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