丰田Supra在汽车界被誉为现代最具标志性的日本高性能跑车之一，实至名归。它拥有近半个世纪的辉煌历史，历代车型完美融合了卓越性能、时尚造型和先进工程技术。
最初，它只是丰田Celica的一个衍生车型，但Supra很快发展成为一款独立车型，俘获了世界各地车迷的心。在《速度与激情》系列电影中的惊艳亮相，更提升了它的受欢迎程度，并巩固了它作为改装热门车型的地位。
丰田Supra的标志性特征包括强劲的六缸发动机、后轮驱动以及精准灵活的弯道操控。早期车型注重性能与豪华的平衡，但1993年第四代Supra的问世，凭借其双涡轮增压发动机和巨大的改装潜力，真正提升了Supra的声誉。
尽管如此，Supra 还是经历了一段漫长的沉寂期，但在 2019 年至 2026 年间，丰田曾短暂地以第五代车型的形式将其复兴，该车型由丰田与宝马在欧洲共同开发。最新的丰田 Supra 将现代科技与众多竞争对手梦寐以求的性能传承完美融合。
常见问题解答
哪一年的丰田Supra最好？
说到丰田Supra的经典时代，人们很难忽略1993年至1998年间生产的第四代车型，尤其是搭载如今已成为传奇的2JZ-GTE发动机的双涡轮增压版本。这款Supra因其耐用性、巨大的改装潜力以及与生俱来的性能而备受追捧。即便如此，最新款Supra也凭借其先进的技术和令人愉悦的驾驶体验而广受好评。
丰田Supra最差的年份是哪几年？
丰田Supra没有所谓的“差劲的年代”，但1978年至1981年的早期车型性能确实不如后期版本。与其说是性能车，不如说是收藏品更合适，因为它们的动力和操控性都无法与后来的Supra相提并论。此外，由于第五代Supra与宝马共享平台，Supra车迷之间也一直存在着关于它是否配得上Supra之名的争论，而且这种争论完全是主观的。
购买二手丰田Supra划算吗？
Supra 的价格会根据车况和车龄的不同而有很大差异——价格跨度可能达到四位数到六位数。至于这笔交易是否划算，则完全取决于具体情况。
丰田Supra的优缺点
优点：
双涡轮增压车型的传奇性能
永恒的风格
强大的售后市场支持和改装潜力
缺点：
第四代车型稀少且价格昂贵。
早期款Supra的动力不如后期款。
一些纯粹主义者不喜欢最新款车型的共享工程平台。
丰田Supra系列
第五代（2019-2026）
客观来说，最新一代丰田Supra（或者更准确地说，应该叫丰田GR Supra，以丰田旗下Gazoo Racing赛车部门命名）堪称最佳车型之一，但同时也是最具争议的车型。几十年来，Supra积累了无数拥趸，但在停产近20年后，它以全新车型的身份回归，并采用了与宝马Z4相同的平台。许多纯粹主义者认为这近乎亵渎，尽管最新款Supra与它的宝马兄弟车型相比，拥有非常鲜明的个性。
抛开争议不谈，新款Supra提供两种动力选择：2.0升四缸发动机或GR Supra 3.0的直列六缸发动机，两者均能带来令人印象深刻的性能。后者拥有382马力，0-60英里/小时加速时间不到4秒，并配备自适应悬架、主动式后差速器以及在公路和赛道上都表现出色的底盘。其外观也同样引人注目，拥有修长的引擎盖、后移的驾驶位置和隆起的轮拱。
Supra上市之初仅配备8速自动变速箱，但为了迎合发烧友市场，丰田在2022年增加了流畅的6速手动变速箱选项。丰田还在2023年重新调校了悬架，以获得更灵活的操控性。
2024 年，丰田推出了 45 周年纪念版，采用专属的蜜柑爆裂橙色或绝对零度白色，以致敬 Supra 车系的传承，其造型设计让人联想起 MkIV 车型。
自动挡车型的城市油耗为 25 英里/加仑，高速公路油耗为 31 英里/加仑；手动挡车型的城市油耗为 19 英里/加仑，高速公路油耗为 26 英里/加仑，这样的燃油经济性对于一款性能车来说也相当不错，而且排放量也相对较低。
令人遗憾的是，2026年将是Supra的终结之年。丰田将推出GR Supra MkV Final Edition作为告别之作，这款车型在性能方面进行了多项改进，包括更大的Brembo刹车盘、经过优化的悬架几何结构（优化了外倾角）、强化的底盘部件，以及碳纤维鸭尾扰流板和功能性轮拱襟翼等空气动力学套件。此外，还可选装GT4 Style Pack套件，其灵感源自冠军赛车GR Supra GT4 EV02，提供专属的哑光Burnout或Undercover涂装，并搭配赛车风格的图案。这一代Supra的生产将于2026年春季结束。
最新款Supra上市至今已有七年左右，时间尚不足以积累长期可靠性数据。丰田的可靠性口碑极佳，但为Supra提供大部分工程技术的宝马却并非如此。一些第五代Supra车主反映存在机油消耗过量的问题，尤其是在2021款车型上，但这似乎并非普遍现象。
由于GR Supra仍是一款相对较新的高端车型，因此其价格较为合理。截至撰稿时，2026款基本型的厂商建议零售价（MSRP）起价为59,495美元，而二手车价格则根据年份不同，平均在48,000美元至60,000美元之间。特别版车型的价格则要高得多。
第四代（1993-1998）
