装家用充电桩以为省油钱，两年电费单一摊开，滤镜碎了，你算过安装成本吗？
很多人装家用充电桩就觉得能省不少油钱，我两年电费单子一拉出来再加安装费，想法直接变样。买电车那会儿家充最吸引，晚上回家插上睡醒满血，谷时电价低得夸张，网上到处说一公里就几分钱，一年能省几千块油费。我赶紧申请电表买桩叫师傅上门，布线材料加上人工，整套搞定花了四千左右。
本想以后躲开外面贵快充站和加油站，几年就把钱赚回来。结果两年开了1万3千多公里，总电费一千出头，看起来比油车便宜，摊上那四千安装费就拉胯了，省的钱刚好不够补窟窿。换车后桩基本拆不走卖不出钱，只能扔车位当废铁，纯属白扔。
小区车位不稳的压根装不了，走线拉几十米费直接冲六七千。后头桩坏了模块出问题接头松动，修起来也得掏腰包。很多人只盯着每公里电费算账，前头这笔大钱直接忽略。
有人不用专用桩，三百块买枪头加二十米线总共四百多，充两年没毛病。还有买车直接送桩免费装带三十米线，小区物业给线槽架空走，供电局电表也免费，协调到位一分不花就上好了。
不过免费装也有坑，厂家供电物业不提前说，超三十米或者电压掉超7%就得加二次供电箱，我朋友多给了1125块线路超长费，施工方全推责任。质保才一年，桩坏了自费修。
我一年开了近两万公里，总电费2300包括长途，加施工费冲到3325，每公里算下来一毛七分，跟共享桩差不多。朋友公司几台不同牌电车，自己装个桩确实省钱，用得猛的场景回本快。
跑得少的就亏大，一年五六千公里电费省不了几百，几千块桩钱几年都捞不回，开三四年想换车直接打水漂。租车位的到期拆桩费劲留着占地方，夹中间难受。
低里程平时去外面快充，单价贵点省得一次性砸钱，用着灵活。家充牛在回家随插随充，冬天能预约热电池不掉续航，体验值回票价。
五年开了3万公里，保养保险修车全便宜，说走就走，用枪头简单也够。场景不一样，用得多就值，适合自己最实惠。算前想想一年跑多少公里，车位能不能长用，别光瞅电费小头漏了大支出。
你一年跑八千公里车位租的，会砸钱装家用充电桩不？
