如果给“专”加一个偏旁，你首先会想到哪几个字？
鲁大师2022年的第一场发布会，以“传”、“砖”、“转”三个字为核心理念，从PC到手机实验室，从电动车到电动汽车，打造了全新的评测生态。
传
以人为核心，开源互通的电脑评测体系
“传”是什么？以人字旁开始，以专结束，是以人为核心的专业阐释。
当我们购买电脑硬件，需要考虑它是否能够胜任需要，对于大多数用户来说，评分是最直观的性能判断标准。
过去几年，PC处理器、显卡性能飞升，存储全民固态，所以评分标准也要进行相应的升级。鲁大师以用户体验为基准，对PC版基础测评引擎进行了20多个迭代，不断适配新老硬件。
每年鲁大师都会根据新的标准和技术反复调整优化。比如处理器测评，通过AMD、Intel等多方支持，新引擎解决了历史上64核及更高核心无法满载测试的情况、IGPU异构分数干扰处理器正常得分等问题。显卡评测除了考虑游戏性能3D能力，还考虑了对剪辑、视频等常用场景的2D能力，是目前市面唯一在显卡评测时考虑2D能力的软件。
此外，鲁大师还将新测评引擎做成了开源平台，通过与厂商、用户的交流测试，组成硬件评测联盟，汇总吸取各芯片厂商的意见建议、最终一起完成新的评测标准制定。
未来，行业发展条件的变化还可能越来越多，但是在调整的过程中，我们会一直保持这样开放公平的原则，和各个厂商做好标准的制定优化，保证评测公平性。
砖
以实验室硬核测试，奠定手机评测新标准
砖，既是搭房子、铺地基的砖，也是鲁大师智慧硬件实验室奠定行业标准的砖，它通常代表着硬核、专业和说服力。
鲁大师用数据去呈现行业发展态势，但依赖用户端完成测试有局限，通过专业的设备能得到更为精准的数据，将一款产品的各项表现呈现在眼前。鲁大师智慧硬件实验室已有三个板块，即流畅实验、老化实验和屏幕光学测试，本次发布会不仅针对这些测试标准进行了迭代，还增加了对于游戏手机的专项评测标准。
（1）实验室流畅度测试：
通过机械臂与高速摄像机，把手机UI的滑动操作进行数帧，记录UI实际反应时间，真实的体现手机UI的流畅度。现阶段有完成时延、响应时延、刷新频率和跟手度4个测试项目。
（2）实验室老化测试2.0：
通过软件进行连续文件填充模拟文件老化碎片化过程。测试项目包括应用连续冷启动、联系人导入、典型应用、文件拷贝与闪存等。通过这一测试，可模拟手机使用36个月后的真实状态，以此评判手机ROM的优劣、系统底层对于性能的调用和存储硬件性能的影响。老化测试2.0提高了测试的强度，替换使用频率更高的APP，更换部分测试的逻辑模块，并且优化了部分测试项目的分数设定。该版本会紧跟行业的发展，数据更加精准。
（3）实验室屏幕光学测试：
抛开屏幕发光方式和分辨率这些硬指标，实验室屏幕光学测试从色域、色准、亮度均匀性、Gamma这四个测试环节将显示效果展现出来，并根据测试结果输出报告解析。
用于测试屏幕光学的光谱仪设备可以测试波长范围为380nm-780nm的可见光区域，测试亮度范围为0.003cd/m2-500000cd/m2，所测量的色度精度、色度重复性及亮度重复性数据均达到行业领先水平。
鲁大师还打造了属于手机屏幕显示效果的评价体系，后期还会加入高频PWM调光、屏幕刷新率、屏闪等等测试。
（4）实验室游戏手机测试：
游戏手机一直缺乏一个准确的定性，一般的手机也可以玩游戏，任何产品都可以随意标榜自己是游戏手机。针对这个现状，鲁大师提出了“手机游戏性指数”全新标准。一款手机指数越高，那么它越适合玩游戏。
手机游戏性指数标准分为五个方面：
