BBA燃油车还想多卖几年？

家人们，近BBA这事儿可闹得沸沸扬扬的，奥迪、奔驰、宝马集体改口，说要继续造燃油车了。这可真是让人大跌眼镜啊！

要知道，BBA之前可是信誓旦旦地宣布要全面电动化，奥迪2033年，奔驰2030年，可现在呢？都开始打退堂鼓了。奥迪CEO高德诺说“保持灵活性更为重要”，这话听起来，总觉得有点敷衍。

其实啊，这事儿背后原因挺复杂的。首先，BBA的新能源车在市场上表现确实不尽如人意。在中国市场，BBA的纯电车，像奔驰EQ系列、宝马i系列，毛病不少，什么“油改电”、车机系统落后，配置也“卷”不过蔚来、小鹏这些国产新势力。再加上国内电动车补贴退坡，市场竞争转向“价格战”，BBA的新能源车降价卖，成本控制又不如自主品牌，真是吃力不讨好。

放眼全球，情况也好不到哪儿去。欧洲市场电动车销量下滑，美国市场BBA电动车卖不动，中东、东南亚等地燃油车还是主流。电动车卖不出去，投入的钱打水漂，影响燃油车投入，还直接影响利润。你看，奔驰、宝马一季度净利润都下滑不少。

而且，现在政策也开始对燃油车友好了起来，欧盟放宽了2035年禁售燃油车政策。这下，BBA就有理由顺水推舟延长燃油车生产销售计划了。

虽然电动车是未来的趋势，但现在市场消费趋势、充电基础设施等方面还有局限性。BBA延缓电动车计划，也不是开“倒车”，而是对市场规律的理性回应。

不过，问题来了，以前买BBA的人多少是因为品牌光环，现在国内BBA大降价，品牌溢价能力大不如从前，你们还会买BBA的燃油车吗？我觉得吧，消费者现在更看重实际需求，电动车续航和充电问题还没解决，二手价格又低，燃油车的安全性和保值率更让人放心。所以，BBA还想多卖几年燃油车，也不是没道理。但长远来看，电动化是趋势，BBA还是得加油啊！