大多数车迷一想到丰田Supra，就会想到第四代车型，代号A80。它搭载了双涡轮增压2JZ-GTE发动机，官方宣称最大功率为276马力，但实际上这只是一个基础，蕴藏着巨大的改装潜力。这款车凭借其可靠的性能和强大的改装潜力，成为了改装爱好者的梦想之车。这意味着它可以轻松超越当时的保时捷甚至超级跑车——而且根据改装程度的不同，它还能超越后来的车型，因为有些改装后的Supra最高时速甚至可以超过200英里/小时。第四代Supra的造型，凭借其流畅的线条和巨大的尾翼，即使在问世30多年后的今天，依然引人注目。
你还可以选择搭载自然吸气式2JZ发动机的第四代Supra，虽然动力稍逊，但驾驶乐趣依然十足。再加上限滑差速器和以驾驶者为中心的驾驶舱等配置，它绝对是一款出色的驾驶者之车。
A80 Supra 以其耐用性著称，但需要注意的是，最老的版本已有 30 多年的历史，因此找到一辆车况良好的 A80 Supra 需要花费一些精力。许多 A80 Supra 都经过了大量的改装，这意味着在购买前仔细检查车辆状况比以往任何时候都更加重要，因为不当的改装可能会导致可靠性问题。此外，还要检查车身是否有锈蚀，并确保 Supra Turbo 车型的涡轮增压器状况良好。
由于其地位，第四代Supra车型价格不菲。如果你足够幸运，能找到一辆保养良好的双涡轮增压车型，那么它的售价轻松超过10万美元并不罕见；而里程数更低的稀有车型，价格甚至可以超过20万美元。非涡轮增压车型的价格相对更亲民，但也能卖到4万美元以上。
第三代（1986-1992）
第三代丰田Supra于1986年推出。这款代号为A70的车型是首款完全独立于丰田Celica平台开发的车型，之前的Supra车型均基于Celica平台打造。凭借更具侵略性的棱角分明的设计，其操控性和性能得到了显著提升。涡轮增压7M-GTE发动机可输出232马力，同时还提供自然吸气版本。
在当时，第三代Supra在技术上实现了飞跃，配备了电子控制悬架、弹出式前大灯和Targa车顶（一种可拆卸的车顶面板），使其成为一款准敞篷车，这一设计也被沿用至第四代车型。它在巡航车和跑车之间找到了一个恰到好处的平衡点。
第三代Supra以其卓越的性能而闻名，但需注意——7M-GTE发动机因出厂时扭矩规格不当而臭名昭著，容易出现气缸垫损坏的问题。如果您有意购买，请务必确保此类问题已得到妥善解决。此外，您还需要仔细检查悬架和电子系统，因为对于一辆接近40年车龄的车辆来说，这些部件可能比较脆弱。一如既往，尽量选择保养记录完整的车辆。
第三代Supra的车况各异，而且通常都经过改装，因此价格也各不相同。一辆非涡轮增压版Supra的售价大约在1万美元左右，但保养良好的涡轮增压版Supra价格达到3万美元也不足为奇。
第二代（1982-1986）
第二代Supra的正式名称是丰田Celica Supra，代号A60。它标志着初代车型的进化，成为一款更具运动感、更注重性能的车型，拥有更长的轴距和更激进的外观，尽管它仍然基于标准的Celica平台打造。发动机的动力也得到了提升，其中最引人注目的是一款2.8升直列六缸发动机，在Supra的整个生命周期内，其最大功率介于145马力至161马力之间。
第二代Supra的内饰相比初代车型有了显著提升，配备了当时颇为先进的功能，例如电动车窗、空调，以及部分车型配备的数字仪表盘。手动变速箱的加入也使其更受驾驶爱好者的青睐。
这一代丰田Supra总体来说比较可靠，但车龄增长可能会导致可靠性问题和零部件供应困难。锈蚀情况需要重点检查，尤其是底盘部分，同时也要密切关注发动机和变速箱的状况。电气元件也会随着时间推移而出现故障，所以务必按压所有按钮和开关，检查所有功能是否正常。
第二代丰田 Supra 的定价比后来的车型要适中，虽然车况良好、里程数低的车型仍然可以卖到不错的价格，但你应该可以找到保养相对良好的车型，价格在 8,000 美元到 15,000 美元之间。
第一代（1978-1981）
Supra这个名字最早出现在1978年，当时它被用在了Celica车型上。在日本，它被简称为丰田Celica XX，而美国市场的车型则被命名为丰田Celica Supra，代号为A40。后来的车型则被称为A50。Celica Supra本质上是丰田紧凑型跑车Celica的升级版，搭载了一台2.6升直列六缸发动机，最大功率为110马力。1980年，排量更大的2.8升发动机问世，功率提升了6马力。
虽然如今Supra已成为高性能的代名词，但它的第一代车型并非如此。当时，它的设计定位是一款舒适的豪华旅行车，旨在与达特桑（现日产）的Z系列跑车竞争。不过，它仍然具备一些标志性特征——双门轿跑车身、直列六缸发动机，以及对驾驶乐趣的重视。Supra标配手动变速箱，但也可选装自动变速箱，并且配备了四轮碟刹——这在当时还相当罕见。
第一代丰田Supra的所有版本如今都已成为经典，因此找到一辆车况良好的Supra并不容易。锈蚀问题需要格外注意，尤其是车底和车身面板。发动机方面并没有明显的常见问题，但由于车龄较长，备件可能比较难找，所以不妨多看看车迷论坛，了解一下他们的配件来源。
Supra 是一款名副其实的经典车型，因此价格差异很大。车况良好、保养得当的Supra起价约为5000美元，但品相完美的车型在收藏家眼中价格会更高。
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