高性能。游戏手机往往需要比一般的旗舰更高的性能，所以需要对手机的极限性能、CPU能力、GPU能力、RAM负载能力、磁盘读写能力、磁盘存储能力、电池续航/快充能力进行测试。
强散热。性能与发热成正比，基于游戏手机的追求，性能释放相比传统产品的不会克制。
音视效果。游戏手机的动态效果追求较为极限，屏幕刷新率，屏幕显示效果，音效以及配套音质成为重要的追求目标。
动态感知。手机震动马达、手机光学效果，多屏设计等影响手感体感视觉感知的部分。
专属游戏设计。一是手机独立操作按键设计，配套外设产品与用于提升游戏感受的配件产品。二是手机专属UI，配套软件与定制游戏。
鲁大师还针对手机游戏性指数做了大量的优化，例如摄像头对游戏性的提升极少，故该项目不会提升游戏手机的游戏性指数。这样的改动可以倒推厂商做出打破传统、脱离同质化，推出更专业向产品。
转
以车为载体，开辟电动车评测新赛道
鲁大师正式宣布进军电动汽车评测。转起来，可以形象的指转动的车轮，也指从手机到PC再到电动车、电动汽车的一整套完整评测体系。
（1）电动车评测标准2.0：
自鲁大师推出电动车评测标准1.0，发布了13期、60多辆车电动单车的智能化评测数据。该标准覆盖绝大多数代表性产品，不仅有头部品牌雅迪爱玛，还有新兴品牌九号小牛，具备相当高的参考价值。
电动车行业已进入更智能、更舒适的时代， 2.0标准新增乘坐系统舒适性设计评测，增加全新的用户系统，对车机用户和移动用户系统进行全方位的评测；新增动力智能控制和驾驶安全辅助系统评测。在能源系统板块，还对充、放电功能进行了兼容性及算法评估，更深入考察动力电池性能。
电动车评测标准2.0评测体系包含车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统。
（2）新能源汽车智能化评测标准1.0：
在新能源汽车从油气化产品转向纯电化产品的当下，新能源汽车的智能化属性也有大幅度提升。汽车的产品竞争也从早期的三大件转变为电池、电控、智能化的竞争。
由此，鲁大师发布了全新的新能源车智能化评测标准1.0。评测方式依然采用了鲁大师专业的量化体验，通过设定场景量化一辆车的智能程度。
以用车时最常用的空调为例，鲁大师将新能源车智能化等级分为了四个等级：
0级智能。硬件只有开关键。
1级智能。温度传感器根据温度变化，进行出风温度、风量调整，实现恒温或区域恒温。
2级智能。需要多个温度传感器协作完成，车外传感器检测内外部温度变化，自动开启空调，车内传感器检测到内部区域温度变化，调整不同出风口。这个阶段智能化车机已经可以处理复杂的命令。
3级智能。除了传感器，还需要红外摄像头、网络系统、能够处理复杂信息的ECU。车内空调能根据红外摄像头主动检测用户身体温度，根据天气预报调整车内湿度。需要巨大的算力支持和车上各种硬件配合，具备感知环境并且提供解决方案的能力。
通过0-3的四级智能划分，鲁大师将新能源车智能化评测标准1.0预设了五个场景，即慧上下车、智慧驾驶、车辆个性化、智慧关怀、充能场景。通过每个场景里的智能化表现给予新能源车智能化评分。
从目前测试的结果来看，当下新能源车整体智能化水平不高，不过相信这些前瞻性的场景设计和前瞻性的评分规则，可以驱动产品进步。
鲁大师的算法与未来算法、实验室测试、电动车评测标准都代表了鲁大师在“专”上的追求，而传、砖、转，都是基于一个专字，一种源自对待用户，对待产品的真诚之心。
在未来，鲁大师依然会通过专业的标准推动评测行业的进步，不仅能让消费者更加了解产品，也能帮助企业展现自己的产品、突出重围。
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